青吴路(新黄徐路-魏永路)改建工程环境影响报告书(简本)

青吴路(新黄徐路-魏永路)改建工程环境影响报告书(简本)

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1、青吴路(新黄徐路-魏永路)改建工程环境影响报告书(简本)建设单位:北京市交通委员会路政局大兴公路分局评价单位:中国林业科学研究院森林生态环境与保护研究所二○一四年十二月第一章工程概况1.1工程内容及规模1.1.1地理位置及路线走向本项目为青吴路(新黄徐路-魏永路)改建工程,西起新黄徐路,东至魏永路,技术等级为双车道二级公路;其中新黄徐路-王查路路面宽度为16米,道路路基宽度为19米;王查路-魏永路路面宽度为12米,道路路基宽度为15米;道路红线宽度为40米,设计长度为3.4公里。本项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程和绿化工程等。1.1.1主要工程1、道路工程(1)定线本段

2、道路设计起点为新黄徐路(X021),设计终点至魏永路。①起点(新黄徐路)至王查路:该段远期规划为镇区主干路,规划道路红线宽度为40米,横断面规划采用三幅路型式,即中间16米宽机动车道,两侧机非隔离带各宽2.5米;两侧非机动车道各宽5米。本次改建工程路面宽度16米,路基宽度19米,两侧土路肩宽1.5米。全线路面采用双向排水横坡1.5%,外侧土路肩横坡为2.5%。②王查路至魏永路段:路面宽度12米,路基宽度15米,两侧土路肩宽1.5米,边沟宽4米。全线路面采用双向排水横坡1.5%,外侧土路肩横坡为2.5%。(2)路面结构路面结构设计采用双轮组单轴载BZZ-100为标准轴载,设计年限取12年,根据

3、预测交通量及交通增长率计算结果,设计弯沉值为30.51(1/100mm)。据此,路面结构设计如下:上面层:4厘米温拌中粒式沥青混凝土WAC-13C改性乳化沥青粘层(0.6L/㎡)下面层:6厘米温拌粗粒式沥青混凝土WAC-20C1厘米改性乳化沥青碎石下封层(石料用量8m3/1000㎡、粒径5-8mm,沥青用量1.2kg/㎡,沥青含量要求≥60%)改性乳化沥青透层(1.2L/㎡)基层:16厘米5%水泥稳定碎石(七天无侧限抗压强度不小于3.0Mpa)底基层:32厘米二灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa)垫层:30厘米天然砂砾总厚:89厘米(3)路基设计路基工程设计应因地制宜、就地取材、安

4、全经济、和谐耐久,确保路基的稳定。路基边坡坡比采用1:1.5,路堑边坡坡比采用1:1.5。①路基填料:优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm,泥炭、淤泥、冻土等不良填料不得直接用于填筑路基,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接作为路基填料。②地基表层处理:原路行车道范围内一般可不特殊处理,直接压实填筑即可;路线位于自然坡面部位,地面横坡缓于1:5时,在清除地表草皮、腐植土后,可直接在地面上填筑;路线位于自然坡面部位,地面横坡陡于1:5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于1m。③特殊路基处理:现况道路两侧多为土质边沟、农田、林地。根据现场开挖

5、的探坑可知,农田和边沟腐殖土40厘米,淤泥厚40厘米。为保证新老路基的整体性,本次设计边沟内清除淤泥、农田及林地清除腐殖土40厘米,然后换填40~80厘米天然砂砾。④零填路基路基填筑高度小于1.5米时,视为零填路基。为保证零填路基及土质路堑路床范围(即路面底下80厘米范围)压实度不小于95%,当地基土强度和含水量符合规范要求时,可直接翻松分层压实,否则应采取换填、翻松掺灰等方式进行处理。2、排水工程路基路面排水的宗旨为迅速排除路面上的雨水及路基范围内的雨水,保持道路的畅通和路基的稳定。尽量从水土保持的角度考虑排水设施。①排水出口:本项目沿线地势平坦,自东向西缓倾,排水方向总体自西向东,排水出

6、口为与其平行的旱河。②排水形式:路面雨水沿道路横、纵坡排到路肩,漫流到路基边沟或路基外河道,排水方式为边沟配合涵洞。为节省占地,减少拆迁,本项目过村段采用暗排形式,主要为设置矩形盖板方沟,村外段采用明排形式,背河一侧挑挖土边沟,临河一侧不设置排水设施,并根据现场排水需求及配合土边沟设置过路主涵及边涵。3、桥梁工程本项目路线跨越旱河和北野场灌渠,共需新建桥梁2座。根据桥位处地形,地貌以及地质情况,桥梁下部结构采用桩基础,查家马坊桥上部结构采用预制预应力混凝土T梁,北野场灌渠桥上部结构采用整体现浇钢筋混凝土空心板。4、交通工程项目安全设施内容为道路设计范围内的交通标志、道路标线、限高架、钢板护栏

7、及灯控路口的信号灯设计。(1)交通标志交通标志是为道路使用者提供明确、及时、完善、清晰和足够的交通信息,并满足道路建筑界线及夜间行车视觉的要求。本次标志设计按使用性质分类包括:十字交叉路口标志、丁字交叉路口标志、分叉处标志、禁令标志、文字辅助标志等;按结构形式分类包括:单悬式、双悬式、单柱式、附着式、门式等。标志版面均版面内容采用中文、英文两种文字对应标识,中文在上,英文在下,中文汉字根据路段计算行车速度和标

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