素混凝土桩试桩方案设计

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1、实用标准文案目录一、编制依据1二、工程概况1三、试桩目的2四、施工组织及试桩安排3１、素混凝土试桩管理及施工人员配备3２、素混凝土试桩主要机械配备3３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点3４、试桩类型及数量3５、试桩各项工艺参数4五、施工准备4六、施工工艺41、施工准备42、钻机就位53、钻孔54、孔深及垂直度检查55、灌注混合料56、成桩验收6七、施工安全及环境保护6八、试桩总结6精彩文档实用标准文案一分部地基处理素混凝土桩工艺性试验方案一、编制依据《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602

2、-2015《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段路基设计图》《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008二、工程概况1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-4标一分部起止里程为DK143+745.88～DK157+895.27,路线长14.15km。主要工程内容为：路基7.24km/12段，桥梁6.91km/12座，车站一座（随州南站），长1950m，涵洞426.02横延米/14座，框架桥116.63横延米/5座。其中区间路基5.29km，

3、站场路基1.95km。根据设计文件显示，本分部承建段混凝土素混凝土软基处理地段包括：1）、DK148+304.5~DK148+374.5段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。2）、DK148+485~DK148+606段C30素混凝土桩+0.2m厚碎石垫层，桩径0.6m，桩间距3m，正方形布置，桩长5~6.5m。3）、DK154+142~+149.2涵洞基地采用C30素混凝土桩加固，正方形布置，桩间距3m，桩径0.6m，桩长10~11.5m。桩顶设0.4m厚C35钢筋混凝土筏板，下铺设0.2m厚碎

4、石垫层。4）、DK156+139~+181C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。5）、DK156+398~+437精彩文档实用标准文案C30素混凝土桩+垫层，桩径0.6m，桩间距2.5m，正方形布置，桩长4~7m。素混凝土桩总计894根，4925m。试桩范围为DK148+485~DK148+606段钻孔素混凝土，设计桩长6m。试桩地段水文地质情况：（1）1-2粉质粘土，可塑，Ⅱ级，层厚0.5～1.8m。ω=27.29％，e=0.83,IL=0.44，c=20.08kPa，φ=8.47°，Ps=1.08Mpa，Es

5、=4.33Mpa，δo=120kPa.（2）1-3粉质粘土，硬塑，Ⅲ级，层厚0.5～1.5m。ω=24.3％，e=0.8172，IL=0.17，c=36kPa，φ=15.8°，Ps=1.51MPa，Es=6.96Mpa,，δo=180kPa。本段地表水不发育；地下水以基岩裂隙水为主，地下水不发育。（1）地表水无化学侵蚀，无盐类结晶破坏，无氯盐侵蚀，地下水有二氧化碳侵蚀性，化学环境作用等为H1，无盐类结晶破坏，无氯盐侵蚀。碳化环境为T2.（2）年平均降雨量1250mm，降雨主要集中在5-9月份，其中7月份单月降雨量最大。地震动参数地震动峰值加速度0.05g

6、，地震动反应特征周期0.35s。三、试桩目的1、通过工艺性试桩，以确定各项施工工艺参数和检验桩的承载力，取得完整的试装资料并报送监理单位确认后，方可进行大面积施工。2、通过工艺性试桩，检验施工组织设计的合理性和可操作性。3、通过工艺性试桩，检验设计配合比的合理性（混凝土的可泵性及各项技术指标）。4、通过工艺性试桩，确定最佳的机械设备组合。精彩文档实用标准文案5、通过工艺性试桩，收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，指导后续大面积素混凝土桩施工的正常进行。四、施工组织及试桩安排１、素混凝土试桩管理及施工人员配备劳动组织及每台钻机人员配备序号姓名职

7、责1宋宝欣施工负责人2焦贤福技术负责人3唐世义现场负责人4田原试验负责人5曹明安质员6张文权技术员7钻机操作手2人8输送泵操作手1人２、素混凝土试桩主要机械配备主要机械配备表序号机械名称规格型号数量1长螺旋钻机CFG15-600mm25-500mm12砼输送泵HBT60SEA-181614砼罐车10方2３、素混凝土试桩施工计划时间及试桩地点1）、试桩时间：2015年12月20日；2）、试桩地点：线路148+485~DK148+606段设计桩位之外。４、试桩类型及数量试桩数量为3根，直径均为0.6m，设计桩长6精彩文档实用标准文案m.试桩采用长螺旋钻管内泵

8、送混合料灌注成桩施工工艺。５、试桩各项工艺参数1)、设计桩体强度：C30。2）、