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时间:2019-01-09
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1、公路水泥稳定碎石基层施工技术及质量控制 【摘要】本文主要参考相关文献资料,结合施工经验,对公路水泥稳定碎石基层的施工技术做了总结,并针对施工中的质量控制做了探讨和阐述,旨在提高施工质量的均匀性,并延长公路路面的使用寿命。 【关键词】水泥稳定碎石基层;施工技术;质量控制 1公路水泥稳定碎石基层施工技术 1.1准备下承层 在此阶段,首先应对路床的高程、中线、宽度、平整度和横坡度及弯沉等进行全面检查,以确保路床表面平整、密实、无浮土,表层没有松散和软弹点,且各项指标均达到规范要求并经监理工程师检测合
2、格。然后,将下承层清扫干净,使其表面无杂物、无浮土。 1.2施工放样测量 施工放样阶段的主要工作包括:进行中线复核,每10m一个断面,找到每个断面的中桩、4.75m桩与边桩;检查路面宽度和横坡度是否满足设计值;确定每个点与设计高程之差。 1.3装钢模、挂线 根据松铺厚度和路面设计标高,计算出路面两侧的挂线高程,并在摊铺开始前将4.75m处的临时模版挂线。模板用20cm高的钢模,利用钢桩和三角支架将钢模固定。 1.4拌和6 1)水泥稳定碎石混合料采用拌和机拌和,配备四个料斗,拌和机有自动进料和
3、电子计量装置,集料、水泥、水分级进料且要计量准确; 2)在正式拌和之前,需要先进行试拌。调试所有设备,对检测指标达不到规定要求的,应及时予以调整,直至合格才能开工; 3)拌和时水泥用量增加一个百分点;含水量视天气情况,如逢干燥天气,可适当增加0.5-1.0个百分点; 4)将拌好的混合料存入储料斗,待料斗储满后,装入运输车箱; 5)试验室应定期对试验路的各项指标进行检查:水泥剂量、含水量、混合料级配。 6)经现场管理人员观测,以装满一车混合料计时,水稳拌和楼从掺水泥到拌和、装车,共需时间为6mi
4、n。 1.5运输 装料前,应对运送混合料的车辆进行全面清洁和洒水润壁处理。装料时,将车辆前后移动,分3-5次完成装料,同时保持适当的装载高度,以避免或减轻混合料离析。装满料后,用完整的篷布覆盖运料车,确保篷布紧固在车厢两侧,以防表层混合料的水分蒸发。卸料时,将运料自卸汽车倒至摊铺机前20cm处,摊铺机停于汽车后轮时,由专人负责指挥卸车。连续摊铺过程中,注意运料车不得撞击摊铺机,应在摊铺机前挂空挡,由摊铺机推动前进。 1.6混合料摊铺6 调整好传感器臂与控制线的关系;严格控制基层厚度和高程,保证路
5、拱横坡度满足设计要求。摊铺机开始摊铺时,在摊铺机熨平板下垫枕木,枕木厚度为为该断面的松铺厚度,约为25cm,保证起步时的松铺厚度。摊铺机宜连续摊铺,摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。如因故中断时间超过2h,作接头处理。摊铺机应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一直、振动频率一致等,两机摊铺接缝平整。在摊铺机后面设专人负责检查,及时消除离析现象并铲除局部粗、细集料“窝”和含水量超限点,并用新拌混合料填补。 1.7混合料碾压 每台摊铺机后面,应紧跟单钢轮压路机进
6、行碾压,一次碾压长度一般为50m。碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分,振压不起浪、不推移。压实时,遵循稳压(遍数适中,压实度达到90%)→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序,压至无轮迹为止。碾压过程中,水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。碾压完成后应快速测定压实度,压实度不足应尽快补压,补压结束的时间最迟不能超过水泥的终凝时间。 1.8养生 碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始水泥稳定碎石基层养生。采用覆盖塑料养生薄膜密封保湿的养生方式进行基
7、层的养生,持续养生7d。值得注意的是,在高温天气,水稳层需洒水湿透后再覆盖塑料养生薄膜。 在水泥稳定碎石基层的养生期间,除洒水车外,其他任何车辆一律禁止通行。即使在养生结束后,也应限制运料车辆在硬路肩上行驶,行驶速度不应超过30km/h,且不得转弯、调头、急刹车。 2公路水泥稳定碎石基层施工质量控制6 2.1混合料级配的控制 首先要保证集料原材料的质量,集料的压碎值、磨耗值、抗压强度等技术指标都应在进场时进行严格的把关。其次应该做好集料堆放的工作,场地要硬化,并做好排水沟;集料堆放时要尽量层层堆
8、平,减少堆放过程中的离析,对控制基层混合料级配的变异性十分重要。料场应盖雨棚,并对各档集料分开堆放,最好用挡板将其隔开,避免不同集料的相互混杂。拌和站开始作业前,要对装载机的人员进行培训,要求铲料时不能铲到别的粒径的集料、不能铲到地面泥土,卸料时装载机要与拌和机的料斗保持垂直,避免卸料时将集料倒入旁边的料斗中,最好在各料斗间加挡板。安排工人在料仓附近用铁锹或铁杆将集料分散,将含泥量大的细集料丢掉。确定运料车的数量,确保拌和站的水泥混凝土能及
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