人工挖孔桩安全施工方案定稿

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1、谷城至竹溪高速公路GZTJ21合同段人工挖孔桩安全专项施工方案目录一、工程概况-2-二、编制依据-2-三、施工计划-2-四、施工工序及工艺-4-五、施工安全保证措施-17-六、施工质量保证措施-25-七、爆破施工计算-26-八、应急救援预案-27--32-河南高速发展路桥工程有限公司谷城至竹溪高速公路GZTJ21合同段人工挖孔桩安全专项施工方案人工挖孔桩安全生产专项方案一、工程概况工程概况湖北谷竹高速公路GZTJ21合同段位于房县窑淮乡境，起点位于窑淮乡佛洞村，桩号K128+984.979，路线向西前行经鸡冠石至窑场村，设窑淮互通连

2、接省道S305，经八道河，折向西北经陈家铺村到界山村至房县界，到达本合同段终点，桩号K140+620，合同段全长11.635021公里。主要工程量包括窑淮互通立体交叉一处，主线桥桥梁2004.24m/8座;佛洞分离式立交、鸡冠石分离式立交、窑场分离式立交、界山分离式立交和龙脖颈分离式立交桥共计803.91m，K134+309陈家铺大桥100.335m，余家湾大桥741.5m，界山大桥357m。共计3座大桥、5座分离式路基及互通区的8座桥，所有桩基全部采用人工挖孔桩，桩径有1.2m、1.8m、2.5m，设计桩长为15-32m不等。二、

3、编制依据⑴《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）；⑵《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；⑶《桥梁施工规范》；⑷《道路桥梁施工技术安全规则》；⑸《施工图纸》；⑹国家及地方有关安全生产、文明施工的规定或规则；⑺指挥部的各项安全管理规定；三、施工计划本分项工程计划开工时间为2010年9月25日，计划完工时间为2011年4月25日。该工程由桩基础作业队施工，工期为7个月，机械设备及人员安排见下表。-32-河南高速发展路桥工程有限公司谷城至竹溪高速公路GZTJ21合同段人工挖孔桩安全专项施工方案机械设

4、备配置表设备名称拟投入数量用途10～20KN慢速卷扬机150台提升土渣绞车150台提升土渣手持风动凿岩机150台打眼放炮1.25m3空压机15台打眼放炮供风、通风有毒气体浓度测量仪6套测定孔底气体浓度抽水机20台孔内排水护壁模板150套浇筑砼护壁钻机20台钻头22个泥浆泵12台泥浆循环钢护筒30个电焊机5台钢筋安装挖掘机3台沉淀池清理25t汽车吊3台吊装拖车2台钢筋运输钢筋加工场制作成型钢筋、砼拌和站负责砼搅拌、运输；施工前对桩位处场地进行平整，并搭建临时工棚，放置钢筋成品、驻守工地。主要管理人员配置表姓名职务主要职责石续征、王金海

5、、程小仓项目副经理现场总体生产负责王雷工程部长技术指导现场工程师工程技术落实-32-河南高速发展路桥工程有限公司谷城至竹溪高速公路GZTJ21合同段人工挖孔桩安全专项施工方案赵亚斌、张成龙、何成军、郭钦伟张喜宏测量队长李岗试验室主任李存宗安质部长质量、安全监督演勇物设部长李存宗安全员本分项工程安全、文明施工监管四、施工工序及工艺1、施工组织机构和人员配备项目经理：毛振松项目总工：花丙威质检负责人：王雷试验负责人：李岗测量负责人：邓俊超安全负责人：李存宗机械设备负责人：党鹏海施工人员：挖孔桩施工队。2、工艺流程桥址区覆盖层为粘土、粉质

6、粘土层，基岩砂岩，根据地质条件和现场情况，桩基拟采用人工挖孔与冲击钻成孔施工工艺。2.1、挖孔桩施工对于桩位处无地下水或存在少量地下水，且较密实的土层或风化岩层，采用人工挖孔桩施工。（1）施工准备-32-河南高速发展路桥工程有限公司谷城至竹溪高速公路GZTJ21合同段人工挖孔桩安全专项施工方案平整场地，清除现场四周的悬石、浮土等不安全物，做好孔口四周临时围护和排水设施。孔口周围须用混凝土制成框架或围圈予以围护，其高度应高出地面20cm～30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若孔口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约

7、2.0m。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，孔口搭设雨棚。安装土石提升设备，布置好出渣通道，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。根据设计提供的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，以轴线位置引出护桩，便于现场施工人员校核、检验。护桩应用砼浇筑保护，以防移位。（2）开挖施工挖孔通过土层时，采用人工开挖，通过硬度较大的岩层时，采用浅眼松动爆破法，辅以人工清渣进行。采用电雷管引爆法，采取先中间后周边的预裂松动爆破工艺，孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可以进入孔内清渣，并进行修边处理。

8、挖孔过程中要经常引用护桩检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。根据作业队施