道路工程涌桥梁基础桩溶洞处理专项方案

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1、、编制依据x路（106国道~x生产基地）x涌桥梁基础桩溶洞处理专项方案编制:审核:X市市政建设工程总公司X路工程项目部3、工程地质和水文地质错误!未定义书签。3.1、工程地质错误!未定义书签。3.2、水文地质64、桥梁钻孔桩施工组织和工期计划75、钻孔桩施工方法错误!未定义书签。5.1、施工准备错误!未定义书签。5.2、钻孔桩施工工艺流程错误!未定义书签。5.3、钻孔桩主要施工工艺95.4、钻孔桩常见问题的处理及预防措施186、施工队伍和机械设备安排227、质量控制及管理237.］、质量检验标准237.2、桩基质量检测237.3、质量保证措施248、安全保证措施258.1、安全管理措施258.

2、2、施工安全保证措施269、其他施工措施279.1、文明施工管理制度279.2、现场文明施工措施2893、环保措施28一、编制依据《X路（106国道〜x生产基地）工程施工总承包合同。《X路（106国道〜x生产基地）工程施工招标文件《X路（106国道〜x生产基地）工程施工图设计第二册（桥梁工程）》2014年3月《X路（106国道〜x生产基地）工程岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》2014年7月《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《工程测量规范》（GB50026-93）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；《公路桥涵地基与基础设计

3、规范》JTGD63-2007；我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验。二、工程概况根据道路设计和现场地形具体情况，在x路的x河涌位置SYK0+888.660设置25m现浇预应力简支梁桥。中桥平面位置如图所示：中桥位置图X路在X河涌位置SYK0+888.660设置桥梁，根据白云区水务局给出的规划河流宽度为20m,故设计采用25m预应力简支梁桥。简支梁桥属于静定结构，受力明确，在竖直荷载作用下支撑处只有竖向反力，梁体以受弯为主，同时承受剪力。由于结构重力作用下的跨中弯矩与跨径平方成正比，随着跨度的增加，跨中弯矩增加很快，因此，简支梁桥适合中小跨径桥梁，其构造相对简单。桥梁上部结构

4、采用现浇箱梁，箱梁尺寸为：高1.4m,上顶板宽度14.98m,下底板宽度10m；顶板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚40cm^60cm；翼缘悬臂长度250cm和248cm,悬臂厚度15cm"30cm,端横梁处部分翼缘加厚到30cm^50cmo桥梁下部结构采用薄壁式桥台，钻孔摩擦桩基础。桥台高3.5m,承台尺寸为4.5mX1.5m,桩径为1.0m,桩基净距1.5m,桩基进入炭质灰岩5d桩径。桥梁基础桩共有32根；设计实桩长度26.7^28.6m,空桩桩长约5・5〜6・0m,桩基数据详见下表。表2-1：x涌桥梁基础桩施工数据表里程段桩径m根数SYK0+875.61〜SYK0+878.201.01

5、6SYK0+899.12〜SYK0+901.711.016实桩桩长m空桩桩长m总桩长m28.5646.01834.58226.7155.96032.675三、工程地质和水文地质1、工程地质桥梁场地范圉内第四系覆盖层从上而下分为耕植土、冲积淤泥、淤泥质土、粉土、细砂、屮砂、粗砂、砾砂、粉质粘土及殘积成因的粉质粘土、粘土等。覆盖层稳定分布于全区，厚薄不一。桥位处下覆基岩为强风化~微风化炭质灰岩。据详勘钻孔资料揭露，桥位处岩溶极为发育，层顶埋深15.3^34.2m,溶洞高度0.3-6.2mo32处桥桩补勘钻孔资料揭示，有19处为多层溶洞，层数2〜7层不等。溶洞内无填充或半填充可塑状粉质粘土。2、水文

6、地质根据现场踏勘调查，桥梁场区以接受大气降雨为主，自然排水条件一般，遇强降雨时桥位处排水不够通畅。由于场地地处珠江三角洲北缘，属河漫滩地貌单元。场地地形较开阔、平坦，局部低洼。地下水埋藏浅,水位变化不大。据附近勘钻孔资料显示，稳定水位为0.30〜3.20米，大部分2.00-3.00米。场地水环境类别为II类。四、设计单位根据详勘资料比选确定的桥梁桩基溶洞处理方案X涌中桥两侧桥台在地质勘查中均显示有溶洞分布，考虑到溶洞紧邻X涌河床，存在水溶性扩大和坍塌等不确定因素，施工图中建议采用施工超前钻探的形式以获得准确地质资料，以钢护筒同步跟进工艺处理。桥梁桩基在施工过程中，经勘察单位逐桩超前钻探明，全部

7、32条桩基约二分之一含有单层超过3m的大型溶洞，其余大部分桩基穿过中小型溶洞，仅个别探孔未发现溶洞分布。根据超前钻探资料，确保工程安全前提下，依照控制工程造价和保证成桩质量的原则，采用钢护筒同步跟进和抛填片石粘土两种工艺处理。1、单层超过3m的大型溶洞采用钢护筒同步跟进，护筒长度L二0.3+(h+2)m(0.3m为护筒超出地面高度，h为超前钻确定的溶洞底深度，护筒要穿过溶洞底部2m)；护筒内径大于