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时间:2019-01-09
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1、生活不止眼前的苟且,还有诗和跑车 福特野马EcoBoost和奥迪TT均属于车系里面的入门型号,无论发动机和调校都没有走极端路线。但最终两者都能够以5秒多的时间完成0~100km/加速,旗鼓相当。 一样的快,不一样的痛快 跑车除了满足人类虚荣之外,能够营造速度感才是它真正的使命。营造出速度无非就两个方法:有的剑走偏锋使用轻量化、小型化技术,而有的就相对比较直白的压榨发动机性能。野马明显是属于后者,虽然四缸涡轮的野马肯定是存在无数争议,但它所表现出来的性能却是非常符合美式跑车那种毫无修饰、非常直白的表现。2.3LEcoBoost发动机最大功率达到314马力(231千瓦)/5500
2、rpm,最大扭矩更是高达434Nm/2500~4500rpm。峰值输出不算很宽广,所以对驾驶技术有一点技术要求,需要细腻控制油门,不然油门太大扭力一下子传到后轮它就会调皮给你看。当然,作为一辆跑车,超过1.6吨的体重着实不轻,所以,野马加速感表现出来的态度是很猛很暴力,但稍嫌不够爽快。 但在营造速度感这一点上,奥迪TT就表现出跟野马截然相反的另一种风格,EA888发动机输出非常保守,只有“区区”5230马力,仅仅比大众GTI高10匹马力。不过在双离合快速换挡和四驱系统的帮助以及车重比野马轻了约莫200kg之下,奥迪TT却以一种于起刀落而且连绵不断的力度给人浓烈推背感。哪怕挂上S挡
3、,关掉ESP,全油门催谷它的极限,TT都不会做出太多不安分守己的小动作,四个车轮非常贴服。 事实上,我们这次对比的福特野马EcoBoost和奥迪TT均属于车系里面的入门型号,无论发动机和调校都没有走极端路线。但最终两者都能够以5秒多的时间完成0~100km/h加速,旗鼓相当。 不要让速度蒙蔽你的感觉 问题来了,跑车二字,“跑”能够占据多火分量?丰田86(SubaruBRZ)和马自达MX-5这类跑车告诉我们,跑车不一定要有大马力,出色的操控感依然值得我们为之兴奋。性能不俗的野马和TT会否用马力蒙蔽我们双眼,从而忽略它们的操控呢? 野马的操控感不像我们所熟悉的蒙迪欧、福克斯那种
4、轻灵畅快,它的调校是新世代美式跑车独特的味道。方向盘助力更加沉重,更有一种对驾驶者桀骜不驯的态度。但越是这样,荷尔蒙充沛的男性越是喜欢。比较激烈地驾驶野马是一件十分过瘾之事,它没有福克斯ST那种心旷神怡的精准操控,而是需要你集中精神与之搏斗抗衡,理由在于它马力够大,后驱特性明显,表演欲十分强烈。不过大家大可放心,毕竟在动力单元方面2.3T只是“小野马”,它依然很容易驯服。 与同事交换座驾,坐上TT驾驶舱里面,刚才神经绷紧的状态马上消减了很多。正常驾驶的时候,TT开起来就像高尔夫一般舒服极了。激烈驾驶状态下,TT没有太多表现欲,快速劈弯时它的底盘就像有一块磁铁紧紧吸附着地面。四个车
5、轮类似MINI经受到脱缰之后的快感。 无论如何,两者都没有能耐将对手甩在后面吸尾气。 何健峰5 “不论是TT还是野马,身上的个性色彩都非常明显,轻盈畅快清脆是TT驾驶特性,我的同事说另一方面显得TT有些娘炮;而野马则是浓烈的粗犷色彩,很符合男性车主的表现力。于我个人而言,我认为TT已经比上两代车型显得阳刚不少,只不过车身比例确实容易让人想到可爱一词。而野马身上的进步也是三言两语不能够概括,但粗犷的美式肌肉跑车的风格依然浓烈,再来一个V8大排量发动机就更有味道了。假如能够让两车的性格融合一下就更好了,西红柿炒蛋也是一起才更好味,不是吗?” 奥迪TTRoadster45TFSI
6、quattro规格表 动力系统 直列4缸涡轮增压?排气量1984cc?6速双离合变速箱?前置发动机四轮驱动 性能 最大功率169kW/4500~6200rpm?最大扭矩370Nm/1600~4300rpm?最高车速236km/h?工信部综合油耗7.2L/100km 底盘 前通风盘、后盘刹车?前麦弗逊、后多连杆悬挂?前、 245/40R18轮胎 车身尺寸 4181×1832×1355mm(长×宽×高)?轴距2502mm?车重1525kg?油箱容量55L 陈鑫 “5单就西红柿炒蛋这道菜而言,我更喜欢吃鸡蛋。因为它融合了西红柿的酸甜,又保留了鸡蛋的香。但对于野马和T
7、T而言,我更喜欢其中的“西红柿”,因为野马的外观造型更Man,虽然这一代野马相比上一代精致很多,少了些原有的粗犷,但在TT面前它绝对是更男性化的角色。而我倾向于野马的更重要理由是后轮驱动的驾驶乐趣。坦白的说,四轮驱动的TT行驶质感、操控稳定性和舒适性都更加优秀,同时它还有更小巧的车身、更好的视野,但对于我个人而言,后轮驱动的魅力让我更加无法抵挡。2.3T发动机在2500rpm输出434Nm最大扭矩,但要想让动力来得更加畅快,转速最好保持在3500rpm以上。 野马驾
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