del运行中常见的跳机故障报警及处理办法

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1、DEL运行中常见的跳机故障报警及处理办法　　1“油泵跳闸”报警　　即“油泵过载”报警，油泵额定电流3.5A，运行迄今未出现油泵过载故障，故障复位在控制柜内左侧一个蓝色按钮。　　2“高温”报警　　即“排气温度高或油温高”报警，排气温度高定值100°，油温高定值80°，故障复位在面板“复位按钮”上复位。　　3“高压”报警　　即“排气压力高”报警，排气压力高定值19bar（目前我们实际整定为12bar），故障复位在控制盘右侧上方的高压开关上。　　4“低压”报警　　即“抽气压力低”报警，抽气压力低定值为1

2、bar，当抽气压力低于设定值时机组跳闸，故障复位在控制盘右侧上方的低压开关上。　　5“低油位”报警　　油位开关安装在油分离器的侧面，一旦油位到达低油位设定值，压缩机将跳闸，故障复位在面板“复位按钮”上复位。　　6“低压差”报警5　　压差开关OPDS1、OPDS2安装在不同的位置。其中OPDS2负责启动过程中的压差监测：当压缩机未起，只起动油泵时，若油泵的进出口压差小于1.5bar，即触发低压差跳机信号1#。OPDS1负责运行时的压差监测：当压缩机起动后，压缩机的进出口压差小于3.5bar，即触发低

3、压差跳机信号2#。故障复位在面板“复位按钮”上复位。　　7“机组故障”报警　　“机组故障”报警是一个综合报警，出现该报警最多的原因为配电盘漏电保护装置F5动作或冷冻水断流及流量开关故障。　　8“防冻”报警　　即“冷冻水低温”报警，目前冷冻水低温定值为5℃，一旦冷冻水的供水温度降至5℃，机组将跳闸，故障复位在冷凝器上方的温度开关上。　　9蒸发器液位低　　当蒸发器液位低于设定值时，机组会跳闸，但此时在就地看不到任何报警，此时只能通过闭锁蒸发器液位低信号，将机组启动后补充冷媒，使蒸发器达到正常液位。　　

4、10具体案例分析　　案例简介：　　2013年12月底，1DEL001GF冷水机组连续多日在运行过程中连续出现跳机，平均一天跳一次，严重时一天跳几次，且跳机大多发生在夜间。跳机时控制面板上的“低压差”报警灯亮，说明低压差开关0DPS1动作。　　对案例的跟踪观察和分析及最终处理方法：　　首先，联系仪控人员，仪控人员对低压差开关进行了拆除校验，确认开关动作正常，说明机组的低压差跳机确实存在，并非开关误动作。5　　结合以前出现过的低压差跳机案例经验，冷水机组运行时的低压差跳机主要发生在气温较冷，机组的负荷

5、较低时出现。由于冷冻水负荷小，而机组的制冷能力过强，使压缩机始终处于低负荷运行工况。此时冷却水与冷冻水水温比较接近，这使得冷凝压力与蒸发压力之差较小，容易出现低压差跳机。结合低压差跳机缺陷是自入冬以来开始的，且多发生在气温最低的后半夜，由于负荷过低而导致的可能性很大。　　思考后采取的解决办法是降低冷却水的流量，使冷却水对制冷剂的冷却效果降低，从而降低机组制冷能力。一方面，请维修人员调高冷却水流量阀的开启定值，这样可以提高冷凝压力。另一方面，将冷却水回路上的流量调节阀开度由60%减少至20%，减少冷

6、却水总流量。实施后，机组未跳机运行了三天，到第四天还是出现了低压差跳机。说明该种处理方法对这次的缺陷处理不太适用，虽缓解了机组跳机的频率，但该台机组这次的跳机应属非正常情况，机组其他部位可能还有异常，说明机组的跳机与气温低负荷小有一定关系，但根本原因未找到。　　经现场反复查看，该台冷冻机组正常运行时约40%负荷，此时高压维持在8bar左右，低压维持在3bar左右，当机组负荷正常升高时，高压（冷凝压力）会略微升高，冷却水调节阀会随之开大，然后高压又往回波动，和低压（蒸发压力）在读数上只有略微的变化，

7、但很不明显。之后机组降负荷时，负荷基本上又恢复到40%，同时高压恢复到8bar，低压回到3bar，两者差值始终在5bar左右。而低压差跳机值为3.5bar，还有1.5bar的距离很难接近，但机组依然存在低压差跳机的情况，故障原因仍未查明。5　　由于跳机多发生于夜班，所以增加了夜班时间的蹲守观察。发现由于夜间温度较低，冷冻机组实际上会有较长时间是没有负荷的待机状态，冷却水调节阀全关，冷却水流量为0。此时，冷凝器内经压缩后的制冷剂得不到冷凝，较多制冷剂仍处于气态，随着温度升高压力也逐渐升高；蒸发器内的

8、气体随着冷冻水温度升高压力也在升高。当再次加载时，冷却水调节阀逐渐开启，将原本在冷凝器内气态制冷剂冷却成液态，冷凝器内压力降低，而蒸发器内的压力变化没有这么快，所以压差会减小，然后才逐渐恢复到正常5bar左右的压差值。但这样也不至于出现低压差跳机啊，还得继续观察。　　某一次，突然捕捉到一个异常情况：该机组在40%负荷正常运行时负荷突然迅速上升至90%，又迅速下降至20%左右，这样反复变化，呈现上下窜的情况。在经过一个上下窜的过程中，高压先是迅速上升，然后缓慢下降，当机组在20%负荷