飞行区不停航施工管理方案

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1、``XX机场扩建工程项目助航灯光工程不停航施工应急方案````目录一、总则3二、安全管理目标3三、工程项目概况31．工程概述32．施工区域33．建设工期和施工时间4四、分阶段分区域施工4五、施工影响及采取的措施4六、应急预案8七．进场、退场的有关规定11八、安全管理措施12九、灯光工程施工计划及组织方案131、测量定位142、灯光电缆敷设及电缆头制安143、其它工序施工144、用电安全15十、施工质量安全管理双方代表15十一、进出场线路图………………………………………………………………………………………………………………………16````一、总则根据中国民

2、航总局191号令和老挝瓦岱机场安全管理部门对不停航施工的要求，编制此方案。此次飞行区助航灯光工程属不停航施工范畴，由云南民航电信有限公司承担施工。二、安全管理目标严格执行“安全生产、预防为主、综合治理”的安全方针，及时发现安全隐患，消除安全隐患，杜绝任何事故的发生，保证安全生产，确保航空安全。三、工程项目概况1．工程概述本次工程主要包括跑道西北端进近灯，顺序闪光灯及顺闪控制柜，掉头坪滑行道边灯，围场路灯具更换等安装工程。不停航施工区域为飞行区围界以内的施工范围。2．施工区域工程施工区域根据施工内容及与其他施工队伍交叉作业的范围，主要分为三个：（1）掉头坪施

3、工区域：跑道西北端掉头坪扩建区域，包括掉头坪现有使用中滑行边灯灯具维护和电缆倒改保护工作，新装滑行边灯及新电缆的敷设工作。（2）北进近灯光施工区域：北进近灯光带，新装166套进近灯和30套顺闪灯，并敷设电缆。````（3）围场路灯具更换施工：环绕机场围场路。3．建设工期和施工时间（1）施工时间为尽量在雨季来临前完成施工，减少在雨季期间的施工。在飞行区内所有不停航施工的时间拟定为2012年02月15日至2012年04月30日。掉头坪施工时间安排在晚上航班停航后进行，进近灯光带施工安排在航班间歇时间及停航后进行。围场路灯具更换施工时间安排在白天（路灯不使用时段

4、）进行。每天进出场时间计划：当天23:00——次日05:30。（2）建设工期本工程计划拟从施工准备到竣工验收，总工期不超过66日历天。四、分阶段分区域施工为了确保飞行区安全，并能满足合同工期的需要，我单位依据不停航施工的特点，经过对施工图的仔细分析和现场实地考察，充分考虑飞行区道面施工交叉作业的困难因素，将本工程施工步骤分为三步：第一，掉头坪扩建区域临时灯具拆装及使用维护，原有电缆的倒改保护及新灯具切槽、配管；第二，进近灯光带灯箱基础制作；第三，助行灯光安装（含灯具、电缆等）。五、施工影响及采取的措施本次万象瓦岱机场扩建项目助航灯光工程不停航施工重点位于跑

5、道掉头坪至整个北端进近灯光带区域，在不停航条件下施工，需要完成土方开挖、基础制作、灯具安装、电缆埋设和顺闪控制柜安装等内容。````1．跑道北端掉头坪区域电缆倒改保护及临时灯具维护使用：北端掉头坪扩建施工时，土方施工对原有边灯电缆及其他灯光电缆存在安全威胁，为了保证助航灯光的正常运行，对以上部位的灯光电缆进行倒改，并安排专人每天对倒改电缆巡查维护，确保机场助航灯光的正常运行。掉头坪滑行边灯切槽和灯具安装：新安装滑行边灯二次线管敷设在道肩基础内，在进行道肩浇筑前进行。本次工程新安装滑行边灯灯具9盏，二次线管切槽敷设计划在晚间停航后进行。掉头坪滑行边灯电缆敷设

6、及灯箱制作：土方工程完成施工后，倒改部分电缆需重新敷设在电缆沟内，该项工作与灯箱基础制作的工作时间安排在晚间航班停航后进行。3．灯光站内设备安装及灯光电缆敷设````由于本次工程新安装的进近灯和顺序闪光灯单独形成回路，并不串入现有使用中的助航灯光电缆回路中。在进行电缆敷设前，应仔细研究机场管网图纸，并咨询相关人员，采用现场踏勘和开挖电缆探沟等方式确定现有电缆在土壤中位置，新电缆沟的挖掘尽量避开现有电缆。施工过程中，只要在飞行区灯光电缆路由范围内进行了土方开挖或者是配合场道施工进行了滑行边灯的拆装，在当日施工结束前，均需严格检查回路，经现场负责人确认无误后，

7、申请批准后进行通电试验。确保飞行区灯具发光正常和变电站内调光柜状态正常。如有异常，须立即组织专业人员进行故障排查。进行新敷设电缆的灯光回路试验时，选择在晚上停航时间，电源根据设计和机场的要求选择。试验结束后，拆除试验的调光柜电源进线和电源输出线。4．机械材料进场应按施工总平面布置图规划的线路通行、位置合理、固定牢固，施工机械进场必须经安全检查并按规定操作，人员必须持证上岗。5．本工程的跑道北端掉头坪工作时间是在夜间停航后进行，因此对机场航班的起降、停放、起降架次等方面无影响。6．本工程施工对机场盲降系统无影响。7．本工程不存在跑道入口内移。8．本次工程的进

8、近灯在跑道端头的安全区，严格规划施工材料堆放地点和堆放高度，确保无