液压制动系统制动失效、失灵、跑偏、拖滞、不良等故障如何诊断与排除

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1、液压制动系统制动失效、失灵、跑偏、拖滞、不良等故障如何诊断与排除★液压制动系统制动失效故障如何诊断与排除A、故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。B、故障原因：1）、制动踏板至制动主缸的连接松脱；2）、制动储液室无液或严重缺液；3）、制动管路断裂漏油；4）、制动主缸皮碗破裂。C、诊断与排除：首先踩动制动踏板试验，根据踩制动踏板时的感觉，相应检杳有关部位。1）、若制动踏板与制动缸无连接感，说明制动踏板至制动缸的连接松脱，应检查修复。2）、踩下制动踏板时，若感到轻松，稍有阻力感，则应检查制动主缸

2、储液室内制动液是否充足。若制动主缸储液窣内无液或严重缺液，应添加制动液至规定位置。再次踩下制动踏板时，若仍没有阻力感，则应检查制动主缸至制动轮缸的制动软管或金属管有无断裂漏汕。3）、踩下制动踏板时，虽然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，则应检查制动主缸的推杆防尘套处是否有制动液泄漏。。若有制动液泄漏，说明制动主缸皮碗破裂；若车轮制动鼓边缘冇大量制动液，则应检查制动轮缸皮碗是否压翻、磨损是否严重。★液压制动系统制动失灵故障如何诊断与排除A、故障现象：1、汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏

3、板,效果也不好.2、汽车紧急制动时，制动距离太长.B、故障原因：1）制动踏板自山行程太大.2）制动主缸储液室内存汕不足或无汕.3）制动液变质（变稀或变稠）或管路内壁积垢太厚4)制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻.4)制动主缸，制动轮缸,管路或管接头漏汕.5)制动主缸,制动轮缸的活塞及缸筒磨损过度.6)制动主缸，制动轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良.7)制动上缸的进汕孔，储液室的通气孔堵塞.8)制动主缸的出油阀，回油阀不密封;活塞复位弹簧预紧力太小,活塞前端贯通小孔堵塞.9)制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当;制动鼓与制

4、动蹄片接触而积太小;制动蹄片质量不佳或沾冇油污，制动蹄片钏钉松动，制动鼓产生沟槽或失凤制动时变形.10)真空增压器或真空助力器的各真空管路接头松动，脱落，管路有破裂处;膜片破裂或者密封不良;单向阀，调节阀密封不良，辅助缸活塞，皮碗磨损过其;单向球阀不密封.C、诊断与排除：踩动制动踏板做制动试验，根据踩制动踏板时的感觉，检杳相应的部位.1)一脚踩下制动踏板，踏板到底无反力，连续几次踩制动踏板都能踏到底，冃感觉阻力很小侧应检查储液室中制动液而高度是否符合耍求，若液面低于下线或，MIN"线以下，说明制动液液而太低，检査制动踏板边

5、动机构有无松脱.2)连续几脚踩制动踏板时，踏板高度仍过低，并且在第一脚制动麻,感到总泵活塞未冋位,踩下制动踏板即冇制动主缸与活塞碰击响声，则应检查制动主缸的活塞回位弹簧是否过软,制动主缸的皮碗是否破裂.3)连续踩儿次制动踏板时，踏板高度低而软，则应检杳制动主缸的进汕孔或储液室的通气孔是否堵塞.4)一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低，连续几脚踩卜•制动踏板时，踏板高度随Z增高几制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙.5)一脚踩下制动踏板时,踏板高度较代，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高R制动效能好转，则

6、应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙.6)维持制动踏板高度吋，若缓慢或迅速下降，则应检查制动管路是否破裂,管接头是否密封不良;制动主缸，制动轮缸皮碗或皮圈密封是否良好.7）女装真空增压器或真空助力器的车辆，踩下制动踏板时，若踏板高度适当但A硬,R制动不灵，则应检杏真空增压器或真空助力器的工作情况;检杳制动系统汕管是否冇老化,凹瘪，制动液是否黏度太大.8）踩制动踏板时，若踏板有向上反弹顶脚的感觉,且制动力不足，则应检杏真空增压器的辅助缸活塞磨损是否过度;辅助缸活塞，皮碗是否密封不良;辅助缸单向球阀是否密封不良.9）路试车辆

7、时，观察各车轮的制动情况,若个别车轮制动不良，则应检查该车轮的制动软管是否老化;制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当;制动蹄摩擦片是否有硬化，汕污或钏钉外露现象;制动鼓内臂是否磨损或沟槽;制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小.★液压制动系统制动跑偏故障如何诊断与排除A、故障现象：1）、汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；1）、紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。B、故障原因：1）、左、右车轮伦胎气压、花纹或幣损程度不一致；2）、左、右车轮轮毂轴承松紧不一、个别轴承破损；3）、左、右车轮的制动蹄摩擦片材料不一•或新旧程度不一；4

8、）、左、右车伦制动蹄摩擦片与制动鼓的接触而积、位置不一样或制动间隙不等；5）、左、右车轮制动轮缸的技术状况不一，造成起作用吋间有张力大小不等；6）、左、右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不一；7）、单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路或制动轮缸内冇气阻；8）、单边制动蹄与支