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时间:2019-01-09
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1、浅谈路桥施工中预应力混凝土施工技术 摘要:随着我国路桥建设事业的不断发展,预应力混凝施工土技术顺应时代发展的需求,在现代化基础设施建设中得到了广泛的应用。因其刚度大、耐疲劳、自重轻以及抗裂性好等特点,大大提高了公路桥梁的施工质量和使用年限,从而得到了社会和建设者的广泛认可。 关键词:路桥工程;预应力混凝土;施工技术 中图分类号:U44文献标识码:A 0.引言 在经济飞速增长的当下,人们对于交通设施的要求越来越高,传统的施工技术已无法满足人们日益增长的社会需求,在这一背景下,建设者们经过不懈地探索和实践,预应力混凝土施
2、工技术应运而生;所谓预应力混凝土施工技术,是指混凝土构件在承受荷载之前,预先对其施加一定的张拉内力,从而使构件在使用过程中通过内外力抵消的作用避免混凝土产生裂缝。 1.预应力混凝土施工技术的发展6 19世纪后期,预应力混凝土技术先后在美国和德国得到应用,但受到当时技术与材料的限制,采用钢筋作为预应力材料的混凝土构件很快因为混凝土的徐变和收缩将施加的预应力损失掉,直到20世纪初,法国人利用高强度钢丝作为张拉材料,预应力混凝土施工技术才取得了成功,随后得到了广泛的应用与发展,并在20世纪40年代建成了世界上第一座预应力混凝土桥
3、梁;我国的预应力混凝土技术研究于20世纪50年代,最初只试用于铁路轨枕,之后于1956年在陇海线建成我国第一座预应力混凝土桥梁,此后预应力混凝土结构在我国桥梁建设中得到迅速发展,广泛用于高层建筑、基础工程和海洋工程等领域,经过60多年的研究与发展,我国的预应力混凝土施工技术已取得了瞩目世界的成果。 2.预应力混凝土结构特点 与普通钢筋混凝土相比,由于预应力混凝土采用了高强度混凝土和高强度预应力筋,因此具有抗裂性强、刚度大、稳定性和抗渗性好等特点,并且节约材料、自重轻,使结构更为简单经济,轻巧美观。 2.1抗裂性好,刚度大
4、 通过对构件施加预应力,可有效推迟构件裂缝的出现,在使用过程中,由于预加应力抵消了一部分外部荷载的作用力,因此构件裂缝会推迟出现甚至不出现,保证了构件的整体性,从而提高了构件的刚度,增加了结构耐久性。 2.2稳定性、耐久性好 在结构设计中,如果构件具有强大的预应力筋,使用过程中外部荷载对构件产生的挠度就会减小,尤其是较大的长细比构件,在受到外部压力后容易产生弯曲,导致丧失稳定性而遭到破坏,预应力的存在可以预先使构件形成预拱,构件在荷载作用下产生的挠度因此会减小,避免构件因变形过大而失去稳定性。 2.3省材料,自重轻6
5、 由于构件采用高强度材料,因此减少了构件的钢筋用量和截面尺寸,从而节省钢材与混凝土,降低结构自重,尤其是对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。 2.4抗渗性好 影响混凝土抗渗的根本因素是孔隙率和孔隙特征,混凝土的孔隙率越低,连通孔越少,抗渗性越好。由于预应力构件对混凝土质量和施工过程要求严格,混凝土自身匀质性好,收缩和徐变小,施工过程中振动到位,可以有效地减少混凝土孔隙率,从而保证了结构的抗渗性。 3.预应力混凝土在路桥施工中的应用 3.1预应力技术运用于路桥混凝土构件 混凝土作为建设工程的基本材料,在工程建设当中占
6、有非常重要的地位,路桥工程亦是如此,受其基本特性的要求,往往需要大体积或大跨径的混凝土构件,由于受外部环境与结构自身等因素的影响,这些大体积或大跨径混凝土构件较之一般构件更容易产生裂缝,裂缝的出现将对构件甚至整个工程的质量带来严重的影响,混凝土构件施工中预应力技术的应用,可以有效地阻止或推迟大体积构件的裂缝产生。路桥施工中预应力技术的应用就是在混凝土结构使用前,预先对构件施加一定的作用力,通过预应力筋自身具备的回缩性能,使构件在使用过程中的受拉区预先受到预应力筋对其施加的压力,从而抵消构件在使用过程中外部荷载对其作用所产生的一
7、部分拉力,进而减少混凝土构件裂缝病害的出现,以此来延长结构的使用寿命。 3.2预应力技术运用于路桥面结构6 路桥面作为直接承受荷载作用的部位,受压强度是其最重要的指标之一,直接影响着行车安全与舒适性。近年来,路桥施工中逐渐兴起并广泛普及桥面结构预应力施工技术,该技术的研发与应用不仅实现了对路桥面的有效保护,更将我国路桥面施工水平带到了一个新的高度;其技术的原理主要是通过对预应力钢筋的有效配置使钢筋与路面混凝土形成一定作用的约束,使两者更为紧密地结合在一起,从而达到提升路桥面施工质量和延缓或消除裂缝出现的目的;路桥面预应力技
8、术的应用,前期必须研究其理论知识,计算施工数据(必要时进行相关实验),对行车荷载、气候和施工环境等影响路桥面混凝土变形的因素进行深入的研究,得出最合理、最恰当的预应力需求,以此标准作为实际施工中的技术依据,合理施加预应力,避免路桥面混凝土裂缝的产生。 3.3预应力技术运用于
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