液力变矩器论文：液力变矩器扁平率无内环瞬态流场

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1、液力变矩器论文：轿车新型无内环扁平液力变矩器研究【中文摘要】从1939年美国通用奥兹莫比尔品牌车辆装备第一台自动变速器开始,汽车自动变速器的发展已经经历了70多年的时间。轿车用液力自动变速器一般由液力变矩器和带有行星齿轮、液压操纵系统的机械变速器组成，通过液力传动和齿轮传动相组合的方式实现柔性的变矩和变速。其屮液力变矩器是最主要的部件，能够自动适应外部负载的变化，兼顾传递动力和离合的作用，并在一定的速比范围内实现自动变速。而机械变速器的作用则是使自动变速器获得不同的传动比,与液力变矩器相配合，可使轿车获得从起步到最高车速的整个范围内的自动变速。随着人们对轿车乘驾的舒适性、动力性与经济性的耍

2、求越来越高,液力自动变速器朝着多档化发展,6档及6档以上的口动变速器的发展趋势越来越明显，但同时也造成了传动系空间狭小、不够用的问题。在整车空间有限的前提下，留给液力变矩器的布置空间更小，因而只有缩小液力变矩器的外形尺寸，以让出有效的传动系布置空间。轿车液力变矩器的结构向扁平化方向发展。基于以上所述的实际工程需要,本文研究了一种无内环且叶形空间扭曲的扁平型液力变矩器，其泵轮、涡轮和导轮没有内环，使得变矩器结构可以更加扁平。基于计算流体动力学(CFD)和-:维流动理论，对此新型无…【英文摘要】Thedevelopmentofcars'automatictransmissionshavegon

3、ethroughmorethan70yearssincethefirstautomatictransmissionwasequippedinoldsmobilevehicleswhichbelongedtogeneralmotorscorporation.Theautomatictransmissionusedinpassengercarsiscomposedofhydrodynamictorqueconverterandmechanicaltransmissionwhichincludesplanetarygearsandhydrauliccontrolsystem,bycombinin

4、gthehydrodynamictransmissionandgeartransmissionmeans,thevehicles'torqueandspeedwillchangeflcxibly.・・【关键词】液力变矩器扁平率无内环瞬态流场【英文关键词】TorqueconverterFlatnessratioWithoutcoreTransientflowfield【索购全文】联系AQ1：138113721aQ2：139938848【目录】轿车新型无内环扁平液力变矩器研究摘要4-6Abstract6~8第1章绪论11T91.1选题的背景及研究目的和意义11T21.2国内外液力变矩器研究方法

5、概述12-151・3无内环变矩器和扁平型变矩器研究现状15-181.3.1无内坏变矩器发展概况15-161.3.2扁平型变矩器研究现状16-181.4主要研究内容18-19笫2章无内环扁平变矩器结构设计19-272.1扁平率定义19-202.2无内环扁平循环圆设计20-232.3无内环叶片设计23-262.4本章小结26-27笫3章无内环扁平变矩器内流场数值模拟与分析27-573.1流体力学基础27-303.1.1基本控制方程273.1.2CFD算法和分析过程27-303.2不同扁平率变矩器流场分析30-553.2.1不同扁平率变矩器泵轮流场分析31-423.2.2不同扁平率变矩器涡轮流场

6、分析42-523.2.3不同扁平率变矩器导轮流场分析52-553.3本章小结55-57笫4章扁平率和叶型对无内环液力变矩器性能影响的分析57-734.1变矩器特性预测57-584.1.1叶轮转矩方程574.1.2性能计算及结果对比57-584.2同一扁平率有内环变矩器和无内环变矩器性能对比58-644.3不同扁平率无内环变矩器性能对比64-664.4叶片叶型对无内环变矩器性能的影响66-694.5无内坏扁平变矩器叶片优化69-724.6本章小结72-73第5章全文总结73-755.1结论73-745.2展望74-75参考文献75-79作者简介及科研成果79-81致谢81