机场大道站工程冬季施工方案

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1、机场大道站工程冬季施工方案19一、编制依据1、国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992003年版）；2、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；3、《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011）二、编制目的根据工期进度安排，本工程在基坑开挖施工的后期，已临近冬季施工的执行期。在2014年冬季施工执行期间，机场大道站工程主要将涉及到基坑开挖施工、主体结构施工两部分。为了在冬季施工期间施工质量能够得到保证，编制本方案作为天津地铁1号线东延2标机场大道站冬季施工依据指导施工。三、工程概况机场大道站位于津南区辛庄镇高庄

2、子村，车站上方为规划海沽路，紧邻高庄子路，工程场地现状为农田、荒地。车站起止里程DK37+547.175~DK37+830.975，主体结构总长283.8米，车站为地下二层岛式车站，站台中心处底板埋深为16.91m。大、小里程端头井段宽、高分别为24.5m、15.21m；标准段为现浇钢筋混凝土地下二层三跨箱型框架结构，主体结构宽度20.5m，高度为13.51m。车站顶板厚800mm、中板厚400mm、底板厚900mm、侧墙厚700mm。顶纵梁1000mmx1900mm，中纵梁1000mmx1000mm，底纵梁1200mmx2100mm，公共区柱900mm圆柱，设备区矩形柱70

3、0mmx1100mm、700mmx1400mm。车站两侧共设四个出入口及两个风道。车站采用地下连续墙围护结构、明挖顺做法施工。四、建立冬季施工的施工组织管理体系1.项目经理部建立健全冬季施工管理体系，建立冬季施工领导小组。2.冬季施工领导小组成员：组长：成员：3.冬季施工质量管理体系19项目经理：项目总工：分部总工：分部经理机械部材料部技术质量部安全保卫部现场负责人综合办公室支撑安装施工队监测组测量组综合接地施工队结构施工队防水施工队基坑开挖施工队4.冬季施工安全管理体系19项目经理：白桂呈分部安全经理穆怀志分部经理班刚机械部材料部技术质量部安全保卫部现场负责人综合办公室基坑

4、开挖施工队防水施工队结构施工队监测组测量组支撑安装施工队综合接地施工队5.领导小组负责贯行实施与监督检查各项冬季施工措施执行情况，并组织调节、调拨劳动力、机械设备、材料及各类冬季防冻物资。6.领导小组每旬组织一次现场冬季施工检查，及时解决施工中各项事宜。7.加强对冬季施工管理，保证供热、材料、机械设备及人员落实。五、冬季施工执行日期：2014年11月15日～2015年3月15日,及室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时。主要施工项目为：基坑开挖、主体钢筋、混凝土工程、防水、综合接地。1.在初冬：2014年11月15日～2014年11月30日及冬末：2015年3月1日～19201

5、5年3月15日的冬季施工中，蓄热法（即利用原材料加热及水化热+苫盖保温）施工。2.在2014年12月1日～2014年2月28日的冬季施工中，蓄热法+暖棚法进行施工作业。当气温在0℃以上采用蓄热法施工；当气温在0℃以下采用蓄热法+暖棚法相结合的养护方法施工。3.在以上施工期间内可视其气温变化状况适当增减保温措施。在初冬期，若出现大幅降温至0℃以下时也采用增设暖棚法对结构砼施工进行养护。六、冬季施工的技术保证措施：（一）测温措施1.施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试

6、数据真实可靠，并及时向上级部门反馈以指导施工。2.测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。3.本工程混凝土掺加了早强防冻剂，混凝土在达到临界强度以前（无抗渗要求混凝土为4MPa，有抗渗要求的混凝土为50%设计强度，临界强度以现场同条件试块强度为准。），每隔4小时测温一次，混凝土达到临界强度以后，每隔6小时测温一次。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。4．测温点的布置以深入结构内部，

7、以测得结构内温度为主，主要布置在边缘模板向内1米纵向水平施工缝处，深度200mm，注意避开钢筋及止水带的位置。顶板、侧墙布置在纵向相同位置处。混凝土浇筑完毕后，用PVC管插入相应位置处，待混凝土终凝前拔出，用棉花将管口堵住，以免杂物落入其中。测温后，必须将棉花重新将管口堵住，以备下次使用。19（二）钢筋技术措施1.冬季施工期间应用彩条布做好钢筋原材料及半成品的苫盖、保护工作，雪后及时清扫避免钢材锈蚀。2.钢筋加工及钢筋焊接作业区搭设防风档，迎风面不留作业通道，搭设严密，为钢筋焊接创造一个良好的作业环境。