规划依据_设计

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1、一、规划依据1、《湖北省、武汉市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》；2、湖北省建设厅《湖北省城镇体系规划（2003-2020）》；3、《东西湖区国民经济与社会发展第十一个五年规划基本思路（草案）》，2005.8.5，第八稿；4、《湖北省骨架公路建设网规划》；5、交通部《国家重点公路建设规划》，2001.12；6、交通部《国家高速公路网规划》，2004.12；7、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；8、《武汉市十一五公路规划》；9、《武汉市港口总体规划》（送审稿）；10、《中华人民共和国港口法》2004；11、《河港工程设计规范》GB50192-93；12、武汉市交

2、通委员会《武汉市经济圈快速出口通道规划方案》；13、《湖北省公路养护建设统计资料》；14、《武汉市城市公共客运交通管理条例》；15、《道路旅客运输及客运站管理规定》，交通部令2005年第10号；16、《中华人民共和国道路运输条例》，国务院令第406号；17、《武汉交通统计年鉴》，2003；18、《2004年公路水路交通行业发展统计公报》；19、有关社会、经济、国土等规划、政策、规定等。二、我区交通发展现状及评价东西湖区幅员面积495.5平方公里，位于武汉市西北近郊，东以张公堤为界与汉口相邻，西以沦河与孝感分界，南与蔡甸以汉江隔江相望，北与黄陂以府河为界。区内有京珠高速公路横穿南北，10

3、7国道纵贯东西，市绕城公路将国道、省道、区场公路串为一体，形成了一个功能齐全、四通八达、布局合理、层次分明、连接有序、进出畅通的区域公路网络。同时，我区三面环江，区中心距天河国际机场及武汉客运港均为35公里左右，有汉渝铁路横贯全境，已初步形成一个以公路交通为主体，集铁、水、管、空等多种运输方式于一体的现代立体交通网络。（一）交通发展现状1、公路建设发展状况随着我区经济逐年增长，城市建设和其他各项社会事业不断取得进步，我区的交通基础设施建设的地位显得尤为突出。通过对全区12个农场（办事处）、1个农科所、1个牧业园（不含园区），88个生产大队（行政村），350个自然村的公路现状普查，具体情

4、况如下：（1）、从与九五期对比及十五完成情况上看，我区的十五期公路现状如下:里程（公里）占总里程面积比（公里/平方公里）占全区人口比(公里/万人)九五十五增值九五十五九五十五九五十五高速040.340.3∑243.40.00%4.05%0.000.080.001.73一级73.4596.2322.788.07%9.66%0.150.193.154.13二级131.435197.3765.9314.4%19.8%0.270.405.648.47三级62.2565.673.426.84%6.59%0.130.132.672.82四级411.78522.71110.945.2%52.5%0.

5、831.0517.6822.4等外231.6673.6-158.125.4%7.39%0.470.159.953.16总程910.5995.985.3100%100%1.842.0139.1042.7（2）、从路面结构上看，我区的十五期公路现状如下:公里占总里程占全区面积（公里/平方KM）占全区人口比(公里/万人)砼路面467.0846.90%0.94264423.354沥青路面266.38826.75%0.53761513.3194碎石路面246.33124.73%0.49713612.31655土路面16.11.62%0.0324920.805总里程995.899100.00%2.

6、00988749.79495（3）、从二级以上的公路上看，我区的十五期公路现状如下：序名称起讫里程（KM）等级结构1京珠高速汉江大桥至打靶堤至黄陂24.7高速沥青2外环高速打靶堤-柏泉-府河大桥15.6高速沥青3107国道额头湾至东山大堤29.57一级沥青4金山公路107国道至机场路14.01一级沥青5柏银公路柏泉至金银湖9.2一级砼6革新大道吴家山至高桥开发区14一级砼7广场路张公堤至府河堤2.5一级砼8宏图路张公堤至盘龙桥2.5一级砼9荷沙公路新沟桥至新沟闸5.36二级砼10陈东线陈家冲至东山农场4.2二级砼11吴新线吴家山至新沟镇24.72二级砼12湖陈线湖心至陈东8.712二级

7、砼13张辛线张长湖至辛安渡5.1二级沥青14环湖路金山至银桥10.7二级砼15革新路五支沟至七支沟2.5二级砼16惠安大道慈惠至辛安渡35二级砼17东柏公路东山至柏泉14.05二级砼18马池公路马池至318国道9.27二级砼19环湖东路五支沟至柏泉互通7.3二级砼20金泉路（张柏）张公堤至柏泉13.4二级砼21吴啤线吴家山至啤酒厂5二级砼22环湖中路田园至环湖8.2二级砼23田园路张柏至水产（径河）4.5二级砼24吴慈路七支沟至慈惠1.15二级