铁路工务段领导会议讲话稿范文.doc

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1、铁路工务段领导会议讲话稿范文工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。下面是小编给大家整理的铁路工务段领导会议讲话稿范文，仅供参考。铁路工务段领导会议讲话稿范文【篇一】各位领导：今年汛期，我段防洪工作经受了前所未有的严峻考验。9月中上旬，管内遭遇多年未遇的华西秋雨侵袭。9月3日至18日，持续降雨达16天，洛阳以西最大累计降雨量累计，达到地区全年降雨量的一半以上，是多年同期雨量的4倍。管内黄河、伊河等多条河流发生罕见秋汛，故县、陆浑水库相继开闸放水。连续降雨造成铁路周边多处发生滑坡、塌方等地质灾害。面对严峻的防洪形势，我段牢固树立“防大洪、抗大汛”的思想

2、，严格执行降雨巡视、看守制度，先后发现各类水害329处，尤其是陇海线观音堂下行k780+300～500路堑边坡滑坡、张茅站内Ⅰ、Ⅲ道间路基塌坑、上行k786+100隧洞仰坡滑塌、郑西高铁k809+715隧道口护砌及边坡滑塌、k818+550～+750桥台后路基塌陷、焦柳线下行k103+850高路堤边坡滑塌等严重水害，均被及时发现，防止了事故发生。我们的具体做法是：一、汛前准备充分，关键盯控到位一是狠抓隐患排查。汛前，我们全面开展水害隐患排查，共发现各类问题848件，建立了专项问题库，积极抓好整改。共清理排水设备326公里8460方，清理桥涵淤积处所46处2260方，处理危树12

3、段，修补排水设备公里，夯填路基及边坡塌坑1850方。二是紧盯关键卡控。在全面排查的基础上，我们对关键点的卡控做到有的放矢。既有线共确定防洪关键点90处，其中28处II级点实行降雨看守，62处III级点实行降雨重点巡视。高铁共设15个降雨看守点。与去年相比，管内II级看守点增加24个，III级重点巡视地段增加22个。补充看守、巡视人员469人。郑西高铁与沿线警务人员建立了通讯联系方式，加强联防联控，确保关键点全面受控。由于措施到位，盯控得力，今年汛期，防洪关键点内发现的水害占管内全部水害的30%。三是强化培训演练。为了确保防洪培训不走形式，真正在防洪工作中做到程序不错、处置不乱、

4、应对有序，我们组织业务干部下现场、进车间、入班组，对现场职工进行“一对一指导”、“面对面授课”、“手把手演练”，切实加强防洪工作的检查、指导和培训，做到防洪检查到一线、演练培训到岗位、措施落实到人头，共举办防洪培训56期，覆盖人员2760人次，确保基层班组一个不漏、一线职工一个不少，切实做到全员受教育、全员提素质、全员强意识。二、汛期严密卡控，制度落实到位汛期，我们细化了雨中雨后检查、重点地段看守和雨后3天检查等工作制度，并采取多项措施，确保各项制度得到落实。一是强化干部包保。制定出台了汛期干部包保办法，通过卫星云图、气象预报，严密监控天气变化，及时发布预警信息，督促包保干部迅

5、速到位，亲自检查防洪值班到岗人数、亲自跟班出巡检查，亲自落实防洪关键点检查、看守情况，督促工区严格执行各项防洪措施，切实做到有雨先知，未雨先动，料随云备，人随云走，有险必抢，有灾必防。由于干部包保到位，今年汛期共有23名干部在巡查中发现水害，受到了嘉奖。二是加大考核力度。加大干部包保、防洪值班、巡视看守的检查考核力度，对汛期防洪包保实行跟踪式考核，对值班巡视情况进行点名式检查，做到防洪关键地段一点一盯控，干部包保一天一写实，防洪动态一天一通报，及时分析防洪工作中存在的问题，抓住重点事，盯住重点人，强化问题整改，严格问责追究。对干部包保不到位、防洪值班不到岗、出巡检查不及时等问题

6、严肃处理，防洪期间共考核干部10名，职工19名，处罚金额达1350元。三是加密检查频次。针对持续降雨造成管内土体含水饱和，路基抗洪能力十分脆弱的实际，及时调整工作方案，采取超常规措施，立足严防死守，确保防洪安全。持续降雨期间，我们将出巡时间提前，只要发生降雨就立即组织出巡，并将检查时间延长到雨后72小时，做到降雨不止，检查巡视不断。同时，段排出添乘班次，做到陇海线每2小时添乘1趟，郑西高铁趟趟添乘。共组织添乘248趟次，发现各类问题67件，取得了明显效果。如k780+500滑坡就是由添乘人员第一时间发现，及时通知地面巡视人员，迅速采取措施，防止了事故。四是出台激励政策。面对超长

7、时间降雨、职工队伍疲惫、土体含水饱和、灾害风险增大的严峻形势，我们及时出台激励政策，根据发现水害对行车安全的影响程度，分别按500元、1000元、3000元、5000元的标准对有功人员进行奖励，做到发现一处，奖励一起，及时兑现。同时，由于职工连续作战，为了鼓励大家咬紧牙关，严防死守，我们将汛期所有值班、巡视人员每天的夜间补助标准从原来基础上增加到2倍，共发放奖励金额达36余万元，充分调动了干部职工的积极性。5.抢险组织得力。一是思路清晰。今年防洪抢险中，我们始终坚持安全第一的导向，时刻保持清