“大圣”归来

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1、“大圣”归来　　今年11月，“大圣”将现身广州车展。这一次，大圣归来，意欲颠覆现有的电商平台和汽车服务平台。　　6月，“大圣”先期在广汽集团大本营――广州揭开面纱。这家由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司（以下简大圣科技）成立，三方按照45%、40%和15%的股比共同发起，项目首期投资14亿元，首次注册资本金为2亿元。　　“合资三方将充分利用广汽的线下汽车全产业链，乐视的线上内容、渠道、流量，以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势，打造最值得信赖的修车、用车

2、、买车、租车、换车一站式平台，构建开放共享的汽车互联网生态圈。”广汽集团总经理曾庆洪说。　　也就是说，汽车电商是一个原点，纵向可以延伸到后市场，横向可以扩展到广汽集团外。生态圈将以用户为中心，让开发者、制造者、服务者、创业者、资本方彼此连接。大圣科技未来将不会局限于广汽旗下品牌，而是会向所有汽车品牌开放；不会局限于主机厂资源，而是会向所有零部件企业和所有经销商开放；不会局限于特定资本方，而是向全社会投资人开放。　　大圣科技完全采用市场化的运作体制和机制，未来可能推进员工持股等机制，目的是用互联网化的管理，让其成为真正的互联网公司。6　

3、　重塑“汽车+互联网”格局　　近年来，已经有一些汽车厂家、垂直媒体和综合电商成为汽车电商先行者，但限于汽车消费的特殊性，汽车电商的真正成功的模式还一直处于摸索当中，目前大部分汽车电商成为线下经销商导流、集客的平台。大圣科技将如何进行差异化竞争成为业界关注的焦点。　　让用户在身边最近的社区即可享受到高品质的服务，真正体验到便捷与高效，基于用户的汽车生活圈构筑起立体化的O2O体系，是大圣科技的商业逻辑。新公司将以车生活平台、整车平台为骨架，再扩展至汽车销售、保养、维修和租赁等。按照规划，大圣科技将优先启动整车平台和车生活平台。　　整车平台

4、包含新车、二手车业务。其中新车业务，将开展多样化的线上全品类新车销售模式，比如联合厂商共同开展的包销模式、个性化的产品一口价模式、众筹式的一元夺宝模式、创新的新车拍卖模式、新品首发的预售模式以及目前普遍存在的线索导流模式等。为了更好的体验，平台将联合金融、保险、物流、牌证等服务团队，为用户提供一站式线上线下一致性体验的购车服务。　　车生活平台除包含常规的服务平台外，还包括了配件商城、用品商城、社区服务连锁等。车生活将是生态圈最核心的切入点，该平台将同步启动社区店的建设和认证，以及同城配件仓储物流体系搭建。6　　可以预见，用户使用汽车的

5、整体生命周期中，产品购买只是开始，与用户长期、多次接触的是售后服务。汽车厂商更应当关注的是用户的体验以及给予客户的服务，而汽车服务O2O的打造，是为了满足汽车用户全生命周期的需求，也是确定厂商品牌价值的关键。不过，虽然中国约有2.5万家4S店，近43万家快修店，汽车后市场的规模逐年增长，但是众多痛点始终未能得到解决。所以大圣科技将从2C、2B两方面着手，开放零部件、汽车用品的线上订购。在零部件和用品的订购方面，尝试通过零部件视频和图文快速识别的方式来检索配件目录等等创新的方式。　　在互联网的推动下，未来的新型经销服务体系，将会以4S店

6、、汽车超市、体验店、快修连锁店、社区店等多种模式相互分工、相互依存的多元化方向发展，汽车服务网络将延伸至社区。　　值得关注的是，与上汽“车享网”不同，广汽放弃大圣科技的绝对控股地位，预计在未来的股权结构中，将推行混合所有制。根据公司发展规划，未来将逐步把部分业务运营职能注入到以车生活、整车、车联网和互联网创投业务为核心的下属子公司中，形成大圣科技与各业务板块子公司联动的架构，并根据各业务的特性寻找能够形成协同效应的外部合作方，引入外部资本和资源。　　具体到公司治理结构方面，广汽集团董事、常务副总经理冯兴亚将出任合资公司董事长，广汽集团

7、电商项目筹备组组长郑景亮将出任董事兼CEO，郑景亮曾担任连续多年担任广丰主力专营店的总经理、广汽丰田规划营销部部长、ECRB推进部部长。另外三名董事分别为：乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇、乐视生态O2O销售平台高级副总裁、乐视商城负责人赵一成、众诚保险CEO吴保军。　　“6互联网公司、传统主机厂和金融保险公司的合资创造了一种全新的商业模式，基于这种创新，汽车互联网生态合资公司将颠覆现有的汽车电商平台和汽车服务平台，”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊说。　　广汽的筹谋　　“网联化短期是生产企业和消费

8、连接；中期可以提升企业品牌，长期是汽车互联网整个链条的融合。广汽下属的投资企业，是大圣科技的基础，大圣科技服务于主机厂。”广汽集团副总经理冯兴亚说。　　早在2014年年中，广汽电商项目作为一个集团课题开始筹备，在集团内部