新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段

新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段

ID:31020892

大小:60.00 KB

页数:7页

时间:2019-01-05

新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段_第1页
新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段_第2页
新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段_第3页
新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段_第4页
新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段_第5页
资源描述:

《新建赣州至深圳铁路赣粤界至深圳北站段》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、新建赣州至深圳铁路(赣粤省界至深圳北站段)CPⅢ测量评估和沉降观测评估招标公告招标编号:ZX-2018-201.招标条件本招标项目新建赣州至深圳铁路(赣粤省界至深圳北站段)已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2016〕2128号)批准建设,以《中国铁路总公司、江西省人民政府、广东省人民政府关于新建赣州至深圳铁路客运专线DK74+550~DK101+882.92、DK265+000~DK280+750段站前工程初步设计的批复》(铁总鉴函〔2016〕796号)、《中国铁

2、路总公司、江西省人民政府、广东省人民政府关于新建赣州至深圳铁路赣州至塘厦段初步设计的批复》(铁总鉴函〔2017〕528号)、《中国铁路总公司广东省人民政府关于新建赣州至深圳铁路塘厦至深圳北段初步设计的批复》(铁总鉴函[2018]248号)批复初步设计。建设单位为中国铁路广州局集团有限公司公司深圳工程建设指挥部,建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、银行贷款,项目出资比例为:项目资本金50%,其中中国铁路总公司51.01%,广东省人民政府48.99%,其余为银行贷款。招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥

3、部。中国铁路广州局集团有限公司以《关于新建赣深铁路(赣粤省界至深圳北站段)CPⅢ测量评估和沉降观测评估招标计划的批复》(建招办函〔2018〕86号)批复招标计划。本项目CPⅢ测量评估和沉降观测评估已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人进行投标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况:新建赣州至深圳铁路(赣粤省界至深圳北站段)进入广东省后,沿粤贛高速公路南下经和平东站后沿京九铁路至龙川设龙川西站,预留龙川至龙岩铁路接轨条件。沿东江南下至河源于江东新区迎客大道附近设河源东站,出站后跨东江沿京九铁路东侧南行经博

4、罗县麻陂镇设博罗北站,在惠州市小金口设惠州北站(预留广汕铁路联络线的接入条件),出惠州北站向南跨东江、京九铁路、广深铁路后于东莞市塘厦镇西侧设塘厦站。线路全长297.026正线公里。桥隧比为86.87%。2.2招标范围及内容:新建赣州至深圳铁路(赣粤省界至深圳北站段)CPⅢ测量评估和沉降观测评估工作,其中CPⅢ测量评估包括正线、联络线318.41公里的轨道;轨道铺设条件沉降评估包括313.17实测公里的轨道(路基1733个观测点/37.332km、桥梁(梁式桥)(含动走线、联络线)248座/156.079km、隧道(含联

5、络线)102座/127.339km)等相关评估项目。主要工作为:一、CPⅢ测量评估(1)制定CPⅢ测量评估管理办法,并负责CPⅢ技术方案等项目的咨询工作。(2)对施工、监理单位选点埋桩、观测、内业平差计算和数据资料管理进行培训和指导;对观测数据进行检查验收;(3)对施测方法的正确性、测量数据的真实性和计算成果的正确性、可靠性进行咨询评估验收。(4)对精测网加密和CPⅢ精密测量数据及时进行分析、评估,完成CPⅢ数据成果的检算,对存在的问题提出整改意见,并进行指导,在规定时间内完成评估验收工作,对合格段落的数据编写评估验收报

6、告,并将各阶段报告提交各方。(5)按要求定期向招标人汇报咨询评估工作的进展情况,针对现场存在的问题提出相关建议,并协助招标人做好CPⅢ测量管理工作。(6)配合工程竣工验收的相关工作,按要求提交验收所需资料。二、沉降观测评估(1)制定线下工程沉降变形观测评估实施细则。(2)负责对施工、监理单位的测量人员、测量工作及数据管理进行培训与指导。(3)对沉降变形观测全过程进行咨询和指导。(4)建立线下工程沉降变形观测和评估数据库,并负责对施工单位数据库工作进行培训与指导。(5)统一全线变形观测数据的统计整理形式,制定相关记录表格。

7、(6)对线下工程各阶段沉降变形观测数据进行分析、预测,进行动态评估,并提交阶段评估报告。对特殊工点与特殊情况的观测方案进行指导、并审核观测方案的可行性。(7)抽检施工、监理单位测量方法是否满足要求和测量数据是否真实可靠。(8)在施工单位提交评估申请后,进行沉降变形分析、评估,预测工后沉降;满足评估条件的进行评估并提交线下工程评估报告,明确沉降变形观测结果是否符合设计目标值和要求,提出相关意见和建议。(9)《铁路工程沉降变形观测与评估技术规程》(Q/CR9230-2016)中规定的应由投标人完成的同步进行沉降变形平行观测等

8、其它有关工作。配合工程竣工验收的相关工作,按要求提交验收所需资料。2.3主要技术标铁路等级:高速铁路。速度目标值:350km/h。正线数目:双线。正线线间距:5.0m。最小曲线半径:一般地段7000m,困难地段5500m。最大坡度:20‰,个别地段经检算不超过30‰。到发线有效长度:650m。列车运行控制方式:自动控

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。