轴承座磨损修复新技术

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1、轴承座磨损修复新技术磨损作为轴承座最为常见的问题，轴承座磨损现象也时常发生。作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料,石墨烯被称为”黑金”，是”新材料之王”，科学家甚至预言石墨烯将”彻底改变21世纪”。极有可能掀起一场席卷全球的颠覆性新技术新产业革命。今天小编主要给大家介绍的索雷石墨烯纳米髙分子复合材料技术现场快速解决轴承座磨损修复问题。轴承座磨损修复方法技术传统的方法一般采用堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机日寸间

2、的大大延长。而采用索雷石墨烯聚合物复合材料进行现场修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，产品所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性。现场修复，避免机加工的方法。索雷石墨烯聚合物复合材料（简称，索雷碳纳米聚合物复合材料）,是由石墨烯增强的新一代聚合物复合材料。主要应用于航空航天、石油化工、钢铁冶金、水泥建材、船舶制造、发电厂、核电、海上钻井平台等行业领域。该材料与传统的高分子复合材料相比其优势主要体现在更高的拉伸强度、抗弯曲强度、抗剪切强度、抗压

3、强度、抗腐蚀性能、抗紫外线、抗老化、导电性等方面。为用户在设备防护、修复再造等领域提供更安全保障和更长使用寿命的同时”也实现了设备管理和维修维护工作的升级和进步。轴承座磨损修复过程1•表面”将需修复轴承座表ISI除油污、除潮气;2.调和索雷SD7101H石墨烯聚合物复合材料；M涂抹材料，将材料均匀的涂抹在轴承座修复部位，填充结实；4.等待材料固化，可适当加热材料表面加速材料固化。一般的轴承座磨损在＞6小时即可修复完成，操作简单易学、无需特殊设备和专门训练、相比激光焊、冷焊等技术省时省力，费用仅为一般修复费用的1

4、/5-1/10#现场修复更是减少了设备维修时间和运输费用。轴承座磨损修复案例取料机减速机,轴承室磨损,轴承型号32210（3盘）、磨损深度0.5-3mm,磨损宽度25mm*3（m★处），转速1450r/mino根据设备磨损情况”以未磨损为基准进行刮研修复。