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时间:2019-01-08
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1、译文原文摘自《桥梁工程II:设计,施工,维护和桥梁的修复(5.1.1通道桥梁建设,521通道之一桥梁设计和校准》在第二十世纪,工业革命推动了桥梁施工技术的发展。在世纪之初,钏接技术而非螺旋连接;混凝土桥采用现浇技术而非预浇;和大型桥梁成员建于辍条和小部分组成,而不是一整块。此时塑料还没有被发明。施工如后张,泥浆墙,土壤冻结,而加筋土挡墙技术早已不是尚未设想。此时进行测量机械,因为红外,光学技术是还是75年了。大桥建设正在改变,因为新千年开始。新的建筑技术和新材料不断涌现。也有面临桥梁建筑行业的新问题,相对于这些新技术和新材料相关的研究需求。1大跨度桥梁(1)悬
2、索桥吊桥的建设在适度步伐中发展,但是在整个20进行世纪的长跨度数量这一骄人成绩里。空前多于远东和丹麦。无论是在日本明石海峡大桥和在丹麦大贝尔特桥,在1998年完成的明石海峡大桥是世界上最大的悬索桥,跨度1991米和大贝尔特桥是第二大的,拥有1624米跨度。虽然跨长度已经在本世纪的过程中,增加了近五倍,它们的长度可能已达到其物理极限在如今的材料下。所以研究将是必要的,用来开发构建,不再需要更换新的,比如超高强度钢丝或碳纤维丝主凤索,这将使桥能够增大跨度的长度要超过2000米。当我们进入新千年,康复和后续维护现有的悬索桥必须继续为好。最近的康复措施的主要电缆和这些
3、桥梁的悬挂系统也经过腐蚀和氢发现退化脆化。需要进行研究,以确定悬架的剩余有效使用寿命桥梁缆索和有什么办法可以采取减速或停止的降解过程。大跨度桥梁的其他组成部分,现有的和新的,正在彻底改变为技术向前发展。在甲板上的技术进步产生更强,更轻甲板。正交异性桥面越來越大跨度结构口益流行的一种手段:减轻自重。轴承,关节系统和抗震加固组件变得越來越有效,因为更大规模的测试设施建设。(2)斜拉桥斜拉桥是后者本世纪上半叶的现象,已经成为更有效率和更长的跨度为20世纪80年代计算机技术的进步的结果。和90年代相比,斜拉桥代表一个有效的替代悬索桥,特別是当跨度是在300-500米范
4、围。然而,记录的跨度,如多多罗,穿越在口本,现在在900米范围。也许你关注的最大的领域,并就斜拉桥辩论,施工保护措施的住宿筋。辩论的重点是使用环氧与水泥浆,包裹或没有包装的斜拉索,以及关于保护的各种问题这些关键要素的桥梁。已经有研究的适量迄今为止关于这个主题,但更多的研究将是至关重要的,因为这些独特的结构吋代。其他斜拉索的研究课题应包括风致振动,锚地细节的影响,并确定在职住宿紧张。2短期和中期跨度桥梁变化可以预期,以及对短期和屮期跨度桥梁,代表了广大的多数桥梁待建。为了满足最小的交通屮断,建设公共需求时间,这些桥将必须减少,流量将需要期间要保持建设,往往在几英
5、尺的工人和设备。因此,公共机构和承包商将寻求新的材料和方法,使缩短建造吋间不在安全上打折扣。需要做的工作环境更安全,更高效也将继续被强调。会有在这些桥梁在许多领域的施工进展。新技术将使桥梁和成员的定位更好的质量控制。设计・建造方法,其屮考虑到实际的土壤和环境条件下,也将成为更广泛的接受。在建设的问题将立即处理,以保持工作进度。那些知道如何处理的问题,并制定解决方案将更有经验的人参与其中。全球定位系统(GPS)将被用于定位桥的作用点更准确,快速地用更少的人。节段性结构的每个后续单元将位于由GPS和调整仰角和计划地点将立即进行。建筑设备将是由GPS指挥计算机上运行
6、。一会的人从监控通过视频摄像头和电脑远程位置的多个单位。预制基础,桥台,桥墩和上部结构的单位将消除昂贵的现场模板。植物浇筑的质量控制将最大限度地减少变化的规模和实力,以及由于季节延长施工时间为春季和秋季。输送系统将在数量的增长和大小来处理复杂的单位。劳务经济体将有助于推动的开发和利用节段性生产工匠导演少数高技能的人。预制拱状结构,如Beb。的拱门,将继续获得认可。利用这些结构,将导致在没有暴露的混凝土桥面的相关恶化美观的桥梁。作为熟练的技术人员谁可以监控桥梁建设变得不那么诃用,当地政府将越來越多地转向使用木材面板及类似类型桥梁的。这很容易组装和检查将获得青睐,
7、因为它们是可视组件,并且不需要等方面的具有丰富经验检查员和技巧具体的空气和坍落度测试性能。最近的发展是在后张法预应力混凝土箱梁施工死灰复燃建立在放置和压实填充梁桥。流量被保持在旁路,和从填大桥建设被重用筑桥的方法。这种类型的结构允许形式和工人在等级高效地运行,而不是在地面上被暂停,和流量。,配备移动填充材料商将采取这种方法的优势。新的材料,如塑料,聚合物混凝土,以及高性能混凝土,将用于建筑和桥梁的修复。作为粘合纤维增强复合材料成为温度宽容,他们会越来越多地被用来修复的桥梁,让他们能搭载最新的卡车负荷。把损坏的混凝土梁等成分至多容量,碳钢筋将用于保持现有的未涂覆
8、和环氧涂层的耐蚀开发热点。高强度聚合物
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