带式输送机传动装置二级斜齿圆柱齿轮减速器设计 毕业论文

带式输送机传动装置二级斜齿圆柱齿轮减速器设计 毕业论文

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时间:2017-07-22

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1、带式输送机传动装置二级斜齿圆柱齿轮减速器设计摘要: 本次论文设计带式输送机传动装置的设计进行结构设计,并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。本次的设计具体内容主要包括:带式输送机传动总体设计;主要传动机构设计;主要零、部件设计;完成主要零件的工艺设计;设计一套主要件的工艺装备;撰写开题报告;撰写毕业设计说明书。对于即将毕业的学生来说,本次设计的最大成果就是:综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、金属材料与热处理、公差与技术测量、理论力学、材料力学、机械原理、计算机应用基础以及工

2、艺、夹具等基础理论、工程技术和生产实践知识。掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施,并与生产实习相结合,培养分析和解决一般工程实际问题的能力,具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造的能力.  关键词:带式输送机;减速器;电动机;设计计算;装置的选择。目录32前言1第一章传动装置总体设计方案1第二章电动机的选择2第三章.确定传动装置的总传动比和分配传动比3第四章计算传动装置的运动和动力参数4第五章设计V带和带轮5第六章齿轮的设计66.1高速级齿轮传动的设计计算66.1.1齿轮材料,热处理及精度66.1.2初步设

3、计齿轮传动的主要尺寸76.1.3设计计算76.2低速级齿轮传动的设计计算116.3确定公式内各计算数值13第七章传动轴承和传动轴的设计177.1传动轴承的设计177.2从动轴的设计197.3求轴上的载荷197.4按弯曲扭转合成应力校核轴的强度227.5精确校核轴的疲劳强度23第八章键的设计和计算25第九章箱体结构的设计25第十章润滑密封设计28小结29参考资料30致谢31前言32机械的设计、生产和使用水平是工业技术水平及其现代化程度的标志之一,现代机械产品常具有机电一体化的特征,而设计是决定产品技术经济性能的重要环节。机

4、械产品的成本、生产周期、产品质量、技术经济性能、工作性能及其安全和可靠性等指标,在很大程度上是设计阶段决定的。统计表明,5%的质量事故是由设计失误造成的,60%~70%的生产成本取决于设计本身,机械设计在产品的生命周期中起着重要的作用。带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械。应用它可以将物料在一定的输送线上,从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。它既可以进行碎散物料的输送,也可以进行成件物品的输送。除进行纯粹的物料输送外,还可以与各工业企业生产流程中的工艺过程的要求相配合,形成有节奏的流水作业运

5、输线。所以带式输送机广泛应用于现代化的各种工业企业中。齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着,是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大,或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器,以德国、丹麦和日本处于领先地位,特别在材料和制造工艺方面占据优势,减速器工作可靠性好,使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主,体积和重量问题,也未解决好。最近报导,日本住友重工研制的FA型高精度减速器,美国Jan-Newton公司研制的X-Y式减速器,在传动原理和结构上与本项目类似或相近,都为目前先进的齿轮减速器。

6、当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此,除了不断改进材料品质、提高工艺水平外,还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新,平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构,也是大力开拓的形式,并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前,超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中,微型发动机已基本研制成功,美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳米级范围如能辅以纳米级的减速器,则应用前景远大。第一章传动装置总体设计方案1.组成:传动装置由电机、减速

7、器、工作机组成。2.特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。3.确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。其传动方案如下:32图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。传动装置的总效率=0.96×××0.97×0.96=0.759;为V带的效率,为第一对轴承的效率,为第二对轴承的效率,为第三对轴承的效率,为每对齿轮啮合传动的效率(齿轮为7级精度,油脂润滑.因是薄壁防护罩,采用开式效

8、率计算)。第二章电动机的选择电动机所需工作功率为:Pd=Pw/ηα=1900×1.3/1000×0.759=3.25kW,执行机构的曲柄转速为n==82.76r/min,经查表按推荐的传动比合理范围,V带传动的传动比i=2~4,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i=8~40,则总传动比合理范围为i=16~160,电动机转速的

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