通用航空复合材料维修及适航验证的进展及探讨

通用航空复合材料维修及适航验证的进展及探讨

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时间:2019-01-09

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1、通用航空复合材料维修及适航验证的进展及探讨  摘要:在通用航空器中广泛应用着纤维树脂基复合材料,此类材料拥有着众多优点,但也存在着不足,主要表现为应用中会出现诸多损伤,随之增加了后期维修难度。为了保证材料的有效性以及航空器的安全性,维修后应积极开展适航验证。本文介绍了通用航空复合材料的概况,重点阐述了通用航空复合材料维修及适航验证,旨在指导实践,保证我国通用航空器复合材料应用水平与效果。  关键词:通用航空;复合材料;维修;适航验证  引言:随着科学技术的发展,材料的类型日渐丰富与多样,与金属材料相比,复合材料拥有一系列的优点,如:轻质、高轻

2、度、耐腐蚀、耐疲劳等,因此,在广泛应用于民航飞行器。据统计,波音、空客等公司的新型民用飞机中复合材料结构所占比重均在50%左右,并且其用量呈上升趋势;同时国内大型客机中其用量约20%。在复合材料作用下,通用航空器的优势愈加显著,如:良好的抗冲击性、经济性以及便捷的维修等。  1通用航空复合材料的概况  通用航空中应用的复合材料极易出现脱胶、分层、雷击、烧蚀等损伤,由于其应用量激增,社会各界对其高效性与可靠性等均提出了较高的要求,急需先进的维修技术。与传统材料相比,复合材料拥有特殊的性能,主要是因各向异性与非均质造成的,同时,民航中复合材料结构

3、的损伤及维修也更加复杂。4  美国有关部门提出,飞行器中复合材料的应用障碍之一便是材料的维修难度过大,相关机构指出,民航中复合材料维修问题仍未能全面解决。因此,发达国家在应用复合材料过程中,积极探索与研究适合的检测与维修方法、适航验证技术等,并以此为依据,制定了相应的维修方案、技术规范等。  我国现有的民机多为国外航空公司制造,并由其提供相应的复合材料结构维修方案等,在此情况下,国外航空公司始终垄断者有关核心技术,而我国始终停留根据技术资料操作环节,未能对复合材料结构维修展开系统的研究与深入的探讨。近些年,我国民航事业快速发展,通用飞机类型繁

4、多、数量猛增,但因复合材料维修缺少依据,致使其处于无手册修理状态,实践中具体的维修方法为,待损伤出现后,民航提交损伤信息,由生产厂家指定相应的维修方案,此后,专业维修人员依照方案展开维修,或者通用航空器维修单位及人员递交维修方案,再由设计生产单位进行适航验证与审定[1]。  2通用航空复合材料维修及适航验证的进展  适航又称适合飞行,其主要是指航空器可在预期环境中安全飞行,此品质经维修后仍可持续保持。我国制定了一系列关于民航航空器的管理办法,如:适航管理条例等,旨在保证每个航天器均处于适航状态下飞行。适航验证主要是借助不同的方法,获取有关证据

5、资料,使其满足适航条款需求。通用航空复合材料维修及适航验证是持续适航的一部分,其是由两部分内容构成的,分别为技术验证及具体适航审定程序。  2.1国外成果4  对于飞机结构材料而言,常见的钢、铝合金、钛合金及复合材料等,经各种材料的演变,逐渐满足了适航需求,但有关标准中未关注复合材料的特殊性。而如今,飞机中广泛应用着复合材料,使用部位逐步扩展,包括承力结构、复杂结构等,随之民航规程及管理条例中适当添加了复合材料应用、维修等标准与适航条款。通用飞机中的适航要求、技术条款有美国联邦航空规章、美国联邦航空局咨询通告、复合材料手册等。  根据各要求与

6、条款可知运输类飞机适航标准,其中部分条款适用于通用飞机,例如:关于复合材料结构安全性的适航要求与标准,具体有工艺方法、结构保护、结构验证、损伤测定等,上述内容均与复合型材料安全性、适航性有着一定联系。同时,有关规定中指出了复合材料结构适航验证,具体的级别有5个分,分别为试样、元件、细节件、组合件及全尺寸部件等,此验证方法又称为积木式方法,它构建了材料的性能数据库,评估了结构设计思想、考核了结构设计技术,促进了新材料、新技术应用。复合材料结构试样验证主要体现在材料与结构性能方面,有关条款中指出,在明确维修方案基础上,对其进行计算与分析,此后验证

7、结果,以此确保维修后仍满足适航要求[2]。  2.2国内现状4  我国对复合材料的应用时间较短,缺少其维修、验证等研究,不仅缺少实践经验支持,也缺少理论与技术保障,从而制约了我国民航发展。经调查发现,我国关于民航复合材料维修、适航验证研究匮乏,少数研究中结合国外报道,说明了复合材料审定依据,并要求复合材料设计、适航验证应具备标准性与规范化。复合材料适航验证对资料需求较大,但我国民航运输航空器多源于国外,实践中缺少基础材料信息,从而增加了适航验证难度[3]。  总结:综上所述,我国关于通用民航复合材料维修及适航验证研究不足,与国外相比,差距明显

8、。随着复合材料应用范围的扩大,急需适合的维修方案及适航验证技术。日后,我国应注重基础材料,保证其数据的丰富性与可靠性,由于通用飞机复合材料的应用、维修及验证较为简便

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