带式运输机上的单级蜗杆减速器设计

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1、.机械课程设计说明书目录：机械设计课程设计说明书-1-目录：-1-1设计题目:-2-2传动简图:-2-3原始数据-2-4设计工作量要求-2-5传动装置的总体设计-2-5.1拟定传动方案-2-5.2选择电动机-3-5.3确定传动装置的总传动比及其分配-4-5.4计算传动装置的运动及动力参数-4-6传动零件的设计计算-4-6.1选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数-4-6.2确定许用应力-5-6.3接触强度设计-5-6.4校核蜗轮齿面接触强度-7-6.5蜗轮齿根弯曲强度校核-7-6.6蜗杆刚度校核..........................

2、.................-8-7轴的设计计算-9-7.1蜗轮轴的设计与计算-9-7.2蜗杆轴的设计与计算-13-8滚筒轴承的选择-17-9蜗杆联轴器选择-17-10润滑剂的选择-18-11箱体的选择-18-12设计小结-19-13参考资料-21-页.1设计题目带式运输机上的单级蜗杆减速器2传动简图图13原始数据已知条件：运输带工作拉力F=3.2kN；运输带工作速度v=0.8m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=335mm；两班制，连续单向运转，载荷较平稳。环境最高温度350C；小批量生产。4设计工作量要求每个同学独立完成减速

3、器装配图1张，零件工作图1张（从动轴），设计说明书1份。5传动装置的总体设计5.1拟定传动方案采用一级蜗轮蜗杆减速器，页.优点是传动比较大，结构紧凑，传动平稳，噪音小，适合于繁重及恶劣条件下长期工作。缺点是效率低，发热量较大，不适合于传递大功率。5.2选择电动机计算和说明结果稳定运转下工件机主轴所需功率：工作机主轴转速为：工作机主轴上的转矩：如传动简图所示，初选联轴器为弹性柱销联轴器和凸缘联轴器，滚动轴承为滚子轴承，闭式传动。弹性柱销联轴器：双滚子轴承：凸缘联轴器（刚性）：滚筒及运输带效率：闭式蜗轮蜗杆的传动效率：（双头闭式）所以，电动机至工件机

4、主轴之间的总效率为：η=0.9925*0.95*0.83*0.98*0.98*0.98*0.98*1=0.722所以电动机所需功率为：选取电动机的转速为n=，查《机械设计手册》，取电动机型号为Y132M1-6，则所选取电动机部分性能如下：额定功率满载转速表1页.5.3确定传动装置的总传动比及其分配总传动比5.4计算传动装置的运动及动力参数各轴转速：各轴的输入功率：电动机的输出转矩：各轴的输入转矩：同理6传动零件的设计计算6.1选定蜗轮蜗杆类型、精度等级、材料及齿数A)如图1所示，选用普通ZA圆柱蜗杆传动，有利于保障传动的平稳性；B)运输机为一般工

5、作机器，速度不高，故选用8cGB10089-88；C)材料选择。蜗杆用35CrMo表面淬火，硬度45—50HRC，表面粗糙度Ra<1.6µm，涡轮轮缘选用ZCuSn10P1金属膜铸造。D)蜗轮蜗杆的传动比：参考《机械设计手册》表35.5-5，初选数据如下：页.初选蜗杆头数：蜗轮齿数：6.2确定许用应力其中查《机械设计手册》表35.5-14，有查《机械设计手册》图35.5-2，有再查《机械设计手册》图35.5-3，采用油浸润滑，得滑动速度影响系数。假定该设备使用寿命为4年，每年工作300天，每班工作8小时，两班制，JC=40%，工作环境温度为350

6、C，则可求得齿轮应力循环次数查《机械设计手册》图35.5-4得则许用应力6.3接触强度设计查《机械设计基础》确定涡轮轴的转矩为：页.代入接触强度设计公式，可得查《机械设计手册》表35.5-4，接近于的是，相应。查《机械设计手册》表35.5-6，按计算可得蜗轮分度圆直径导程角实际传动比蜗轮轴实际转速蜗轮实际圆周速度滑移速度查《机械设计手册》表35.5-3，得传动效率其中，量摩擦角页.油损轴承效率则6.4校核蜗轮齿面接触强度查《机械设计手册》表35.5-10，齿面接触强度验算公式查表35.5-11,有查表3.5-12使用系数载荷分布系数载荷系数涡轮传

7、递的实际转矩当时，查图35-5-3，得,则将上述数据代入齿面接触强度验算公式6.5蜗轮齿根弯曲强度校核查《机械设计手册》表35-5-10，得验算公式按由已确定的查《机械设计手册》图35-5-18，得页.经校核，可以确定，查《机械设计手册》表35-5-7，有：齿形角，，。6.6蜗杆刚度校核6.6.1蜗杆受力校核蜗杆受力校核公式：其中，圆周力径向力代入上述数据，得，符合安全要求。6.6.2蜗杆热平衡校核蜗杆传动的热平衡校核公式：页.其中，蜗杆传递的名义功率蜗杆传动的总效率箱体散热系数，，取箱体散热面积周围空气的温度润滑油工作温度的许用值一般取,取代入

8、上述数据，得，符合要求。7轴的设计计算7.1蜗轮轴的设计与计算7.1.1列出轴上的功率，转速，转矩7.1.2求作用在蜗轮上的力圆周力径向