在华外资企业的出口倾向与出口强度之间的实证分析

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1、在华外资企业的出口倾向与出口强度之间的实证分析一、引言改革开放以来，外资企业①对中国经济发展产生了重大影响。外资企业历年的岀口额均超过全国出口总额的50%o到目前为止，东部地区吸收了绝大部分的外资，外资企业的出口也主要来自这一区域，尤其是珠三角、长三角和环渤海地区。笔者关心的问题是，作为中国出口主力的外资企业，其出口决策受到了哪些因素的影响？地理位置及特征有什么影响？中西部地区各类生产要素的价格均低于东部沿海地区，地方政府也实行了多项优惠政策，为什么外资企业数量仍较少、其出口比例也很小？本文将依据XX年中国5万余家

2、规模以上外资企业的数据对上述问题进行分析。外资企业的出口决策问题在一定程度上可以被视为不同类型的外资企业的区位选择问题，从而与经济地理学中的工业区位理论相联系。以韦伯、俄林、艾萨德等人为代表的新古典区位理论和以克鲁格曼等人为代表的新经济地理学均在不同程度上强调了运输成本对企业区位的决定性影响。陆地运输成本远高于海运，里茂等发现，1000公里陆地运输的成本与约6500公里的海路运输的成本相当。从国际贸易的特征考虑，由于绝大多数的国际贸易依赖海运,对于中国这样的大国，从企业所在地到出海港口的运输成本有可能构成出口企业销

3、售成本、乃至生产成本的重要组成部分。但正如格里斯等所指出的，绝大多数有关国际贸易与运输成本关系的研究集中于海运成本或港口效率，贸易国被抽象为一些没有面积的点。他分析了出口企业与其出口港之间的最佳距离，认为人力资本数量、对进口中间品需求、自然资源密集度、运输成本等因素决定了这一距离，分别表现为港口城市的〃拉力〃或〃推力〃，最佳距离位于总边际成本最低处。本文最关心的是地理位置和特征对于外资企业出口决策的影响，特别是企业到出海口距离的影响。已有文献中很少发现相关的研究，这可能与其样本集中于国土面积普遍较小的欧洲有关。而对

4、中国这样幅员辽阔、区域发展极不平衡的发展中国家来说，地理因素是不应被忽略的。本文的贡献即在于将多种地理因素与外企的生产成本、销售成本等因素结合起来，分析其出口决策。二、分析框架与数据来源分析的框架艾特肯等、格里纳韦等用一个非常简单的框架概括了影响内资企业出口决策的主要因素。事实上，外资企业的出口决策也是类似的。一个代表性外资企业通过出口决策最大化其利润的问题可以表示为：其中，q、P分别代表产量、价格，h、m表示生产成本、销售成本函数，下标d、f分别表示针对东道国、东道国以外。成本函数的具体形式分别设定为：X代表对于

5、东道国内外市场都相同的成本，Z财表示对两个市场不同的销售成本因素，