高考地理 第5章 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响精确复习练案 必修2

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1、第五章 第二讲交通运输方式和布局变化的影响(2017·上海崇明二模)下图示意厦门市各街区居民出行对小汽车的依赖程度,右图示意该市规划中的地铁、轻轨等轨道交通线路,据此回答1~2题。1.造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有( A )A.市区公共交通便利,对小汽车依赖程度低B.市区交通设施完善,对小汽车依赖程度高C.城郊经济落后,就业机会较少,依赖度低D.城郊人流量小,交通通达度好,依赖度高[解析] 市区公共交通便利,对小汽车依赖程度低;市区交通设施完善,包括公交便利,对小汽车依赖程度低;城郊经济落后,

2、就业机会较少,公交设施不完善,依赖度高;城郊人流量小,交通比市区差。2.轨道交通网建成后对该市的影响有( C )A.市区的大气污染加重 B.小汽车依赖度增大C.加快郊区城市化进程D.交通方式趋向单一[解析] 轨道交通网建成后,市区的大气污染减轻,对小汽车依赖度减小,有利于加快郊区城市化进程,交通方式趋向多元化。(2016·上海闵行二模)兰新高速铁路2014年12月全线开通,是世界上一次性建成最长的高速铁路。据此回答3~5题。3.图2中,兰新高铁沿线两侧的防护设施P,其主要作用是( C )A.防噪音B

3、.防滑坡非常感谢上级领导对我的信任,这次安排我向股份公司述职,既是对我履行职责的监督,也是对我个人的关心和爱护,更是对**百联东方商厦有限公司工作的高度重视和支持。C.防风沙D.防洪水[解析] 兰新高铁位于我国西北地区,多风沙天气,高铁沿线两侧的防护设施P主要是为了防风沙,故C项正确。4.旅客乘坐兰新高铁,沿线最有可能见到的地理现象是( B )A.三月茶树吐嫩黄B.风力电机迎风飞旋C.沟壑纵横风雨狂D.花开四季香飘万里[解析] 兰新高铁主要经过甘肃、青海和新疆等省级行政区,茶树主要分布在我国长江以南

4、丘陵地区,A项错误;我国西北地区离冬季风源地近,风力大,大风日数多,是我国主要的风力发电地区之一,B项正确;沟壑纵横指的是黄土高原,C项错误;花开四季指的是纬度较低的亚热带或热带地区,兰新高铁位于温带地区,D项错误。5.兰新高铁运营后,产生的积极影响是( D )①为沿线旅游景点带来更多游客 ②提升原有的兰新铁路的货运运能 ③促进劳动力向西部新疆的迁移 ④加强新疆与其他省市之间的联系A.①②③B.②③④C.①③④D.①②④[解析] 兰新高铁主要是客运,其运营后可以加强新疆与其他省市之间的联系,为沿线旅

5、游景点带来更多游客,减轻兰新铁路的运输压力,提升原有的兰新铁路的货运运能,①、②、④正确;影响我国劳动力迁移的主要因素是经济,人口迁移的方向主要是从内陆到沿海、从农村到城市、从经济落后地区到经济发达地区,新疆位于我国内陆地区,经济相对较落后,即使兰新高铁运营也不会促进劳动力向新疆的迁移,③错误,故D项正确。(2016·江西高三期末)CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。通过褥垫层作用到桩间土上,使桩、土共同承担荷载。据此回答6~7题。6.沪杭高铁全线多段采用CFG

6、桩复合地基,其主要目的是( C )A.尽量少占耕地B.防止冬季冻土膨胀C.防止软土地基沉降D.防止洪水冲坏路基[解析] 上海、杭州位于我国东部季风区,降水量较大,土壤松软,沪杭高铁全线采用CFG桩复合地基的主要目的是防止软土地基沉降,保证列车运行安全。7.沪杭高铁最快38分钟可从上海到达杭州,若其开通运营,两市间交通运输压力明显减轻的是( C )A.长江水运B.航空运输非常感谢上级领导对我的信任,这次安排我向股份公司述职,既是对我履行职责的监督,也是对我个人的关心和爱护,更是对**百联东方商厦有限公

7、司工作的高度重视和支持。C.城际公路D.铁路运输[解析] 沪杭高铁是短途铁路,其建成后对短途运输影响较大,所以沪杭高铁建成通车后,交通运输压力明显减轻的是城际公路,对长江水运、航空运输、铁路运输的影响微乎其微。(2016·江苏南京)近些年来,世界高速铁路的建设突飞猛进,我国高速铁路的建设也取得了很大的进展。下图为我国2010~2040年的国家高速铁路网络规划图,届时高速铁路将通过中国大部分地区,把中国变成一个“中国村”。据此回答8~9题。8.下列关于我国高速铁路的说法,正确的是( D )A.国家高速

8、铁路网络规划线路和站点呈现东疏西密的特点B.按照规划,至2014年,高速铁路网络将覆盖我国大陆各省市C.与普通铁路相比,高速铁路的能源消耗量更大,旅客运输能力较小D.与普通铁路相比,高速铁路的路线建设中大量采用高架桥梁和隧道,目的是少占耕地、缩短距离等[解析] 本题主要考查高速铁路的建设。读图可知,国家高速铁路网络规划线路和站点呈现西疏东密的特点;按照规划,到2040年高速铁路网将覆盖我国大部分地区;与普通铁路相比,高速铁路的能源消耗量更大,旅客运输能力更大;与普通铁

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