x市东部快线工程第二合同段软基处理方案

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1、X市东部快线工程第二合同段软基处理方案目录1、工程概况11.1工程简介11.2主要技术指标21.3主要工程量数量21.4自然条件31.5工程特点41.6编制依据42、施工组织及部署52.1管理组织机构52.2施工部署62.3施工顺序安排72.4劳动力使用计划82.5机械设备投入计划83、施工进度计划103.1施工进度计划安排103.2施工进度保证措施104、主要施工技术方案114.1施工前期准备工作114.2砂垫层填筑114.2.1砂垫层施工工艺流程114.2.2砂垫层施工方法114.3土工格栅铺设124.4袋装砂井施工134.4.1袋装砂井施工工艺流程134.4.2袋装砂井施工方法1

2、44.4.3袋装砂井施工技术措施154.5CFG桩施工154.5.1CFG施工工艺流程154.5.2CFG桩施工方法164.5.3CFG桩施工技术措施174.6堆载预压184.6.1堆载预压施工工艺流程184.6.2堆载预压施工方法194.6.3堆载预压施工技术措施205、质量保证措施215.1质量管理体系215.2质量保证措施215.3质量控制要点226、安全保证措施256.1安全保证体系256.2安全保证措施267、环境保护及文明施工措施277.1环境保护措施277.2文明施工措施271、工程概况1.1工程简介**市东部快线工程是**至顺德快速路工程的一部分，为**市规划的横四线一

3、部分，路线起点位于**博文学校附近，与南外环路顺接，经火炬开发区、南朗镇，终于临海工业园，与规划的纵一线相接。本工程为东部快线第二合同段，起点位于中拱路西侧，盛东豪庭小区附近，起点桩号左幅ZK50+022.500（右幅：YK50+038.600）设高架桥跨越茂南路（规划道路，设置茂南路立交）、莲园路（规划）、沿江路（既有道路，设置榄横路立交）及其它规划道路，终点位于沿江路东侧，终点桩号左幅ZK55+323.379（右幅：YK55+323.000），路线全长5.301Km。工程内容包括路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、交通安全设施、绿化、机电照明等。本次施工软土地基是茂南路立交路基工程的

4、分项工程，里程桩号为：A匝道：AK0+016.398~AK0+241.556B匝道：BK0+339.122~BK0+530.756C匝道：CK0+003.789~CK0+177.039D匝道：DK0+357.656~DK0+507.209平交口：K51+277.710~K51+324.794全长795.353m，分别采用袋装砂井+堆载预压以及袋装砂井+水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）进行处理。1.2主要技术指标1、软土地基工后沉降控制标准：桥头路段工后沉降小于10cm；箱涵及箱形通道路段工后沉降小于20cm；一般路段工后沉降小于30cm。2、工程措施：（1）1区、3区、4区、7区、9区、1

5、2区为一般路段，采用袋装砂井+堆载预压。袋装砂井直径7cm，梅花形布置，桩间距为1.1~1.4m，基底铺设60cm厚的砂28垫层，上铺1层单向土工格栅。采用等载或超载预压，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。（2）2区、8区为箱涵路段，5区、6区、10区、11区为桥头路段，13区为平交口，均采用CFG桩+袋装砂井。箱涵地基软土处理：袋装砂井直径为7cm，CFG桩直径为40cm，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分2段，桩间距纵向由2.2m渐变至1.8m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅，土工格栅分横、纵向错

6、开布设。纵向处理范围为28m；横向处理范围为，对于构筑物路段处理至构筑物外边线1m，路基段处理至坡脚线外1m。桥头、箱涵软基路段：袋装砂井直径为7cm，CFG桩直径为40cm，按矩形布置，在CFG桩之间插设袋装砂井，与一般路段之间设置过渡段，箱涵两侧的过渡段分3段，桩间距纵向由2.2m渐变至1.6m，基底铺设60cm厚的砂垫层，上铺2层单向土工格栅。纵向处理范围为30m或50m；横向处理范围至坡脚线外1m。采用等载预压，等载标高=路面设计标高+路面换算填土差值，在预压期内及时追加土方，以平衡沉降土方维持预压高度。1.3主要工程量数量主要工程量数量序号项目单位数量1CFG桩（φ40cm）

7、m280062袋装砂井（φ7cm）m1040853单向土工格栅m2265954砂垫层m3108215预压土方m3258876卸载土方m360601.4自然条件1、气象、水文条件本区属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热，最大风力12级，风速34m/s，年平均气温21.7~22.6℃，极端最高气温36.2~37.1℃，极端最低气温3.1~1.3℃。本区年平均降水量1645~2013mm，雨季4~9月，降雨量占全年80%