开题报告-武汉至英山高速公路三标段软土路基处理及工后沉降预测

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1、一、本课题设计（研究）的目的：毕业设计是教学计划中最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学的道路交通基础理论、基木知识和基木技能，进行道路交通工程设计或科学研究的综合训练，是前面各个教学环节的继续、深化和拓宽，是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，其目的是使学生受到道路交通工程师所必须的综合训练，有利于向工作岗位过渡。熟练掌握道路施工组织的基本原理和施工组织设计文件的编制方法，使Z能够解决在施工组织和施工过程中的实际问题，并能够采用最佳方案保证施工任务的完成，具备独立编制施工组织设计文件的能力；掌握道路工程概预算的基木

2、理论方法，能够独立完成道路工程的概预算文件；熟悉工程结算竣工决算的内容和方法，具备一定的解决道路工程结算中实际问题的能力。二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：国外：目前世界各国的公路总长度约2000万公里，约80个国家和地区修建了高速公路，建成通车的高速公路己达20万公里，其中美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大和澳大利亚这些主要经济发达国家公路里程约占世界公路总里程的一半以上，高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。美国现有公路总里程和高速公路里程最长，分别约占世界公路总里程和高速公路总里程的30%以上和4

3、0%以上，已经形成了8万多公里的州际高速公路网，公路已成为美国人日常牛活必不可少的一部分。西欧各国和日木，由于国土面积小，公路网基础好，高速公路也逐步成网，公路运输一直为内陆运输的主力。相比之下，前苏联和印度、巴四等发展中大国公路里程较少，道路质量差，汽车运输在整个交通运输体系屮的地位和作用远低于美、口以及西欧诸国。口前，许多国家的高速公路已不再是互不连接的分散的线路，而是向高速公路网的方向发展，欧州正将各国主要高速公路连接起来，逐步形成国际高速公路网。总之当今世界公路基础设施的发展趋势是，发达国家以完善、维护和提高现有路网和通行

4、能力为主,发展中国家则是普及和提高相结合，在增加公路通车里程的同时，大力提高干线公路的技术水平。国内：作为发展中国家的中国，公路基础建设取得历史性突破。新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。2006年，我国公路投资高达6231.05亿元，比2005年增加746.08亿元，同比增长13.6%。2006年末，全国公路总里程达345.70万公里，比上年末增加11.18万公里，其中高速公路总里程达4.5万公里，比2002年末增长80%,位居世界第二。未来我国高速公路网有望形成7918的布局，即7条射线9条纵线18条横线总

5、里程约8.5万公里，高速公路网将连接所有现状在20万以上的319个城市，包括所有的省会城市以及港澳台地区。湖北地处中国腹地中心，长江中游与汉水的交汇处，经济发达，文化底蕴深厚，随着城市现代化建设步伐不断加快，城市投资环境持续改善，在全国国民经济发展和城市化进程中，起着重要的引领和导向作用。“十五”期间,武汉城市道路建设发展迅速，作为城市建设的重要组成部分和关键要素，在发挥城市的正常功能，实现城市交通基本目标，方便人们生活和出行等方面起着重要的用。随着湖北城市经济社会的快速发展和城市化的快速推进，人们物质生活日益丰富，生活水平逐步提

6、高，对城市公用服务功能和周围环境等方面要求将口益增强，尤其表现在对城市道路局限于功能性的基本需求，上升到要求道路具有更好的交通性舒适性和景观性功能的层面。但由于城市建设存在地区差异、个性差界及建设发展不均衡等因素，同时由于城市道路建设规划理念未能完全适应发展需要，设计、施工尚存在不同程度的缺陷，管理养护未能到位等原因，道路建设在反映整个城市的景观、美观、和环境等方面，未能完全实现经济、合理、可持续发展的目标，在展示城市的总体姿态与风貌，给人们的生活、出行带来便利等方面未能很好地体现其作用和效果。一些城市道路的基木功能还没得到充分发

7、挥，建设美观性能未能与周边环境较好融洽，投资效能未能得到充分体现，与城市现代化进程文明程度和人民生活需求还存在一定距离。三、设计（研究）的重点与难点，拟采用的途径（研究手段）：本文研究的重点是：1.根据该地区的工程地质情况及选用的特殊路基处理的方案，选择适合此地段的处理方案，同时比较各个方案之间的区别和联系，从工程的简单性，实用性,经济性和可靠性等方面考察每一种方案。2•选定处理方案后，计算软土地基的施工段和工后段的固结度和沉降量，为施工的安排和施工要求作岀合理的建议。同时根据软土地基的实测沉降量预测将来一定时间内地基的沉降量，为

8、公路稳定性评价作出依据。3.根据相关的处理方案选择相关的排水措施，依据相关的水文地质条件选择排水方案和排水系统的数量和尺寸等相关参数。3.对于不同荷载作用和不同土体参数对于软土路基沉降的影响，木文进行了数值模拟对比分析研究，主要包括不同的碾压工况、