汽车维修专业现代学徒制试点的探究

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1、汽车维修专业现代学徒制试点的探究　　根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号文件要求，我校汽车维修专业开展了现代学徒制试点的教学方式。为了更好地开展现代学徒制试点的教学方式，总结经验，探索规律，特对此进行初步的探究。　　一、什么是现代学徒制　　根据教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见，各地要积极开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生实施以技能培养为主的现代人才培养模式。德国把现代学徒制叫做“双元制”，主要是指德国现代学徒制是在企业和学校两个场所完成。

2、要注意的是，学徒在两个场所的时间和学习任务并不是等同的，事实上，企业是双元中的主要方。其典型做法是：培训过程中，一般每周3～4天在企业，1～2天在学校。行业协会组织的中期考试和毕业考试是学徒必须参加的两个重要考核，通过即可获得相应的证书，完成学徒制。对此，我校在2014年秋季入学报名时积极宣传现代学徒制的教学方式，并根据我校实际情况制定了以汽车维修专业为试点专业。　　二、开展现代学徒制的必要性7　　1.从培养学生方式方面来说：职业教育里，工学结合人才培养模式的改革是现代学徒制试点的核心内容。校企应签订合作协议，职业院校承担系统的专业知识学习和技能训练；企业通过师带徒形

3、式，依据培养方案进行岗位技能训练，真正实现校企一体化育人。因此，从培养学生方式方面说这是很好的一种方式，是很有必要的。　　2.从教学内容方面来说：由于教学硬件的不足，教材滞后，对教学的开展很不利，长期重理论轻实践，教学内容单一。同时，由于学生基础薄弱，很容易造成学生厌学的现象。通过与企业形成现代学徒制的教学方式，师傅带徒弟的教学方法，理论与实际结合，激发学生的学习乐趣，从而提高教学质量。因此，从教学内容方面来说也是很有必要的。　　3.从教学硬件方面来说：由于我校处于欠发达地区，我校职业教育教学设施设备落后，更新缓慢。通过实施现代学徒制的教学方式，可以很好地与企业进行对

4、接，特别是在教学设施设备方面形成了很好的互补，让学生能够接触到更多更新的设备。因此，从教学硬件方面来说开展现代学徒制很有必要的。　　4.从师资方面来说：作为欠发地区，我们职业教育相对落后，其中师资力量不足是很重要的原因。汽车维修专业对教师实践技能的要求较高，加上现代汽车技术发展迅速，教师的实践技能水平很难跟上时代步伐，很多学校都存在教师懂理论，但实践技能相对薄弱的问题。通过现代学徒制的开展，很好地弥补了教师这方面的不足。教师在管理学生的同时也可以下修理厂跟修理厂师傅相互交流学习，取长补短，提高实践技能水平。从师资方面来说也是很有必要的。　　三、开展现代学徒制试点过程中

5、遇到的问题7　　我校汽车维修专业根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号的文件要求来开展现代学徒制的试点工作，但在试点的过程中遇到以下几个方面的问题。　　1.《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号的文件要求，先从经济、教育发达的地区试点，但对经济、教育相对落后的地区并没有相关的扶持政策，因此，对于经济、教育的发展落后的地区，开展现代学徒制的试点是很难的。　　2.校企合作的质量不高。地方大型企业少，企业对实行“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养的模式”意愿较低。主要是企业认为对学生的管理比较难，住宿问题难解决。　　

6、3.学生、家长受传统教学思维的影响，对“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的培养模式积极性不高。家长主要是认为企业离家较远，担心学生的安全。学生则认为，到外地企业学习，还不如直接到外地学校就读。　　4.现代学徒制的试点要求高，对于欠发达地区来说开展难度大。我校汽车维修专业现代学徒制的开展目前还是以学校为中心，没有实现“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点模式。　　5.学生的考核方式还是以学校考核为主。根据文件精神，实行现代学徒制的教学考核由企业负责，大力推行“双证融通”的方式，经考核合格发放毕业证书和职业技能证书。目前来说，我们还没能达到这样的高

7、度，考核方式还是以学校考核为主，工厂考核为辅的方式。7　　对此，笔者认为不应该根据文件精神，生搬硬套，而是要根据我们各个地方的实际情况，各个方面的因素来考虑，因地制宜地制定一套适合自己校情、学情的现代学徒制的教学模式。　　四、开展适合我校校情、学情的现代学徒制试点工作的方法　　根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9号文件要求，根据我校的校情、学情，制定了以汽车维修专业现代学徒制试点专业。　　1.选择优质的校企合作单位：以就近原则，因为学生外出太远管理问题太难，学生也不愿意走太远。目前，我校选定的汽车维修企业为当地大型的汽车