点火系统的故障

《点火系统的故障》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、（一）造成发动机故障的原因分析要使发动机能发出最高动力且排放污染小，则要确保发动机能充分燃烧。发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产牛足够强的火花去燃烧混合气。因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最人限度减少有害废气的产生，减少环境污染。由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。根据以上分析，我拔卜•一个缸的高压线

2、进行跳火试验，发现火花颜色发红，证明点火火花过弱。这是燃烧不充分故障的原因。造成发动机点火系点火火花过弱的原因人致冇以下儿点：1.高压电线接触电阻过大点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火弧。如果髙压电线接触电阻变人，会减低电压，电压低，产纶的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。2.分电器盖短路漏电故障分电器盖将中央高压线传來的高压电配送到各缸的分高压线上，如果其漏电或中心炭精，以及各鬲压导电柱烧蚀造成接触不良，则也会令高压电能量减少

3、，从1何降低电火花能量,令电火花不强。3.分火头烧焦造成接触不良故障分火头用于将分电器盖中心炭极传来的高压电，送至分电器盖的各个导电桩。高压电由分火头的导电片传导，当导电片烧蚀、烧焦而导至高压电传导不良时，便会造成电压下降,令高压电能F降，从而降低电火花能量，令电火花不强。4.断电器触点脏污、烧蚀造成接触不良故障断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻过大。断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高压电减少。高压电减少，产生的电火花也就减少。5.电容器断路故障电容器是用來并联断电器触点，吸收触点打开吋产牛的火花的。如呆电容器

4、短路故障,则断电器触点不能打开切断初级电流，也就无高压电产生，点火系不工作；如果电容器断路,则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令电火花不强。6.点火系提前角自动调节机构有故障发动机活塞上行至此点时，可燃混合气压缩比最大，这时所产主的压力最大，爆炸时产牛:的功率也最大。由于发动机高速运转时，活塞在气缸内移动，每一个行程只需约0.01s,而可燃混合气由电火花产生到混合气点燃爆炸约需0.003s,如果按理论设计，活塞上行至压缩终了的上止点时，点火系开始产生电火花到电火花点燃混合爆炸，则活塞已下移了约1/3位置，这时的压力相対减少，这样产生的爆炸力必减弱，所以要想发动机

5、能输出最大动力，则耍求活塞上移至上止点，混合气刚好点燃爆炸。要使发动机活塞刚好在上止点时爆炸,则点火系必须在活塞离上止点还需约0.003s时就开始产生电火花，这就是所指的发动机点火提前。发动机的点火提前是通过Illi轴控制分电器总成來完成的，活塞还未到上止点时，所对应的曲轴转角，即点火提前角。也就是说，当活塞到达压缩冲程上止点Z前已相当于曲轴转过了一定的角度，点火提前到上止点的一定角度，气体压力就能达到最大值，因此，点火时刻应在活塞到达压缩冲程上止点之前相对于Illi轴一定转角。但点火捉前角过人，混合气点燃过早，气体的压力将阻碍活塞向上运动，使发动机功率下降，燃料消耗增多，工作不

6、稳定,怠速不良，人负荷工况时，产生易爆易燃现象。点火提前角过小，混合气点燃过迟，即活塞到达上止点时，混合气还未点燃，活塞从上止点下移后才点燃混合气，山于压缩力减少，则爆炸力必减少，会造成未燃烧的混合气在发动机排气管外燃，使功率卜-降。所以点火系的点火提前角调节不当或不起作用，也会导致发动机排气喉放炮，废气排放严重。（二）排除故障的措施和方法根据以上原因分析，围绕着发动机燃烧不充分吋出现的故障现象，我反复学习了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，対逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会产生故障的部位采取先易后难的方法进行检查。检查方法和步骤如F：1.高压电线检查观察高压电

7、线和端了，没冇发现腐蚀、断裂或变形。每条线电阻（没冇脱开盖时电阻），测得电阻值如表所列，均属正常。2.分电器盖检查先检查分电器盖屮心炭精触点、盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔，没发现烧蚀和熏黑现象。把火花塞上的所有高压线拨掉，拆下分电器盖（如图所示），将所有高压线端头距离气缸3〜4伽，打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线头与气缸体没冇跳火。再拔掉分电器盖上的所有-高压线，将中央高压线插到任一高压线插孔屮，并在其分线孔邻近的插孔中再插上一根高压分线，使其端头距气缸体3〜4帧