基于网络资源的自主型学习模式探索

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1、基于网络资源的自主型学习模式探索　　摘要：在网络学习环境下，强调以学为中心，强调学生的自主学习。本文以汽车文化汽车试验课教学为例，重点探索基于网络资源的自主型学习模式，提出教学活动应该围绕如何促进学生的自主学习、促进学生思维的深度与广度、组织学生的自主学习活动来展开。　　关键词：学习资源自主学习自主型学习分析自主型学习模式　　课题：全国教育信息技术研究“十二五”规划2012年度立项课题《信息技术与中职〈汽车文化〉教学有效整合策略研究》阶段性研究成果之一，课题立项号：122930714。　　一、开展基于网络资源的自主学习，探索自主型学习模式　　基于网络资源的自主学习是学生自主

2、探究的一项学习活动，基于网络资源的学习侧重于培养学习者发现信息、利用信息解决问题的能力。　　1.学生应具有自主学习能力　　自主学习，建构主义学习论强调学习以学习者为中心，学生在一定的学习环境下主动探索、主动发现和主动建构知识意义，即通过自主学习完成学习目标。因此，在网络环境中学习者的自主能力至关重要。学生应具有：（1）运用信息工具及网络功能的能力；（2）主动获取与善于处理信息的能力；（3）与他人交流、合作的能力。学习者在共同完成某个学习任务的过程中，与同伴相互帮助、相互提示、相互争论、分工合作，有利于达到对教学内容比较深刻的理解与掌握。9　　2.基于资源自主学习的一般步骤　

3、　基于网络资源的学习是一种全新的学习方式，这就需要教师探索新的更适合于信息时代网络化社会的学习模式。基于网络资源的学习一般包括以下步骤，如图1所示。　　图1学习者知识建构过程示意图　　（1）教师提出教学目标。以汽车文化课程中汽车试验课教学为例。　　①课程标准：了解汽车试验的内容和方法。　　②基础知识：动力性能试验、燃料经济性试验、制动性能试验、操纵稳定性试验、平顺性试验、通过性试验、安全性试验、可靠性和耐久性试验、汽车试验场。　　③过程与方法：通过教学活动使学生知道汽车试验的重要性以及汽车试验的主要内容、方法。　　④情感态度与价值观：通过教学树立学生热爱祖国、为国出力和立志

4、报国的高尚情操，培养学生吃苦耐劳、甘于奉献、刻苦钻研、自主创新、开拓进取的奋斗精神，塑造学生积极创建“世界级汽车试验场地”的竞争意识和开拓创新的科学意识。　　⑤教学重点和难点：重点“汽车试验的种类”，难点“如何理解和掌握这些汽车试验的方法”。　　⑥教学计划：一课时。　　⑦教学手段：信息技术环境下的多媒体教学。　　（2）学生自主学习。　　①导入新课。9　　播放：[视频]最新汽车碰撞测试结果――国产汽车还是越来越“耐撞”以及图片：“中国新车评价规程历年成绩发布”。　　教师：汽车碰撞测试只是汽车试验的一部分，那么：“同学们知道汽车试验还有哪些内容和方法”？今天，我们就一起去探究这

5、个问题。　　②汽车试验。汽车整车性能试验对汽车工业的发展，对汽车使用都是非常重要和必要的。无论是汽车设计思想和理论计算、技术设计、定型还是在生产过程中，都要进行大量的试验。　　主题网页一：动力性能试验。　　动力性能试验即对汽车的最高车速、加速和爬坡性能进行的试验。　　学生小组1：最高车速试验。汽车最高车速试验的目的是测定汽车所能达到的最高车速。我国规定的测试区间是1.6km试验路段的最后500m。　　多媒体展示图片：最高车速试验1（见图2）、最高车速试验2（见图3）和最高车速试验记录表等。　　图2最高车速试验1图3最高车速试验2　　学生小组2：加速试验。汽车加速试验一般包括

6、起步到给定车速、高速挡或次高速挡，以及从给定初速加速到给定车速两项试验内容。　　多媒体展示图片：加速试验（见图4）、原型样车和汽车加速阻力（见图5）、测试汽车加速和汽车加速试验方法等。　　图4加速试验图5原型样车和汽车加速阻力9　　学生小组3：爬坡试验。汽车爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡两项试验，最大爬坡度试验在坡度均匀、测量区间长20m以上的人造坡道上进行。爬长坡试验主要用来检查汽车能否通过坡度为7%～10%、长10km以上的连续长坡。试验中不仅要记录爬坡过程中的换挡次数、各挡位使用时间和爬坡总时间，还要观察发动机冷却系统有无过热，供油系统有无气阻或渗漏等现象。　　多媒体

7、展示图片：“爬坡试验（见图6）、悍马爬坡试验（见图7）、武汉枭龙爬坡试验和途观爬坡试验”等。　　图6爬坡试验图7悍马爬坡试验　　主题网页二：燃料经济性试验。　　汽车燃料经济性试验通常有道路试验和汽车测功机试验，后者能控制大部分的使用因素，重复性好，能模拟实际行驶的复杂情况，能采用各种测量油耗的方法，还能同时测量废气排放。　　多媒体展示图片：混合喷射发动机提升燃油经济性（见图8）、途安燃油测试图、汽车燃油经济性示意图（见图9）、汽车燃油经济性检测图等（图8、图9）。　　图8混合发动机提升经济性图9汽车燃油经济性　　主