花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车

花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车

ID:31376167

大小:104.50 KB

页数:5页

时间:2019-01-09

花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车_第1页
花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车_第2页
花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车_第3页
花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车_第4页
花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车_第5页
资源描述:

《花花世界花师奶 高尔夫嘉旅280tsi vs bmw 220i旅行车》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、花花世界花师奶高尔夫嘉旅280TSIvsBMW220i旅行车  一开始,我是抗拒这种高身两厢车的……  厂家将轻盈窈窕的掀背拉高扯横,身段臃肿了一大圈,似是婚后少女经历装修、搬家、怀孕之后,从青春少艾变成昨日黄花,别问我怎么知道,我的媳妇还未经历过这么多的波折,但是坐在同一办公室的几位女同事,正是如此,本来还指望养养眼的我们,现在已经不怎么愿意回办公室了。  所以,这些高身臃肿的两厢车,刚开始时难以挑起我的冲动。  事实上,Mercedes-Benz早就开发了B级旅行车,KIA也有佳乐,就连和欧洲市场没啥关系的丰田也拿出了逸致这样的产

2、品来迎合这个细分市场的客户,而嘉旅一直都在这个市场里,只不过以前不叫GolfSportvan,而叫GolfPlus而已,BMW2系旅行车反而是这个细分市场里最新的成员。  以实用为原则的设计  上面说了一大堆,还不是因为我喜欢妙龄少女的身材?但事实上,嘉旅和2系旅行车所增大的空间都非常可观,特别是多出来的头部空间,比寻常两厢车空旷了不少。对于驾驶者来说可能获益不多,但乘客们一定赞不绝口。更开阔的乘坐视野不仅舒服,还不容易晕车,长时间长途旅行也不再感到压抑,所以为什么大家都想买SUV,其中就有这个潜在因素,更不用说这两台车都装备了全景天

3、窗,感觉就更好了。5  这两台车最大的变化就是空间,但车厢内饰就和原生车型以及同厂其它车型相去不远,或者有些用户会认为这是套娃内饰,但我并不这么认为,因为车厢的布置必须是越容易用越好,如果总要在车厢里搞些花巧的玩意或者搞搞新意思,那未必真的是好。  而高尔夫嘉旅和2系旅行车的车厢布置,都是久经考验的,所有功能都是手到拿来,如果曾经接触过同厂牌的其它车型那几乎没有上手的需要,就算是新手车主,也只需要一个简单的熟悉过程即可,这就是家族式内饰的意义,当然如果要扯淡一下,就是在入门车系也能享受到高端车系的设计……  两台旅行车在一些小细节上都

4、有贴合其旅行车身份的设计。例如无处不在的小抽屉,在座椅底下有各自的小抽屉来存放零食,对于长期在城市开车的我们来说这意义不大,不过一旦行驶时间超过3小时,那旅行需要准备的零食、药品和给小朋友的玩具等等,指望那容量有限的手套箱,可帮不到你多少。  而两台车的尾箱在深度上依然和传统两厢车相若,但得益于更高的车身,所以容量也有所长进,不过如果没有配备尾箱阻隔网的话,我绝不建议你将尾箱的行李堆高超过头枕,毕竟一个急刹车,受伤的就会是脆弱的后脑勺。  左边舒适右边操控5  对于很多人来说,这两台旅行车和传统两厢车没有太大的分别,但为什么会有这样的

5、产品呢?我认为这类产品的主要销售对象还是欧洲人,毕竟欧洲的路面状况并不欢迎牛高马大的SUV,同时SUV的大车身在狭窄欧洲城市中停车是一件非常痛苦的事情。而这种两厢旅行车,就是既能像两厢车一样作平时上下班之用,也能像旅行车一样放假时一家大小轻松出游。  所以这两台车的操控能力,并没有因为高车身设计而有太大的损失,得益于硬朗的悬挂,过弯时车身的侧倾并不难受。我觉得嘉旅已经够硬,岂料2系旅行车更硬,已经迈向GTI的水平了,轮胎规格也够高,所以劈进弯道时犹如钢炮一般的反馈有点让我吃惊,我生怕2系旅行车会因为路面的一些不平而翻车,但似乎是我多虑

6、了,2系旅行车的4条轮胎始终咬紧地面,一如以往其它BMW给我的反馈一样,灵活又不失稳定。  但嘉旅就明显不是那种追求极致操控的玩乐派,而是更顾家。诚然,悬挂设定没有2系般坚硬,但胜在韧性高,吸纳震动的手法清晰中带着柔和,支撑力也是恰到好处,不像2系那般用高强度的弹簧死死顶着,而是允许一定幅度的侧倾,像是在告诉我:“嘿,你是来旅游的,不是来斗车的。”  不是用来分成败的动力  两台车都搭载自家的明星发动机,嘉旅的EA2111.4TSI,2系旅行车的B482.0T,都有着各自的特色。  2系的B48820不用说,是BMW最新的模块化发动机

7、技术,缸体和燃烧室、曲轴箱集合成一体,更紧凑的结构换来更轻的重量,以及水冷式中冷器能带来更稳定的气流以及更高的耐用性能。对于驾驶者来说,拥有更敏捷的动力响应性能则是更为重要,毕竟动力这玩意,不是力大无穷就好,而是要恰到好处地把力道使出来。  同时2系旅行车所匹配的是一副8AT变速箱,这副变速箱并不是我们常见的搭载在BMW后驱/四驱车型上的那副纵置ZF8HP,而是来自Aisin5AW的横置8AT,这副变速箱现在的普及面并不广,但从换挡速度、换挡效率以及平顺性来说,并不比ZF8HP逊色,要知道,横置变速箱对体积的要求更高,要获得纵置发动机

8、同样的挡位和性能表现,就更困难,而这副8AT,却依然做到了8HP同样高的水平。  所以141kW、280Nm的数据放在这么一台两厢旅行车上,我觉得有点儿过分,毕竟这是妥妥的钢炮级的数据;但对于一台旅行车来说,如此强大的动

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。