凯里至雷山高速公路建设工程

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1、凯里至雷山高速公路建设工程路基土石方施工方案23目录1.工程概况32.编制依据33.路基设计参数34.施工工艺34.1施工总体安排34.2施工进度计划44.3施工准备44.4工艺流程45.人工机械设备配置185.1人员配置185.2机械设备配置186.雨季施工准备19237.夜间施工措施准备208.施工质量保证措施211.工程概况本工区段起止桩号K19+285~K23+134(不含改移)，共计挖填土石方总量为237.4536万m3，其中挖方110.0543万m3，填方127.3993万m3。其中K19+285~K20+240段路基共计挖方6.007万m3，填方34.13万m3；K2

2、0+585~K23+134段路基共计挖方104.047万m3，填方93.27万m3。YK20+285~YK20+624段右侧，路线从一山脚右侧而过，上覆1~3米碎石土，块石土，下伏基岩为薄至中厚层状变余砂岩，路基以填方通过，自然横坡较平缓，填方体整体稳定。边坡高度为29.16米，坡面采取衬砌拱进行防护。K22+000~K22+200段路基为从村寨附近通过的挖方边坡地段，受附近村寨民房限制，开挖时作特殊的爆破控制。2.编制依据1.**省凯里至雷山高速公路合同文件及设计施工图纸；2.**省高速公路施工标准化管理指南；3.路基施工规范；4.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标

3、准；5.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验；6.国家和地方的有关政策、法规和条例、规定。3.路基设计参数公路等级：高速公路设计时速：80km/h路基宽度：整幅21.5m，分离式11.25m路面类型：沥青混凝土路面汽车荷载等级：公路—Ⅰ级234.施工工艺4.1施工总体安排结合本合同段地质描述，地质钻孔资料，和现场实际情况，路基开挖以石方为主。路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。石方开挖采用小型风机或电钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破

4、方式进行。路基填筑严格按照路基填筑实验成果进行填筑。便道利用新建21#便道、22#便道、23#便道以及县道和红线线范围的便道进行贯通，施工机械运行通畅，施工过程中与村道的交叉处做好安全维护工作，并做好施工前的“三通一平”工作。项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人、总工程师一人，下设工程技术部、质安部、物资部、财务部、测量队、征地拆迁部、民工工资保障部、综合办公室等职能部门。（见施工组织机构图）凯雷高速公路五工区路基土石方施工组织机构框图项目经理总工副经理财务部综合办公室工资保障部征地拆迁部测量队物资部质安部工程技术部路基队书记234.2施工进度计划K19+285~K20+240

5、段路基,计划2013年12月1日开始施工，2014年12月30日完工，工期13个月，路基开挖土石方及填筑平均强度为3.09万m3/月。K20+585~K23+134段路基计划2013年12月1日开始施工，2014年12月15日完工，工期12.5个月，路基开挖土石开挖强度为：8.3万m3/月，填筑平均强度为7.5万m3/月。4.3施工准备1.施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTGC10-2007）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之

6、前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、边沟、排水沟、护坡道、取土场、弃土场等的具体位置，打好边桩，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。2.调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行，试验项目按“技术规范”要求进行。3.防水、排水施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设截、排水沟，并保持其处于良好的排水状态。4.清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土

7、场内或经监理工程师认可地点。5.临时用水、用电准备沿线施工所需用电采用配备发电机发电供应。本标段水资源较丰富，可解决就近施工用水，有些地段用水困难处，可采用水桶装水，皮卡车运输到施工用水点。4.4工艺流程4.41路基挖方施工23路基挖方施工工艺流程施工准备测量放样施作路堑顶截、排水沟挖除山体表层植被和覆盖层挖除山体表层植被和覆盖层钻孔爆破石方推土机、装载机、挖掘机和汽车作业清理边坡修筑排水系统路基挖方主要施工方法23（1）开挖前，按要求做好场地清理及拆除。对适用于种植