高速公路滑坡病害机理及综合处治措施研究

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1、高速公路滑坡病害机理及综合处治措施研究　　关键词：随着山区高速公路的大规模建设，滑坡等地质灾害日益严重。本文介绍了公路滑坡病害的形态、分类及产生的原因，并提出了综合处治的措施。　　摘要：公路滑坡；病害原因；综合处治　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：　　　　1引言　　随着我国经济的发展，高速公路越来越往山区地方修建，随着而来的边坡也会越来越多。滑坡在高速公路中是一种常见的地质灾害，多发于山地地貌中。滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受大气降水、河流冲刷、地震及人工切坡等各种因素的影响，在重力作下，沿着一定的软弱面（带），整体地顺坡向下滑动的自然现象。滑坡对公路工程的危害较大

2、，由于其治理复杂，投入的工程费用往往很大。所以，滑坡的预防非常重要。治理滑坡应该基于滑坡的成因，有针对性的采取有效措施。本文通过介绍滑坡的形态及分类，详细介绍了滑坡的病害机理及综合处置措施。　　2滑坡的形态及分类　　2.1滑坡的形态7　　通常的滑坡中具备以下主要形态要素：滑坡体、滑坡壁、滑动面、滑动带、滑坡床、滑坡舌、滑坡台阶、滑坡周界、滑坡洼地、滑坡鼓丘和滑坡裂缝等。　　2.2滑坡的分类　　（1）根据滑坡体的体积　　①小型滑坡体积小于10×104立方米；②中型滑坡体积10×104-100×104立方米；③大型滑坡为体积100×104-1000×104立方米；④特大型滑坡体积大于1

3、000×104立方米。　　（2）根据滑坡的滑动速度　　①蠕动型滑坡，人们作凭肉眼难以看见其运动，只能通过仪器观测才能发现的滑坡；②慢速滑坡，每天滑动数厘米至数十厘米，人们凭肉眼可直接观察到滑坡的活动；③中速滑坡，每小时滑动数十厘米至数米的滑坡；④高速滑坡，每秒滑动数米至数十米的滑坡。　　（3）根据滑面与岩层层面关系　　无层（均质）滑坡、顺层滑坡和切层滑坡三类。　　（4）根据滑坡力学特征　　推移式滑坡、平移式滑坡和牵引式滑坡。　　（5）根据滑坡体的物质组成　　黏土滑坡，黄土滑坡，堆积层滑坡，岩层滑坡填土滑坡，破碎岩石滑坡。　　3滑坡产生原因分析　　3.1产生的基本条件　　（1）岩土类

4、型7　　各类岩、土都有可能构成滑坡体，其中结构松散，剪强度和抗风化能力较低，在水的作用下其性质能发生变化的岩土，如松散覆盖层、粘土、页岩、泥岩等及软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。从斜坡的物质组成来看，具有松散土层、碎石土、风化壳和半成岩土层的斜坡抗剪强度低，容易产生变形面下滑；坚硬岩石中由于岩石的抗剪强度较大，能够经受较大的剪切力而不变形滑动。但如果岩体中存在着滑动面，特别是暴雨后，由于水在滑动面上的浸泡，使其抗剪强度大幅度下降而易滑动。　　（2）地质构造条件　　组成斜坡的岩、土体只有被各种构造面切割分离成不连续状态时，才有可能向下滑动的条件。同时构造面又为水流进入斜坡提供了

5、通道。故各种节理、裂隙、层面、断层发育的斜坡、特别是当平行和垂直斜坡的陡倾角构造面及顺坡缓倾的构造面发育时，最易发生滑坡。　　（3）地形地貌条件　　只有处于一定的地貌部位，具备一定坡度的斜坡，才可能发生滑坡。一般江、河、湖（水库）、海、沟的斜坡，前缘开阔边坡等都是易发生滑坡的地貌部位。坡度大于10度，于45度，下陡中缓上陡、上部成环状的坡形是产生滑坡的有利地形。　　（4）水文地质条件　　地下水活动在滑坡形成中起着主要作用。它的作用主要表现在软化岩、土，降低岩、土体的强度，产生动水压力和孔隙水压力，潜蚀岩土，增大岩、土容重，对透水岩层产生浮托力等。尤其是对滑面（带）的软化作用和降低强

6、度的作用最突出。　　3.2影响滑坡的基本因素7　　（1）灾害性降雨　　降水量多寡决定了水动力作用的强弱。降雨下渗引起地下水活动状态的变化，它可成为滑坡的直接诱发因素。每到雨季，滑坡、崩塌频频发生。而且雨量丰富的南方，因灾害性降雨引起的滑坡、崩塌明显增多。暴雨来势凶猛，积水不易排除，往往带来严重的地质灾害。　　（2）地震　　我国是一个多地震国家。从震中分布看，大部集中在挽近地质时期形成的构造带或断裂带上。地震是滑坡的最主要的触发因素之一。往往在烈度为Ⅶ度（或震级为6级）以上地震活动地区，尤其在坡度大于25°的斜坡地带，地震诱发的滑坡灾害特别严重。　　（3）人为活动　　随着科技的进步，

7、人类工程—经济活动的规模日益增大。城镇、工业、交通、矿山、水电、森林、土地资源的开发和工程建设等活动，改变了自然环境条件。人为开挖形成边坡加载于斜坡上，造成崩塌、滑坡的现象不胜枚举。　　4滑坡综合处治措施研究　　4.1滑坡的防治原则　　复杂大型的滑坡，因处治技术难度大，勘察施工周期长，工程量和投资大，应以绕避为上策。在某些工程地质条件特别差，有崩塌滑坡相连地区，难以绕避时，要避重就轻，路线放在相对有利部位，应尽量避免和减轻人为作用的影响，如尽量减少切坡与加载以及减少爆