压缩机操作规程

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1、压缩机操作规程（自贡通达）1加气机、加气柱操作规程3电气设备操作规程5配电室工作注意事项6PLC控制柜操作规程7干燥器操作规程8调压撬操作规程10压缩机操作规程一、开车前的准备工作（1）每次开车前检查压缩机撬体各零部件的连接部件是否到位，紧固件是否紧固。（2）检查各压力、温度仪表是否正常。（3）检查润滑油系统是否正常，压缩机曲轴箱内液面是否在正常位置；启动注油器电机，检查注油器的油滴数量。（4）开启冷却水系统，检查冷却塔顶部风机和冷却塔出水管线上水泵运行情况。（5）以上四项检查完毕后，单独检查主电动机。盘车数转检

2、查转动是否灵活；瞬开电动机观察转向是否正确，并监听电动机是否有异响。二、启动与运行（1）必须在上述准备工作完成后进行。（若操作者为首次操作压缩机必须详细阅读压缩机及电控操作说明书）（2）接通电源，启动压缩机，使压缩机空负荷运行。（3）当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。（4）观察各参数数值是否正常。（参数数值见附表一）（5）根据进站天然气压力调整压缩机进气阀，使压缩机满负荷运行。（6）起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，进入PLC系统自动控制运行阶段。（7）压缩机启动和运行中，操作人员必须随时

3、在机房查看和监听有无异常现象及声音出现，随时查看注油器油滴数量。检查阀门，管路接头等有无泄漏。如有异常立即停车。（8）压缩机运行中，操作人员必须随时在机房查看运行情况，（9）操作人员每小时做一次巡检，认真如实填写相关运行记录。三、关机（1）正常情况下压缩机的关闭由PLC程序控制。如需手动关机按下PLC控制柜上或现场控制柜上的停机按钮即可。（2）关机后关闭进气阀，打开卸荷阀，根据现场实际情况打开排污阀排污。四、紧急情况处理（1）如发现紧急情况，操作人员立即按下现场控制柜或PLC控制柜上急停按钮，并马上将情况报告上级

4、。（2）生产运行过程中发生紧急情况，按《CNG加气站事故应急救援预案》中的相应预案执行。附表一自贡通达压缩机设计运行参数参数名称一级二级吸气压力Mpa6＜15.895吸气温度＜35℃＜45℃＜45℃排气压力Mpa＜15.895＜25排气温度＜150＜110＜100曲轴箱油温℃＜70冷却水进水压力Mpa0.25～0.35冷却水进水温度℃＜35循环润滑油压力Mpa0.4～0.6一级气缸注油点滴/分11二级气缸注油点滴/分9填料注油点滴/分10润滑油更换时间运行4000小时后更换润滑油附表一江汉三机厂压缩机设计运行参数

5、参数名称一级二级吸气压力Mpa6＜15吸气温度＜35℃＜130℃＜130℃排气压力Mpa＜15＜25排气温度＜150＜110＜100曲轴箱油温℃＜70冷却水进水压力Mpa0.25～0.35冷却水进水温度℃＜35循环润滑油压力Mpa0.3～0.7一级气缸注油点滴/分4～6二级气缸注油点滴/分4～6填料注油点滴/分4～6润滑油更换时间运行4000小时后更换润滑油加气机、加气柱操作规程（1）加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。（2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以

6、及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。（3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。（4）做好加气前的安全检查及准备工作。1）检查加气设备是否正常。2）检查车用装置四证(压力容器许可证、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证)或多证合一的“充装证"是否齐全。对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。5）对气瓶、减

7、压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。（5）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。（6）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后

8、，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。（7）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。（8）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀