浅析公路路基施工质量控制

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1、浅析公路路基施工质量控制　　【摘要】路基是道路的主要组成部分，也是路面的基础，一条道路能否极度满足车辆的运行要求以及具有良好的使用性能，主要取决于路基质量的好坏。对此，针对公路路基的主要病害及其防治措施进行分析。探讨其防治措施及质量控制手段，以确保路基质量与使用性能。　　【关键词】路基施工质量控制　　一、公路路基质量控制的重要性　　质量控制在公路工程中起着举足轻重的作用，路基质量的好坏，直接关系到整个公路的质量的优劣，给国民经济及工程建设将会带来深远的影响。因此，加强路基施工的工程质量控制，促进道路良好的使用性能，为全面推动现代化公路交通运输事业的发展作出贡献。　　二、路基的主要病害及其

2、施工中的质量缺陷　　裸露在大气中的路基，经受各种自然因素、行车荷载以及路基本身自重的影响使路基的各部位将产生不同程度的变形，由于路基的不可恢复变形，危及路基的整体性和稳定性。导致路基的沉陷、边坡滑塌或路基滑动等路基的主要病害。4　　路基在施工当中由于：路基填筑顺序不当，未在路基全断面范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填筑材料不符合要求，水稳定性差，路基原地表清理不彻底，陡坡处未设置台阶；不同性质的填筑材料混填，导致不同材料的压缩性和抗水性差异形成不均匀沉降；再次由于填筑材料含水率得不到有效控制，碾压整平机械不能满足要求，使压实度达不到设计及规范要求；雨季施工未能及时排水，工作面积水严重

3、，路基填筑处未设置排水横坡，导致路基表面无法自行排水，使有积水渗入路基内部，形成软基，晴天施工时路基积水未能及时排除就继续施工，以致造成路基质量隐患，自检控制不到位等，导致路基的各种病害发生。　　路基的沉陷、边坡滑塌或路基滑动导致公路的使用功能受阻。在交通荷载和自然环境的综合作用下，道路路面变得凹凸不平。直接影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全及其降低公路的使用寿命。为了适应日益增长的社会经济，实现公路工程的使用功能，就必须提高路基的稳定性，防止各种病害的发生。　　三、公路路基病害的防治与处理措施　　根据公路路基的特点以及影响路基稳定的各种因素，结合路基施工的基本方法，归纳出以下路基病

4、害的防治与处理措施的办法：　　1.路基施工前，结合本工程的各种因素，做好切实可行的施工组织设计，合理的安排施工程序，并根据现场实际情况，合理的调配人员、设备，确保路基施工质量的重要环节。　　2.做好施工前的准备工作。开工前认真熟悉设计文件，详细了解工程概况及地质分布情况，进一步核对设计图纸，审核工程量，做相关的检测试验。　　3.依据设计文件及规范，清理路基基底不良土质，加强地基处理。4　　4.路基填筑施工前，必须根据地型位置设置纵横向排水系统，避免路基受水浸泡，施工监理及质量自检人员应认真监督；其次，要严格选取路基填筑材料，并进行相关的颗粒分析、CBR值、标准击实等试验，对于不能满足设计

5、及规范要求的材料，不能用于路基填筑；再次，路基填筑前根据设计及规范要求进行施工测量，建立临时、永久性导线点并做好记录。路基放样应根据施工测量要求，确保路基宽度满足设计及规范技术要求。旧路加宽、半挖半填段应做好宽度不小于6m的内向倾斜台阶。　　5.填石路基及鸡爪形地段路基施工时，可采用强夯及土工隔栅进行处理，其要求满足设计及相关规范。　　6.路基施工必须分层填筑，分层碾压，一般路段填土松铺厚度不得大于30cm，结构物两侧松铺厚度不得大于20cm，不同性质的材料不能混填，同一性质的填筑材料连续填筑厚度不得小于50cm。路基填筑同一断面须全断面进行填筑，严禁帮宽。碾压时，应根据路基填筑材料和压

6、实厚度，选用相应的压实机具，碾压过程中，控制好含水率，压实达到规范要求后，检测人员根据检验要求进行自检，自检合格后通知监理工程师进行检测验收，验收合格后进行下道工序施工。　　7.路堑施工时要确保排水系统畅通，注意保护边坡坡体的稳定性，避免超挖或欠挖。石方爆破应尽量采用中小炮，进行光面松动爆破，避免大规模爆破造成松散面积过大，边坡失稳。机械开挖时，应配人工进行边坡修整。路床顶面如有超挖，应清除松动部分，采用透水性材料进行回填，压实度按路床标准进行控制。　　8.路基施工中，依据设计要求做好排水工程，以保持路基处于干燥、稳定状态。路基顶面应做2%-4%的横坡，以便路基表面不积水。4　　9.路基

7、施工时及完成后，应进行路基防护工程施工和养生。防护工程的砂浆、混凝土，应采用机械拌合，随伴随用，并注重做好养生。　　10.路基必要时设置隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分的积累，设置砂垫层以疏干土基。　　11.路基边坡应采取边坡加固、修筑挡土墙、加筋土体等防护措施，以提高路基整体稳定性。　　基于上述个项技术措施的宗旨在于，提高路基的整体强度与稳定性，以确保公路路基的质量。　　四、结束语　　为了确保路基的强度与稳定