浅析城市行车难停车难问题

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1、浅析城市行车难停车难问题　　重庆市委四届三次全会审议通过了《关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区的意见》，将全市划分为都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区五个功能区域。这是一个全面的、综合性的战略决策，在“五大功能区”划分中，每一个功能区均赋予了明确的发展定位，不仅是经济发展分区，也不仅是城市发展分区，而是包含经济、社会、文化、生态建设、人口分布等各个方面，是一个“五位一体”的、整体的、系统的发展战略部署。　　身为一名重庆青年人，应该紧跟市委、市政府的决策，积极响应市委、市政府的决

2、定，为重庆五大功能区的发展贡献自己的一份力量。本文针对城区行车难停车难的问题，提出加快基础设施建设，实现不断完善城市功能的一点建议。　　十多年来，我见证了作为直辖市的重庆的飞速发展，人均收入不断上升，人民生活水平不断提高，人民生活环境得到不断改善。随着人们生活条件的改善，买车的人越来越多，节假日和周末外出的家庭也越来越多，人们尽情的享受着美好的生活。同时，随着有车一族的增加，停车难、行车难的问题也日渐显露。　　一、人车流高峰时段，城区行车拥堵4　　首先是行车难。在上下班高峰，由于人流、车流多，行人、车子时常在道路排起了长龙，如果稍微遇到

3、一点交通意外或周末、节假日，那交通状况就更糟糕了。很多堵点如四公里内环入口、观音桥商业中心环线、石门大桥等地早上七点多种就开始缓堵，下午五点多种又开始拥堵。有些上班族为了错开上下班高峰时候的拥堵，出门比坐公交车还早，而下班后要在办公室呆上一阵子才回家，以免堵在路上着急。造成此种状况的原因，一是重庆的桥多，每座桥的两端都是多条道路的汇聚地，导致车辆在上桥和下桥的时候会因车流量过大而拥堵；二是公用停车场缺乏，道路两旁被大量停放的车辆挤占；三是道路两旁的洗车场和修车厂占道经营阻碍交通；四是流动商贩侵占人行道；五是市民遵守交通法规的意识差，人车

4、混杂等。　　其次是停车难。目前，城区普遍缺乏公共停车场，停车位严重不足，车辆乱停乱放现象严重。在商圈、在游乐场、在旅游景点，甚至在住宅小区，车主们常常要为了找一个停车位而开着车子转上几圈。现在的车位价格也因为供不应求而飞速上涨，比房价贵上近十倍。结果，乱停乱放的现象越来越多的出现在各个大街小巷，车主们和交巡警们开始了捉迷藏，各种躲避罚单的方法也花样百出。另外，由于大型住宅小区泊车位设计建设严重不足，致使部分业主和访客车经常占用道路泊车，也一定程度的造成了局部交通拥堵。特别是到了晚上，交巡警们下班后，能看到人行道上停满了小车，有的地方甚至

5、是里三层外三层的停了多辆车，过往行人只能侧着身子通过，甚至行人只能走到马路上去，最为危险的是有些老人不得不领着小孩也走在马路上。江北已经出现了因为车辆占道停车而导致一名幼儿丧命的悲剧。　　二、多管齐下缓解行车难停车难问题　　1.公共交通优先布局4　　在推行限行、限牌等限制性措施制堵的同时，发展公共交通才是治理交通拥堵的根本措施。政府要加大对公共交通的投入，不断建设和完善，方便市民出行。政府需提高公共交通的快速、方便、可靠、有一定舒适度的城市公共交通系统，这样才能提高公共交通系统的吸引能力。目前，重庆的轨道交通已经起到了很大的旅客运送能力

6、，我们相信只要城市的公共交通足够方便，越来越多的上班族会选择坐公共交通上下班，而不愿意堵在路上干着急。另外，政府可出台有力政策，提倡市民低碳出行，呼吁有车一族减少一人驾驶一辆车上班的情况，或拼车或改乘公共交通工具，呼吁大家为重庆的蓝天白云而节能减排，贡献力量。　　2.对一些重要路口和路段加强管控措施　　建议在上下班高峰增加交巡警的巡查和指挥，杜绝违规驾驶现象，督促驾驶员朋友们遵守规则，各行其道，减少其他的不良状况的出现以加重拥堵。其次，可扩大三轮车、大型工程车、货车的限行范围和时间。　　3.规范城区配套，建好管好停车场　　停车场的建设，

7、是破解停车难的最有效手段。建设停车场，规划是基础，在住宅小区集中地人口密集地，很多小区的停车位已经不能满足需求，急需建设公共停车场、停车位，加大立体停车库的建设，尽可能多的给市民提供停车位。同时，各个社区街道办应该主动与各个小区物业管理公司沟通，协调业主们的停车难问题，为社区居民提供良好的生活环境。当然，建好停车场，还要管好停车位。政府或社区应加大对车主的道德观念的引导，让每个车主都能停好停正自己的爱车，给下一位车主提供方便，也促使停车场能够最大化的使用。4　　随着经济的发展，交通工具越来越多，这是必然趋势，但城市公共资源是有限的，交通

8、规划也远远跟不上需要的速度，如何合理利用有限的资源，有效缓解行车难停车难问题，交通出行平安畅通，使民心工程正真惠及广大百姓。我们期望政府部门建管并举，促进基础设施功能的逐步完善，将我们的重庆建成最美丽、最受