达索家族的继承者们

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1、达索家族的继承者们　　提到猎鹰商务机，国内顶尖企业家圈子应该并不陌生，目前已有复星集团董事长郭广昌、汇源集团董事长朱新礼等大佬将其作为私人飞机。猎鹰系列商务机均由法国达索公司设计制造，而不太为人知的是闻名全球的阵风战斗机也出自法国达索，今年达索航空已成立100周年，你更想不到的是法国达索到现在仍是“世界上唯一依然由创始人控股”的家族航空企业。　　三代传承　　在中国人看来，一个家族要建立起一种足以影响家风的家学渊源，需要几代人的努力。这就如同一种类似于物理学中的“场”一样的环境，可使家族的下一代人能在潜移默化中得以熏陶。　　事实上，这似乎也是一条

2、放之四海而皆准的道理。如今世界500强中，40%的企业由家族所有或经营。现代企业制度之下，子承父业的传承方式也面临着越来越大的挑战。或许是后代能力所限，或许是后代个人兴趣转移，豪门家族如何维系家族财富、传承家族使命称得上一道难题。　　法国达索集团是一家典型的家族企业，时至今日，这家公司已经迎来了创业的马塞尔?达索、守业的塞日尔?达索和正在壮大家业的罗朗?达索三任掌门人。如今，达索集团历经三代家族掌门人却依然保持着勃勃生机。5　　如今，达索航空是世界最大的飞机制造公司之一、世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力，总共交付各型

3、飞机8000余架。达索航空多年来主要以军用飞机为经营重点，如阵风战斗机。20世纪60年代，达索开始进军商务机领域，当下达索航空已在全球多个国家销售其商务机。　　罗朗?达索对此备感自豪，“曾经有记者问马塞尔?达索如何取得成功，他说要成功得有四个条件：工作，工作，再工作，再加一点运气。我想这也是马塞尔?达索给我们传递的原则，那就是企业文化、辛勤工作和追求卓越。达索家族在经历战乱及变故后依然存在的原因在于，我们从未停止过工作，一直在设计、建造世界上最好的军用和民用飞机。现在，我和我们的兄弟姐妹们一起，努力延续先辈们的辉煌历史”。　　坎坷创始人　　18

4、92年，马塞尔?达索出生在法国巴黎的一个犹太人家中，原名马塞尔?布洛赫。　　这个家族始终弥漫着典型的犹太家族的氛围，第三代继承人罗朗?达索的话令人坚信，这个犹太家族在坚持着一以贯之的犹太家族风范，他说：“如同欧洲许多古老家族一样，我们非常低调，并不像波音、空客那样知名。这是因为，我们始终奉行这样一条准则――让达索产品知名而不是家族知名。”　　自马塞尔?布洛赫起，这个家族便开始了伟大的创业征程。　　1913年，年轻的马塞尔?布洛赫从刚刚成立不久的法国高等航空学校毕业，他随后从事螺旋桨设计工作，从此就与航空业结下了不解之缘。由他设计的闪电螺旋桨装备

5、在FL型SpadVII、XII和XIII上。5　　一战期间，马塞尔?布洛赫供职于法国航空技术处，与此同时，他和幼年时代的同窗好友亨利?波太兹一起创立了航空设计公司。法国军方对他们设计的SEA4双座战斗机大为青睐，订货量高达1000架。可惜，由于战争结束，合同中止执行，飞机并没有实现大量生产。随着和平时期飞机订单的急剧减少，马塞尔?布洛赫被迫暂时改行随岳父经营家具，此后他还在房地产领域摸爬滚打过。　　1928年，机会再次降临。法国内阁增设航空部，马塞尔?布洛赫立刻变卖了房产，重新投身于自己喜爱的航空事业。他在1931年研制出了一架3引擎邮政飞机，

6、设计出了MB200、MB210、131双引擎等不同型号的轰炸机，制造出了MB150型系列战斗机、MB120型10座3引擎军用运输机、MB80紧急医疗运送飞机……　　在年过半百之后，拒绝与德国纳粹合作的马塞尔?布洛赫为了拭净在集中营中被百般迫害的可怕记忆将名字改为马塞尔?达索。随后，他在波尔多-梅里尼亚克机场附近第三次创建了飞机制造厂――马塞尔?达索飞机制造公司。达索集团也就此走向了飞机制造的巅峰时代。在此过程中，这个犹太家族的每一代成员，无论面对德国纳粹的残酷迫害还是法国威权传统的屡次国有化企图都表现出了奋勇反抗精神，也赢得了全世界的尊敬和赞誉

7、。　　花甲接班人　　塞日尔?达索是达索集团（GroupDassault）的现任董事长兼首席执行官，达索集团现资产达173亿欧元，表现比去年更上一层楼。　　1925年出生的塞日尔?达索，由于父亲迟迟不肯放权，熬到了花甲之年的61岁，才成为达索集团的第二代传人。5　　马塞尔?达索的小心谨慎自有道理，为了避免法国老话“老爸是条龙，儿子是条虫，孙子什么也不是”的说法在自己的接班人身上应验，他慎之又慎地对儿子塞日尔?达索的经营管理能力，进行了漫长的观察与考验。　　直到1986年，他离世的前夕才把集团权杖传给了具有继往开来资质的儿子手中，因为塞日尔?达索竟

8、能在一天之内将120架飞机卖给了美国泛美航空公司。塞日尔?达索把自己几十年日积月累的才华和智慧一股脑儿宣泄出来，拉开架势在“幻影4000型战斗机”和“