移动模架过孔方案

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1、I.编制依据12•编制目的13.适用范围14.工程概况15.过孔前的准备16.移动模架过孔的工艺及要求28•过孔就位后的检查59.过孔作业人员组织510.过孔注意事项611・安全保证体系及措施6II.1安全目标611・2安全保证体系611・3保证安全的组织措施712附东星村大桥平面图8东星村大桥移动模架过孔方案1.编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号)《铁路移动模架制梁施工技术指南》(TZ323-2010)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁

2、建设〔2010〕241号)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)等铁路工程施工标准规范和技术指南。2.编制目的通过对移动模架过孔过程的控制，来保证过孔过程的顺利、安全。过孔的顺利进行直接影响到后续施工的进展，因此在过孔中要加强安全及机械的自身检查、维修工作，以确保过孔的顺利完成。3.适用范围本方案适用于宝兰客专BLZQ-1标段东星村大桥移动模架造桥机过孔作业。4.工程概况新建宝鸡至兰州铁路客运专线BLZQ-1标东星村大桥分西宝段(DK637+809.81-DK638+014.76)和宝兰段(DK638+014

3、.76-DK638+510.81),共计全长701m,位于陕西省宝鸡市东星村境内。孔跨布置3-24+19-32m简支箱梁。本桥宝兰段第三孔跨越西宝客专联络线，交点里程DK638+100。东星村大桥采用移动模架现浇施工工艺。标准跨度桥梁(32m、24m)均采用双线整孔箱型简支梁，共计22孔。计划先施工宝兰线第三跨，往小里程方向施工。施工到桥头再返回往大里程方向施工。5.过孔前的准备在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。5.1建立组

4、织机构，特别是指挥员1人、技术员2人、质检员2人、安全员1人、观察员3人、机械、电气维修工2人。5.2通信联络要畅通，所有人员须指定岗位地点，约定好停与急停信号，统一听从指挥员的指挥。5.3首次过孔前司机应检查各个按钮与相应动作的协调性，确保各按钮的功能处于正常状态；5.4移位台车上的勾挂油缸及纵横移油缸工作正常；5.5确保各滑移轨道面上无杂物且已涂抹润滑脂；5.6横向开模前要检查主梁与导梁各接头处的连接螺栓、主梁与主梁的连接螺栓、主梁与导梁各处的连接螺栓、后辅助支腿的曲臂与主梁的连接螺栓等；5.7横向开模前要确保底模、底模桁架、前辅

5、助支腿、中辅助支腿中缝连接螺栓已全部拆除；5.8横向对称打开模板。两侧的同步偏差不大于横移油缸的一个行程，单侧各缸的同步偏差不应大于5mm；5.9移动模架在左右开模和前移过孔空间内无障碍物；5.10移动模架在左右开模和前移过孔中无电气、液压设备的干涉。6.移动模架过孔的工艺及要求移动模架现浇梁混凝土浇筑完成梁体张拉后，要对其移动模架进行过孔作业，在过孔前要对其移动模架液压系统、卷扬机、过孔所需钢丝绳、前支腿倾斜度等重点部位进行全面检查，移动模架过孔按照《过孔质量卡控记录表》进行对应检查。检查完按步骤过孔，具体步骤如下：1）步骤一：①箱

6、梁张拉完毕，拆除墩顶散模及墩顶处侧模对拉设施；②拆除吊杆、底模及侧模纵横向连结螺栓，拆除模架横向对接螺栓；③辅助支腿油缸伸出与桥面顶紧，用硬木板或钢板支垫平实。后支腿油缸解除机械锁控，收回脱空并吊挂前移至前端指定位置，并支垫平实；④辅助支腿及前支腿支承油缸收回脱空，整机下降0.27m；⑤底模架横移开启并临时锁定，准备第一次前移过孔。图1第一次过孔准备2）步骤二：①启动造桥机纵向移动机构，整机前移10.7m停止（24m梁施工为2.7m）；②造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；③后支腿油缸伸出顶升0.Im,

7、前支腿脱空，准备吊挂前移。RX925kNR2=1553kNR1二1553kNtnftj-uuu图2整机前移10.7m3）步骤三：①辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定；②前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱烛墩顶临时斜拉杆张紧，与墩顶预埋件间锁定，经检查确认无误后，后支腿油缸收回,图1第一次过孔准备2）步骤二：①启动造桥机纵向移动机构，整机前移10.7m停止（24m梁施工为2.7m）；②造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，解除前支腿与墩顶间锁定；③后支腿油缸伸出顶升0.Im,前支腿脱空，准备吊挂前移。R

8、X925kNR2=1553kNR1二1553kNtnftj-uuu图2整机前移10.7m3）步骤三：①辅助支腿与桥面竖向预应力筋或桥面预留吊杆孔锁定；②前支腿脱空后吊挂前移至前墩顶指定位置安装，并将立柱烛墩顶临时斜拉杆张