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时间:2019-01-05
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2、引言LNG(液化天然气)目前已成为无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源,也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。LNG气化站凭借其建设周期短、投资规模小以及能迅速满足用气市场需求的优势,已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成,成为永久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。二、液化天然气的主要特性天然气的主要成分为CH4,CH4是一种可压缩且易燃的气体,具有无毒无腐蚀相对密度较小等特性。CH4常温常压下沸点是-162°C,其在液态形式下的相对密度为0.43^0.48,气液体积比为625:1,空气中的爆炸极限为5
3、%~15%。天然气中除了CH4夕卜,还存在少量的乙烷、丙烷和N2等。根据欧洲国家的相关标准,液态天然气中CH4的含量应高于75%且氮含量少于5%o(一)易燃性其在约-160°C的低温环境下,燃烧体积比为6%〜13%,燃烧速度大约在0.3m/so因此,在空间较大的环境下,液态天然气以及其B0G很少会发生燃烧而爆炸。在遇到火源后,天然气会处于低速燃烧的状态,且燃烧会扩散到氧气所及的地方。但若周围空间有限,天然气与周围空气混合达到爆炸极限时,也会发生爆炸事故。(二)低温性液化天然气可以实现常压低温存储,常压下其沸点约为-162°C,正是液化天然气的这个低温特
4、性,使得其在存储、运输、使用等过程中均是在低温下进行的。另外,针对这一特性,要特别注意在对液化天然气进行低温处理时,首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能,避开低温造成材料的硬脆断裂和收缩等理由;其次,要注意低温环境下产生的翻腾理由(同一个储气罐中,不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下,两个液层之间传质传热,从而发生上下剧烈对流混合,短时间内急剧产生大量蒸汽,造成罐内压力急剧增加,罐体受损);最后要注意系统的冷温制约、BOG处理以及低温泄露(针对金属罐体出现的热胀冷缩,在超低温的环境下,罐体的一些金属部件会出现冷缩现象。(三)快相变性液化
5、天然气由于其低温特性,在与周围介质,如与水接触时,难免会出现快速的相态转变。当两种温度相差十分悬殊的液体接触时(通常情况下高温的液体是低温液体沸点温度的111倍以上),低温液体表面层温度急速上升,高温液体在极短的时间内产生大量蒸汽,就像水落在烧红的铁块上的状况。当液化天然气发生泄漏与水发生接触时,就会出现这种现象。液化天然气流进水中,产生强烈的对流传热,如果周围的空间有限,这种快速的相态转变会产生严重的爆炸事故。三、液化天然气的常见储运方式由于天然气的低温特性,给其储藏以及运输带来了极大的便利。液化天然气的储罐共分为四类:地上罐、半地下罐、地下罐和地下
6、洞穴储罐。液化天然气的运输主要有三种方式:车运、船运和管道运送。(一)液化天然气储罐地上罐最常见的为双层金属罐,即外层为碳钢外売,内层为含鎳9%的钢板,内外环形设计,充填氮气的珍珠岩绝热层。半地下罐指介于地上和地下之间的储罐。这类储罐不需要在周围建护堤,同时兼具地上和地下储罐的优点。部分半地下罐采用内罐为含篠9%的钢板,外罐混凝土的建造方式。地下罐通常采用先进的内部深挖以及泥土提升系统。通常采用高强度的混凝土填筑,钢顶为预制好的且内壁用不锈钢板。地下洞穴储罐指将液化天然气存储在岩石之中的地下洞穴内。(二)液化天然气运输液化天然气的槽车运输。槽车运输作用
7、重大,它是连接天然气液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化天然气输送,一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全,铁路槽车运输将更优于公路运输。液化天然气的船舶运输。一直以来,在液化天然气贸易中,游轮的远洋运输为液化天然气的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点,尤其近半个世纪来,造船工艺的进步以及国际航线准确规划,使得液化天然气的远洋运输成本大幅下降,运输能力大幅提高。液化天然气的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差异性等理由,世界上3/4的天然气仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展,科
8、技的进步,相信在不久的将来,长距离液态天然气的管道输送终将面世。四、液化天然气储运中的安全技术
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