堵管原因分析

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1、泵送混凝土导致堵管的原因分析1操作不当容易造成堵管1.1操作人员精力不集中输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，吋刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2・3个行程，再止泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵（止泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。1.2泵送速度选择不当泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送止常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。1.3余料量控制不适当泵送吋

2、，操作人员须随吋观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“亍管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于阀系列混凝土泵。1.4混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗屮加水搅拌。1.5停机时间过长停机期间，应每隔5~10min（具体吋间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而

3、定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长,己初凝的混凝土，不宜继续泵送。1.6管道未清洗干净上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。1）泵送速度过慢过快。泵送时，选择速度过快，有时欲速则不达。管道阻力过大，造成堵管。刚开始泵送时，速度要慢些，一旦泵送正常吋，可提高泵送速度。4）上料控制不当。泵送时，操作人员须随时观察料斗中的混凝土,不能过多，也不能过少，太少泵机会因吸入太多空气而导致堵管。2管道连接原因接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减小输送阻力，也就减少

4、了堵管的可能性。泵出口锥管处，不许直接接弯管，至少应接入5m以上直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。垂直向下的管路，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%,且应在水平管路中接入管路截止阀。停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管,弯曲半径应大于500mm。3混凝土或砂浆遇水离析导致的堵管混凝土或砂浆遇水时，极易造成离析。有时在泵送砂浆时，便发生堵管现象，就是因为砂浆与管道中的水直接接触后，砂浆

5、离析而引起的，预防办法是：泵前用水湿润管道后，从管道的最低点将管道接头松开，将余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂浆之前，放入一海绵球，将砂浆与水分开。泵送完毕清洗管道时，也要放入一海绵球，将水与混凝土分开，否则极易造成堵管。4局部漏浆由于砂浆泄漏掉，一方面影响混凝土的质量，另一方面漏浆后，将导致混凝土的塌落度减小和泵送压力的损失，从而导致堵管。漏浆的原因主要有以下儿种：4」输送管道接头密封不严输送管道接头密封不严，管卡松动或密封圈损坏而漏浆。此时应紧固管卡或更换密封圈。4.2眼镜板和切割环之间的间隙过大眼镜板和切割环磨损严重时，二者之间的间隙变大。当间隙大于％时，

6、须通过调整异形螺栓来缩小眼镜板和切割环之间的间隙，若已无法调整，应立即更换磨损件。本办法仅适用于V阀系列混凝土泵。4.3混凝土活塞磨损严重操作人员应经常观察水箱中的水是否浑浊，有无砂浆，一旦发现水已浑浊或水中有砂浆，表明混凝土活塞已经磨损，此时应及时更换活塞，否则将因漏浆和压力损失而导致堵管，同时还会加剧活塞和输送缸的磨损。4.4因混凝土输送缸严重磨损而引起的漏浆若每次更换活塞后，水箱中的水很快就变浑浊，而活塞是好的，则表明输送缸已磨损，此时需更换输送缸。5非合格的泵送混凝土导致的堵管用于泵送的混凝土必须符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿来泵送，非合格

7、的泵送混凝土将加剧泵机的磨损，并经常出现堵管、爆管等现象。5.1混凝土塌落度过大或过小混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流动性的好坏，混凝土的输送阻力随着塌落度的增加而减小。泵送混凝土的塌落度一般在8〜18cm范围内，对于长距离和大高度的泵送一般需严格控制在15cm左右。塌落度过小，会增大输送压力，加剧设备磨损，并导致堵管。塌落度过大，高压下混凝土易离析而造成堵管。5.2含砂率过小、粗骨料级配不合理细骨料按来源可分为：河砂、人工砂（即机制砂）、海砂、山砂，其中河砂的可泵性最好，机制砂的可泵性最差。细骨料按粒径可分为:粗砂、屮砂、细砂，其屮屮砂的可泵性最好。粗骨料