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《福寿高速a2标人工挖孔桩施工方案（定稿批复）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、福寿高速公路A2标人工挖孔桩专项施工方案1编制说明i・i编制依据(1)福安至寿宁(闽浙界)高速公路两阶段施工图设计(2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(3)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(7)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)(8)《交通部高速公路施工标准化管理指南》(9)对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情
2、况和资料(10)根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验1.2编制原则(1)合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求；(2)全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织；(3)按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排；(4)以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产；(5)积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。
3、2工程概况2.1工程简介本合同段共有桥梁6座，分别为武曲特大桥、社口大桥、大韩大桥、主线一号桥、主线二号桥和F匝道桥，其中主线一号桥、主线二号桥和F匝道桥位于斜滩互通范围内。武曲特大桥长度为1222.5m,桥梁起点桩号左右幅分别为YK14+226、ZK14+217.5,终点桩号为K15+443.5,桥型布置左右幅分别为：4x40+4x30+2x(5X30)+4x30+3x40+5x30+2x(4x30).5x40+4x(4x30)+3x40+2x(5x30)+4x30mPC连续T梁、PC连续刚构T梁。下部构造采用柱式墩配桩基础，柱台、肋台及板凳台配桩基础，桩基础类
4、型为端承桩，桩基最大长度为37m,墩柱最大高度为23.6mo桥梁平面位于R=670/1050m缓和曲线、圆曲线及直线段上。桥梁两次上跨晓汾溪，设计流量5350m3/s,流速4.57(4.48)m/s,设计水位68.169(66.235)m。社口大桥长度为332m,W起点桩号为K13+029.5,终点桩号为K13+361.5,桥型布置为：25+10x30mPC连续刚构T梁。下部构造采用柱式墩、柱台配桩基础，桩基础类型为端承桩，桩基最大长度为22.5m,墩柱最大高度为32.3mo桥梁位于直线段上。桥梁跨越晓汾溪和S301省道。大韩大桥长度为157m,桥梁起点桩号为K1
5、9+263.5,终点桩号为K19+420.5,桥型布置为：5x30mPC连续T梁。下部构造采用柱式墩、柱台配桩基础，桩基础类型为端承桩，桩基最大长度为15m,墩柱最大高度为24.976mo桥梁位于R=720m的圆曲线上。桥梁跨越沟谷。主线一号桥左线桥和右线桥长度分别为39m和42m,左线桥起点桩号为ZK18+037.422,终点桩号为ZK18+076.422,右线桥起点桩号为YK18+046.000,终点桩号为YK18+088.000,桥型布置为1x30PC简支T梁，0#桥台均为U型台+扩大基础，1#台均为U台+桩基础。桥梁上跨F匝道。主线二号桥左线桥和右线桥长度
6、均为42m,左线桥起点桩号为ZK18+385.922,终点桩号为ZK18+427.922,右线桥起点桩号为YK18+405.000,终点桩号为YK18+447.000,桥型布置为1x30PC简支T梁，桥台均采用为U型台+桩基础。桥梁上跨A匝道。F匝道桥长度为131m,桥梁起点桩号为FK0+476.000,终点桩号为FK0+607.000,桥型布置为：4x30mPC连续T梁。下部构造采用柱式墩配桩基础、U台+扩大基础、U台+桩基础，桩基础类型为端承桩，墩柱最大高度为17.038m。桥梁跨越晓汾溪，设计水位为77.75m,流速为5m/s,流量为4850m3/so桥梁桩
7、基工程主要工程数量见表2-1：表2-1主要工程数量表序号项目单位武曲特大桥社口大桥大韩大桥主线一号桥主线二号桥F匝道桥14)1.2m桩基m/根23m基4>1桩m/根236/123e1・5m桩基m/根357/28105/644)1.6m桩基m/根959/36290.1/16212/1654)1.8m桩基m/根1816.4/80101.5/8180/1681/66(J)2.0m桩基m/根956.5/3474)2.2m桩基m/根603/322.2人工挖孔桩设计人工挖孔桩桩径为4)1200mm-©2200mm,本工程共有290根桩，对于陆地桩采用人工挖孔施工。地质较差部分
8、采用钢筋混
