单翼飞机的不朽先驱

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1、单翼飞机的不朽先驱　　单翼飞机的传奇　　P-26型战斗机，是二战前美国使用过的第一款单层机翼布局飞机，也是世界航空史上最著名的首批单翼机之一。P-26型战斗机由波音公司自担风险生产。因为其前机身上安装了管状瞄准器，所以被人们赠予了一个有趣的绰号――“玩具枪”。　　经过两次世界大战之间的航空黄金时代的技术演变，身轻如燕的单翼机终于取代了双翼的古典机，成了蓝天的主人。而P-26型战斗机正是这场技术革命浪潮中的经典大作。　　1932年春，P-26型战斗机首飞成功。它虽然采用低单翼，但仍留有与机身连接的钢质张线，以维持机翼结构的稳定性与刚性。机身

2、为全金属半硬壳结构，后三点起落架有流线型整流罩包裹，借以减少阻力。其敞开式座舱前方装有风挡玻璃，机身侧面配有2挺机枪，机腹处可携带小型炸弹。　　值得骄傲的是，P-26型战斗机的飞行速度在20世纪30年代遥遥领先于其他机型。美国军队在1934年前一共购买了139架P-26型战斗机。4　　20世纪30年代中期堪称美国军机发展史上涂装文化最为灿烂的时期，这一时期美国陆航部队给自己定下的涂装标准为机翼和机尾涂铬黄色，机身涂鲜艳的蓝色，机翼和机身侧面另外涂有识别功能的彩色条纹。此外，各部队还会添加自己的个性标识图案，其精美程度能和民间特技飞行队相媲

3、美。有趣的是，P-26型战斗机更是其中的翘楚！　　值得一提的是，P-26型战斗机还参加过抗日战争，并取得了不俗的战绩。1937年8月16日，中国空军6架波音248战斗机（其实就是P-26型战斗机）拦截了日军6架96式攻击机，并予以重创，击落日机1架、击伤2架，而参加此役的波音248战斗机则毫发无损。　　这就是在美国航空史上具有里程碑意义的P-26型战斗机，尽管它的身影“花里胡哨”，却如流星一般行色匆匆而辉煌闪烁。它传奇的经历，揭开了20世纪30年代世界航空技术大革命的序幕。　　制作手记　　本项模型制作，选用了1∶32的大比例套材。　　按常

4、规，先组合飞机模型的发动机和座舱。两者开模比较细致，喷个黑色底漆，渍洗后用银漆随便干扫一下，效果就很好了。座舱左右两侧的机壁上虽已有隔框、长桁以及手柄铸出，但因为是大比例，应尽可能参考实物照片，自制一些小零件粘上去，使细节更为丰富，外观更加逼真。　　飞机其他部位的小零件能自己改造的最好自己改造，比如细小的皮托管、发动机排气管等。　　因为不同飞行中队的P-26型战斗机会有不同的涂装。本模型参照的原型飞机是1937年美国陆航第20驱逐大队/第77驱逐中队驻路易斯安那州巴克斯代尔机场的P-26型战斗机。4　　它的机翼上下两面以及垂直的尾翼都要涂

5、铬黄色，所以用黄色漆掺少许红漆预调制出铬黄色，以彰显20世纪30年代美国陆航部队飞机的特色。机身和起落架要涂蓝色，这种蓝是一种虽然鲜艳但又不太深的蓝色，为此需要在常规蓝色漆内加进不少白色漆。　　20世纪二三十年代的飞机，因为主翼或尾翼与机身连接处没有大片的弧形整流片，所以对接处的开模几乎都呈面对面的形式，而这个年代的飞机涂色往往又正好以此为分界线，所以大大方便了飞机模型的装配与上色程序。　　笔者的习惯做法是各大部件可分别喷漆，甚至分别贴水贴和做旧，而不必马上去考虑全机的总装问题。　　P-26型战斗机模型在机身腰部有三道斜向色带，在喷铬黄漆

6、时已考虑在相应部位留下预置色，然后小心切割遮盖带，遮出三道斜带。待蓝色漆喷好后，撕去遮盖带，夺目的黄带就出现了。做拼装模型喷漆并不费时，折磨人的往往是喷漆前繁琐的遮盖作业，且马虎不得。　　对P-26型战斗机这样“神采飞扬”的模型做旧，不建议太“脏”。笔者只用调稀的黑褐色X-20渍洗液进行了轻微程度的做旧，所以模型总体看上去还是较新的。　　作为重点，本制作首次尝试用硬度和刚度极高的直径为0.20毫米的硬质钢丝做飞机的张线（以往大多利用尼龙钓鱼丝）。关键是预先在各条张线两端所在机体外钻孔，然后将钢丝两头塞进这些定位孔，及时点上502瞬间胶进行

7、固定。这种钢丝的优点是不易变形，即便误碰也会自动恢复为原有的直线！　　图9首次尝试用0.20毫米硬钢丝做张线，当场截好每一根长度，然后塞进机身两端事先钻好的微孔，用502瞬间胶固定　　图10一些外部细节采用了自制零件，以增加精细度4　　图11起落架下端有6个牵引张线的拐脚，都是另外粘上去的，需要打磨平滑，并钻好微孔　　经过数十个小时的努力，一架色彩绚丽的历史名机模型便跃然案头。此时，也正是拼装模型迷最满足的时刻！　　图12模型完成后，座舱内漂亮的细节再也难以完全展示　　图13模型完成后的腹部和张线走向　　图14完成以后的模型全貌4