【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】

【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】

ID:31609380

大小:263.50 KB

页数:7页

时间:2019-01-15

【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】_第1页
【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】_第2页
【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】_第3页
【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】_第4页
【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】_第5页
资源描述:

《【国内形势国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、每日快讯P72014年第108期(总第1948期)06月12日星期四二四川省经济信息中心【国内形势:国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】2【国内形势:中国对外资反垄断调查力度将加大】2【国内形势:民营第三方物流有望成为仓储租赁市场增长新动力】2【产经动向:国内网贷市场急速扩张开始向中西部拓展】3【产经动向:乘用车销量增14%】3【国际形势:5月美国小企业信心指数创近7年新高】4【国际形势:负利率效果存疑令欧央行量宽将近】4【经济评论:稳增长落地推动5月财政支出力度增强】4【经济评论:2014年中国出境旅游规模预计同比增长16%】5【经济评论

2、:IEA报告预计中国天然气需求五年内翻倍】5【市场数据】5每日快讯P7【国内形势:国务院部署建立体交通走廊打造长江经济带】国务院总理李克强6月11日主持召开国务院常务会议,部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带。会议认为,发挥黄金水道独特优势,建设长江经济带,是新时期我国区域协调发展和对内对外开放相结合、推动发展向中高端水平迈进的重大战略举措,既可以促进经济发展由东向西梯度推进,形成直接带动超过1/5国土涉及近6亿人的发展新动力,推动贫困地区脱贫致富,缩小东中西差距;又能优化经济结构,形成与丝绸之路经济带的战略互动,打造新的经济支撑带和具有全球

3、影响力的开放合作新平台。会议强调,建设长江经济带,要注重发挥水运运量大、成本低、节能节地的优势,抓好综合立体交通走廊建设。一是加快实施重大航道疏浚整治工程,消除通行瓶颈,扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力,提升长江黄金水道功能。二是建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络,加强各种运输方式与港区的衔接,完善油气运输通道和储备系统,大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。三是推进内河船型标准化,研究推广三峡船型和江海直达船型,鼓励发展节能环保船舶。会议要求,要特别注重发展与环境相结合,在推进综合立体交通走廊建设中

4、,切实加强和改善长江生态环境保护治理。改革创新区域协调发展体制机制,打破行政区划“门户”,立足全局、统筹“落子”,通过基础设施共建共享,促进形成统一开放市场体系,让长江这条巨龙带动流域经济和人民生活齐步腾飞。返回目录【国内形势:中国对外资反垄断调查力度将加大】中国商务部日前表示,中国正对全球最大汽车市场上的潜在垄断行为进行审查。最新销售数据显示,外资汽车品牌的市场份额继续扩大,而挣扎中的国产品牌的市场份额则进一步缩小。商务部官员邱忠义证实,中国政府已要求很多行业协会分享从垄断做法到地方保护主义等种种问题的信息。他说:“我们希望了解他们正面临的挑

5、战。”他补充道,这次审查涉及数十个行业,包括汽车、制药和酒类。5月下旬发布的《商务部办公厅关于开展地区封锁行业垄断问卷调查活动的通知》称,这些调查是要确保市场力量在经济活动中发挥“决定性”作用。目前,中外合资汽车厂商主宰着中国市场。数据显示,5月国产品牌汽车的销量增速仅为5.4%,再度落后于8.5%的总体水平。尽管合资车企为跨国车企与国内合资伙伴都带来丰厚利润,但后者却未能开发出自有品牌汽车。中国市场上三款最畅销车型是福特的福克斯(FOCUS)、以及大众的桑塔纳(SANTANA)和朗逸(LAVIDA)轿车。今年前5个月,仅这三个车型的销量就超过

6、了50万辆。相比之下,最畅销国产品牌比亚迪和长安的2013年全年销量才仅为50万辆。从市场份额角度看,国产品牌的前景不容乐观。为了止住国产品牌的下跌势头,中国汽车工业协会反对在汽车业提高外资最高持股50%的上限,并敦促跨国车企向其在华合资企业转移更多的技术和研发能力。在我们看来,结合习近平主席在两院院士大会的讲话,“只有把核心技术掌握在自己手中,才能真正掌握竞争和发展的主动权,才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全,”这表明本届政府任上将会加大力度推动进口替代,而对外资厂商进行反垄断调查可能将是重要手段。返回目录【国内形势:民营第三方

7、物流有望成为仓储租赁市场增长新动力】电子商务是当下中国现代物流设施市场最重要的两大需求来源之一,而在线零售行业的不断成熟正令电商在是否自营物流的策略选择上逐渐分化。一方面,自建物流已具备规模效应的大型电商将继续坚持其自建自营策略,从而削弱电商对公共型现代物流仓储设施的租赁需求。大型电商从最初的部分自建物流到全方位布点全面自营物流,进而发展到当前个别已规模初具的大型电子商务企业开始尝试向第三方开放物流平台。另一方面,自营物流越来越高的进入壁垒令多数电商尤其是中小规模电子商务企业对社会化第三方物流的依存度不断提升,从而不断提升公共型物流仓储的租赁需

8、求。此外,传统零售商向多渠道及全渠道方向的变革也将导致其物流需求发生结构性转变,从而产生新的社会化物流需求。据艾瑞研究预测,至2017年,中国网络零售

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。