欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:30908662
大小:59.88 KB
页数:3页
时间:2019-01-04
《全球碳纤维高端技术格局及行业前景》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、全球碳纤维高端技术格局及行业前景2009-12-30金融危机F,国内碳纤维牛产商还有发展空间吗?答案是肯定的。虽然当前世界经济发展面临重重危机,但碳纤维的需求仍在升温。除了传统的航空航天领域外,汽车、风力涡伦叶片及压力容器等碳纤维新市场正在兴起。据相关部门预测,世界碳纤维需求每年将以大约13%的速度飞速增长,预期2009年聚内烯膳(PAN)基碳纤维全球需求量将达5万吨,到2012年将达6万吨,到2018年需求量将达到10万吨。7大碳纤维制造商——东丽、东邦、三菱丽阳、SGL、HexcekCytec和Zoltek,已宣布计划在未来3〜5年扩产78%,总投资额为
2、87970万欧元(13亿美元)。短期看来碳纤维会供不应求,但到2012年供应可能会超过需求。国际碳纤维市场发展迅速,需求量不断增氏给我国碳纤维行业,提供了难得进一步发展的机遇。但我国碳纤维行业基础薄弱,产业发展需要技术、人才和资金的持续投入,而且其应用领域对产品甜质的要求非常严格。客观地说牛•产企业应量力而行,整个行业也应发岀明确的信息、引导企业正确投资,使我国碳纤维产业快速健康地发展。——日木生产商产能不断扩人沥青基碳纤维在产业领域的盂求也在增氏,特別是在环境相关产业的开展引人注冃,其市场规模约3000吨,预计到2012年将扩大到4000吨。沥青基碳纤维根
3、据沥青的结品状态,可分类为等方性和中间相两利A等方性耐热性和耐药品性、滑动性优界,中间相具有高强度、高模量等机械特性。除了大型的半导体晶片和太阳发电系统川硅基板制造炉川的需求急速增长以外,在PAN基碳纤维和CFRP的烧成炉,也作为必不可少的绝热材料使用。I」木东丽工业有限公司、帝人股份有限公司,和三菱有限公司计划联手,大规模生产循环碳纤维,以促进高强轻质材料的冋收利用。这3家企业共同掌握着全球碳纤维70%的市场份额。tl本《化学经济》2008年3刀临时增刊报道,碳纤维生产厂家相继增设生产能力。以PAN(聚丙烯騰)基碳纤维为例,除世界最人的东丽将在FI、美、法
4、3个基地增加生产线外,东邦特纳克斯也在日本和德国建设新的牛产线。另外吴羽和H木石墨纤维这两家以煤炭沥青,和石油沥青为原料的沥青基碳纤维生产企业,也在2009年扩大产能。碳纤维金业正以能源问题和环境问题为契机,努力扩人市场需求。碳纤维与金属相比,貝-有强度和模量、耐热性、导电性、耐磨性等优界特性,在体育休闲、一般产业、航空宁宙等领域广泛使用。PAN基碳纤维的世界需求估计约3万吨,以每年13%的速度,预期到2010年将增加到近5万吨。对于这种需求扩人,日木生产厂家从去年就提出了扩大产能计划。东丽2008年年初在口本本土提高了生产能力,并在2008年年底之前增强了
5、在欧美的子公司的产能。另外东丽计划于2009年7月,设置加工性优异的特殊织物级的专用设备(1000吨/年),这次扩大产能的投资额约710亿FI元,其目的是为了应对今后航空机和产业用的需求增加,使集团的生产能力在2010年年末前扩大到2.5万吨/年,将其市场占有率由现在的34%提高到38%。帝人集团的东邦特纳克斯投资107亿日元,于2008年4月在日本本土的产能增加约6成,在徳国的子公司TTE也将于2009年8月扩大产能,其冃标是强化收益能力。在碳纤维成形隔热材料领域帀场占有率达50%的吴羽公司宣布,在2012年以前分阶段增加在中国的隔热材料设备,达产后将比现
6、在产能扩大3倍左右,并将销售额增加1倍,约达到120亿日元。―碳纤维主耍应用领域仍有发展最近几年尤其在亚洲和欧洲,飞机乘客数量的增加促进了新飞机的需求增长。《空客全球市场预测》估计,2006〜2025年间,飞机运营商将需要22700架客机和货机。这些OEM正引领着结构性复合材料用量的巨大增长,其中包括碳纤维,其最新的应用就是B787和A380飞机。航空航天领域是卅界碳纤维的传统市场,根据世界第2人碳纤维生产商——日木东邦公司的预测,航空器中碳纤维复合材料的使用量,未來儿年将以年均12%的速度继续增长,估计将从2007年的6820吨,增加至2010年是的100
7、00吨以上,2012年可达13000吨。截至2007年12刀空客A380收到了189个订单。A380为大型喷气式客机,其结构(包括主要结构)使用了22%的碳纤维复合材料。截至2008年1月小旬,波音公司宣布B787订单达到857架。B787屮碳纤维/环氧预浸料的唯一供应商是东京的东丽公司(Toray),2家公司已经就Torayca预浸料签订了长达18年的供应合同,一直到2021年。据报道787主要结构的合同价值,高达20.3亿欧元(30亿美元)。新型超大型客机——空中客车A380和波音787,均大量使用环氧树脂浸渍碳纤维,或碳纤维增强塑料(CFRP)作为主要
8、的结构材料。空中客车A380己在2007年10月投入
此文档下载收益归作者所有