轨缝调整器操作说明书

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1、轨缝调整器操作说明书一、适用范围及特点调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响，钢轨其间隙经常发生变化。为保证行车安全，工务部门对钢轨接头间隙都有一定要求，为此必须串动钢轨。YTF-400型轨缝调整器推力大，使用它可以对50Kg/m>60Kg/m.75Kg/m^的钢轨完成串轨任务。YTF-400II双向轨缝调整器，是我公司在YTF-400单向轨缝调整器的基础上研制的新产品。该机主要是为了适应近年来由于铁路运输的发展和运输能力的扩大,从而需要大吨位轨缝调整器。因此该机推力较大，完全能满足60kg/m和75kg/m。二、结构YTF-400II型轨缝调整器的结构主要油

2、箱，前、中、后、夹具体、工作缸、测扳回拉弹簧，走行机构及快速安全下道装置等部分组成。油箱内设置四套柱塞泵，一个回油控制阀和一个安全阀，前、中、后、夹具体各装有夹持钢轨的斜铁一对，走行机构由走行轮轮架、拨杆等组成。各部分件均采用优质碳素结构钢及合金钢制成，根据部件性能要求，进行必要的热处理和精加工，各部密封选用耐磨耐油橡胶，确保工作可靠。产品零件表面全部法兰处理，防腐较强。三、主要技术参数：额定推力：40T工作行程：140mm工作缸额定压力：52Mpa空载效率：2.2mm/一次往复工作缸数及内径：2x（

3、）70mm柱塞泵数及内径：4x（J）15mm柱塞泵行程：26mm手柄力：

4、20-30kg外型尺寸：1300X400X400mm净重：150KgO精准o安全o操作便捷液压轨缝调整器弦建筑安全优质铁路共兴华夏强国之力四、使用方法：手握拨杆横梁将轨缝调整器置于单根铁轨顶面上，抬起拨杆，拨动楔铁外移,走行轮随同杠杆下降压在钢轨顶面上，轨缝调整器被撑起，这样就可使轨缝调整器沿钢轨行走，运送到需要串轨处。拉轨时，抬起后夹具体，推轨时抬起前夹具体，均两个夹具体工作。然后压下拨杆，拨动斜铁沿铁槽向内移动，斜铁牙而间距逐渐缩小，安装在走行机构上的杠杆及走行轮，随联动机构上抬，机体下降,夹具体槽顶面落在钢轨顶面上，旋紧回油控制阀（右旋）摇动柱塞泵作往复运动将液压油压

5、入工作缸，工作缸伸长到20-40毫米后，压紧斜铁，两対斜铁分别卡住两轨头的侧面。然后继续压泵，钢轨接头的缝隙便可加大或缩小，轨缝达到要求尺寸后，停止压泵，左旋回油控制阀半周工作缸复位，抬起拨杆，放松斜铁，串轨工作完毕。五、维护保养方法与注意事项1、产品开箱后，应检查各部件是否完好齐全。2、整个机具清洗干净，旋下加油孔盖，将经过过滤后的HJ20号机械油加入油箱内;当工作环境温度低于零下10度以下时可更换GB442-64合成锭子油，在加油时应注意排出工作缸内空气，其方法为压动油泵，将油压入工作缸内，放开冋油控制阀，使油放冋油箱后，再关闭冋油阀，如此反复数次，直至冋油时不发生气泡

6、为止。3、在楔铁尚未卡紧轨头之前，须先将工作缸活塞压出20・40毫米，然后再将楔铁卡紧轨头开始工作，以避免工作中受压楔铁咬死在轨头上，工作缸复位时无伸缩余地，造成工作缸顶住楔铁，楔铁难以脱落。4、本轨缝调整器的最高工作压力，由安全阀控制，出厂前已校准，安全阀是确保机具不超出额定工作压力，保证部件不因超负荷而损坏的重要设施，在定期保养时须进行校验。方法为：将中夹具上右端面的压力表丝堵旋下，装好0-80Mpa压力表一只，测定油路内压力达到52Mpa时，，安全阀应有动作，放出超压油，若须调整压力，可将油箱上部加油口盖及其滤网一并取出，螺丝刀由加油孔垂直插入油箱，即可放入安全阀顶部

7、压力调整螺堵槽中，螺丝刀向右旋使系统油压升高，左旋则油压下降。5、在使用保管时应防止冲击、碰撞，工作中摇动杆不可用力过猛。6、由于本机具是液压系统，零部件配合精度较高，在运输或使用过程中难免有污物进入机内，一般常见故障为油泵失灵，可将压力表丝堵旋下，压动油泵,排出I口油，然后在油箱中加入洗油，用同样方法将油路清洗干净，然后按保养方法第二条要求加入新油。为使机具使用可靠，此项工作应定期进行。