木桥面板的应用简介

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1、木桥面板的应用简介　　摘要：目前，木桥面板在国外的研究和应用技术已经非常成熟，且木材的防腐问题也已经解决。但是木桥面板在我国的研究却相对滞后，为了推动木桥面板在我国的研究和应用，丰富桥梁结构中的桥面板种类，本文介绍了木桥面系的种类特点以及应用实例，并对木桥面系的应用前景进行了展望。　　关键词：木材、木桥面板、叠合、胶合、应用　　1前言　　随着社会经济的发展，公路桥梁的交通量不断增大，寻求一种能够降低桥梁恒载，提高其活载比例的建筑材料或结构体系逐渐成为建筑师追求的目标。自重轻且经济环保的木桥面系正符合这一要求，是一种很有应用前景的桥面

2、形式。　　目前，国外在木桥面系研究方面已经做了大量工作。如桥面铺装的形式和施工工序[3]、不同形式桥面板荷载分布[3]和桥面板有效翼缘宽度计算公式的提出[4]以及桥面板可靠性和经济性研究[5]等，再加上相关规范的出台，木桥面板的应用在已经逐渐成熟。　　我国虽然木桥的建造历史悠久，但由于我国结构用木材的匮乏和和对木材认识的不足，目前木材在桥梁结构中的应用较少。　　2木桥面板的种类6　　国外木桥面板的种类主要有[4]：叠合木桥面板、层板胶合木桥面板、CLT桥面板、钢-木组合桥面板以及木-混组合桥面板等。下面将对这些桥面板进行一一介绍：　

3、　2.1叠合木桥面板　　叠合板横向、纵向的区分是以木板叠合方向与交通流方向得角度来决定的。横向叠合木桥面板的薄片叠合方向与交通流向垂直；纵向叠合木桥面板的即木板叠合方向与交通流向平行。　　2.1.1螺钉叠合木桥面板　　螺钉叠合桥面板是由一定的规格材叠合，然后用螺钉把这些叠合板钉在一起所形成的厚木板。　　纵向螺钉叠合木桥面板中叠合板叠合方向与交通流向平行，它是现存的桥梁中最常用的桥面板形式，容易发生分裂开层。　　横向螺钉叠合木桥面板叠合木板方向与交通流向垂直，它是中小交通量桥梁的常用桥面板形式，北美应用实践证明这种桥面板具有良好的使用

4、性能。但是由于现在主梁间距的增大，在长期的车辆循环荷载作用下，螺钉容易松动而引起桥面板开裂和分层，这种螺钉叠合木桥面板的应用也越来越少[4]。　　2.1.2应力叠合木桥面板　　预应力叠合板的概念于1976年起源于加拿大的安大略省。　　应力叠合木桥面板是一种利用张拉的高强钢筋束，在叠合薄板内部预加侧向压应力的桥面板，这样就把独立的木板变成一个刚性的板，即应力叠合木桥面板。从而就能让直接承受车轮荷载的桥面板将荷载传递到邻近的桥面板，共同受力。6　　应力叠合木主要用作桥面板和梁，除了传统意义上的桥面板以外。其还有预应力叠合T梁（板）和预应

5、力叠合箱梁（板）两种结构形式。　　2.2胶合木桥面板　　胶合木是以木材为原材料通过施压胶合制成的各种截面和板材的总称。结构中常用的胶合材有：结构胶合材、胶合板、层板胶合木等。桥面板中用的主要是层板胶合木。　　层板胶合木自1935年以来就已经用在室内结构中，直到20世纪40年代中期发展了湿用胶，层板胶合木才被允许使用在户外环境中。　　现在所用最普通的层板胶合木桥是指梁桥或者纵向桥面板桥，其也可用于拱桥和其它结构形式的桥梁。　　2.3CLT桥面板　　CLT是近几年开发出来的实心厚木板新技术，通过交错叠合，采用胶合、压合等工艺，可生产大尺

6、寸、双向力学性能优良的实心木板。　　在CLT实心厚木板受力性能研究方面，加拿大不列颠哥伦比亚大学分别对3层、5层、6层、7层交错叠合胶合板、钉合板进行了力学性能测试和有限元数值模拟分析，研究表明这种新型木板表现出良好的工作性能[5]。　　2.4木-混组合桥面板　　木-混凝土组合结构常是桥面系体系，它们是通过抗剪连接键将混凝土板和下部木梁连成整体组合而成的。抗剪连接键能大大增加桥面板的强度和刚度（2-4倍），同时抗噪声和抗震性能、耐火性也会提高。　　3木桥面板的优点6　　木材在桥梁的所有应用方式中，应用最广泛的是木桥面板[5]。由于桥

7、面系在桥梁上部结构自重中所占的比重通常较大，桥梁跨越能力很大程度上取决于如何降低桥面系的自重。近年来随着桥梁跨度和荷载的不断增大，桥面系轻型化的已成为未来桥梁的一种发展趋向。　　（1）自重轻　　目前常用的桥面板形式主要有混凝土桥面板和钢桥面板，其在桥梁上部结构自重所占比例过大，而木材的重量是钢材的1/10、混凝土的1/4左右，因此，木桥面板可以大大减轻桥梁恒载，提高活载比例，桥梁结构的跨越能力更强。　　（2）对除冰剂、化学剂等盐化合物抵抗性强，耐久性好。除冰盐对传统的混凝土结构和钢结构的造成严重的腐蚀，影响到结构的使用寿命，但对木材

8、的影响却较小，因此木桥面板具有良好的耐久性。　　（3）抗疲劳性能好。木材的疲劳强度是其他大多数材料的数倍，木桥面板抗疲劳性能远远优于正交异性钢桥面板。　　4、应用　　根据木桥面板其自身的特点，木桥面板可以大大减轻桥梁恒载，提高活载比例