铁路工务段领导会议讲话稿范文

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1、铁路工务段领导会议讲话稿范文工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。下面是小编给大家整理的铁路工务段领导会议讲话稿范文，仅供参考。铁路工务段领导会议讲话稿范文篇一各位领导:今年汛期，我段防洪工作经受了前所未有的严峻考验。9月中上旬，管内遭遇多年未遇的华西秋雨侵袭。9月3日至18日，持续降雨达16天，洛阳以西最大累计降雨量累i+329.9mm,达到地区全年降雨量的一半以上，是多年同期雨量的4倍。管内黄河、伊河等多条河流发生罕见秋汛,故县、陆浑水库相继开闸放水。连续降雨造成铁路周边多处发生滑坡、塌方等地质灾害。面对严峻的防

2、洪形势，我段牢固树立防大洪、抗大汛的思想，严格执行降雨巡视、看守制度，先后发现各类水害329处，尤其是陇海线观音堂下行K780+300〜500路堑边坡滑坡、张茅站内I、III道间路基塌坑、上行K786+100隧洞仰坡滑塌、郑西高铁K809+715隧道口护砌及边坡滑塌、K818+550〜+750桥台后路基塌陷、焦柳线下行K103+850高路堤边坡滑塌等严重水害，均被及时发现，防止了事故发生。我们的具体做法是:、汛前准备充分，关键盯控到位一是狠抓隐患排查。汛前，我们全面开展水害隐患排共发现各类问题848件，建立了专项问题库，积极抓铁路工务段领导会议讲

3、话稿范文工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。下面是小编给大家整理的铁路工务段领导会议讲话稿范文，仅供参考。铁路工务段领导会议讲话稿范文篇一各位领导:今年汛期，我段防洪工作经受了前所未有的严峻考验。9月中上旬，管内遭遇多年未遇的华西秋雨侵袭。9月3日至18日，持续降雨达16天，洛阳以西最大累计降雨量累i+329.9mm,达到地区全年降雨量的一半以上，是多年同期雨量的4倍。管内黄河、伊河等多条河流发生罕见秋汛,故县、陆浑水库相继开闸放水。连续降雨造成铁路周边多处发生滑坡、塌方等地质灾害。面对严峻的防洪形势，我段牢固树立

4、防大洪、抗大汛的思想，严格执行降雨巡视、看守制度，先后发现各类水害329处，尤其是陇海线观音堂下行K780+300〜500路堑边坡滑坡、张茅站内I、III道间路基塌坑、上行K786+100隧洞仰坡滑塌、郑西高铁K809+715隧道口护砌及边坡滑塌、K818+550〜+750桥台后路基塌陷、焦柳线下行K103+850高路堤边坡滑塌等严重水害，均被及时发现，防止了事故发生。我们的具体做法是:、汛前准备充分，关键盯控到位一是狠抓隐患排查。汛前，我们全面开展水害隐患排共发现各类问题848件，建立了专项问题库，积极抓好整改。共清理排水设备326公里8460

5、方，清理桥涵淤积处所46处2260方，处理危树12段，修补排水设备11.2公里，夯填路基及边坡塌坑1850方。二是紧盯关键卡控。在全面排查的基础上，我们对关键点的卡控做到有的放矢。既有线共确定防洪关键点90处,其中28处II级点实行降雨看守，62处III级点实行降雨重点巡视。高铁共设15个降雨看守点。与去年相比，管内II级看守点增加24个，III级重点巡视地段增加22个。补充看守、巡视人员469人。郑西高铁与沿线警务人员建立了通讯联系方式，加强联防联控，确保关键点全面受控。由于措施到位，盯控得力，今年汛期，防洪关键点内发现的水害占管内全部水害的3

6、0%。三是强化培训演练。为了确保防洪培训不走形式，真正在防洪工作中做到程序不错、处置不乱、应对有序，我们组织业务干部下现场、进车间、入班组，对现场职工进行一对一指导、面对面授课、手把手演练，切实加强防洪工作的检查、指导和培训，做到防洪检查到一线、演练培训到岗位、措施落实到人头，共举办防洪培训56期，覆盖人员2760人次，确保基层班组一个不漏、一线职工一个不少，切实做到全员受教育、全员提素质、全员强意识。二、汛期严密卡控，制度落实到位汛期，我们细化了雨中雨后检查、重点地段看守和雨后3天检查等工作制度，并采取多项措施，确保各项制度得到落实。一是强化干

7、部包保。制定出台了汛期干部包保办法，通过卫星云图、气象预报，严密监控天气变化，及时发布预警信息，督促包保干部迅速到位，亲自检查防洪值班到岗人数、亲自跟班出巡检查，亲自落实防洪关键点检查、看守情况，督促工区严格执行各项防洪措施，切实做到有雨先知，未雨先动，料随云备，人随云走，有险必抢，有灾必防。由于干部包保到位，今年汛期共有23名干部在巡查中发现水害，受到了嘉奖。二是加大考核力度。加大干部包保、防洪值班、巡视看守的检查考核力度，对汛期防洪包保实行跟踪式考核,对值班巡视情况进行点名式检查，做到防洪关键地段一点一盯控，干部包保一天一写实，防洪动态一天一

8、通报，及时分析防洪工作中存在的问题，抓住重点事，盯住重点人,强化问题整改，严格问责追究。对干部包保不到位、防洪值班不到岗、出巡检查不及时