蒲伟毕业设计翻译

《蒲伟毕业设计翻译》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、基于疲劳测试，动态模拟以及有限元的曲轴（48MnV材质）的疲劳寿命预测摘要：S-N曲线和疲劳参数的获得是通过小型的样品测试和阶梯状或者循坏往复的试验。从而为预测48MnV曲轴的疲劳寿命奠定了基础。六缸发动机曲轴的疲劳寿命计算是运用不同的损毁模式例如S・N方式，正常应变方法，SWT方法，剪应变方法和基于曲轴的动态模拟以及有限元法的特米-Socie方法。结果表明，传统的计算过于保守，如果曲轴在生命后期通过改造，那么它的剩余疲劳寿命足够维持下一个生命循坏周期。关键词：48MnV多轴疲劳曲轴动态模拟冇限元0简介最近几年，48MnV非淬硬钢和软钢，由于其低成本和良好的工作性能，已经被越来越多的用于制造

2、发动机曲轴。在曲轴的设计阶段疲劳寿命是一个需要考虑的至关重要的因素。当曲轴进入再制造阶段，评价•其疲劳寿命也是必耍的。同时，对于48MnV曲轴的机械性能和疲劳性能的研究，是预测•其疲劳寿命的基础。曲轴是汽车发动机的关键部件Z—，其强度和刚度对发动机的工作性能和寿命是至关重要的。如今，整体曲轴的冇限元分析是最理想和最受欢迎的强度分析方法。王，建立了汽车发动机整个曲轴的有限元模型并月•计算了它的的应力分布，然后利用结果简单的计算安全系数与不考虑曲轴转动的影响力。大多数包括曲轴冇限元分析和安全系数计算的论文都没冇考虑曲轴轴承位置的支撑力或者相邻曲柄的惯性力的影响。这些论文只是简单的处理复杂交变载荷

3、组合而成的曲轴荷载。在这样的处于非线性几何离散位置或者方向随时间变化的三个主应力荷载作用下产生的曲轴疲劳，就是所谓的多轴疲劳。多轴疲劳寿命预测的理论精度，不仅取决丁•对应变关系的正确模拟，述取决丁•对损伤模型的合理使用。疲劳寿命预测，可以减少大量的测试样品,成本和产品开发周期，提高竞争力。这是一个用来衡量曲轴生命周期结束后能否再制造的标准。本文首先计算曲柄销的受力，还包括基于曲轴系统动态模拟的惯性力，然后将结果作为应力边界条件，利用有限元法计算静应力，最后采用单轴损坏模型S-N法和多轴损坏模型例如：正应变法，SWT,剪应变法，Fatemi-Socie法分别计算曲轴的疲劳寿命。1测试技术1.1

4、48MnV的化学组成见表1Table1Chemicalconstitutionof48MnV%ElementcMnVSiPSMoCuMeasured0.491.150.0990.240.0230,017<0.10.0121.2样品用于拉伸测试的3个光滑试样和用于疲劳测试的22个光滑试样，Fig.1用图表法说明了用于此项调查的拉伸和疲劳样品。(b)FatiguesampleFig,ITensileandfatiguesamples1.3拉伸试验采用电子拉仲试验机（兹维克,徳国）进行拉仲试验，三个样品的试验结果表征了48MnV的机械性能，测试结果见表2Table2Mechanicalproper

5、tiesof48MnVMaterialYieldstress辺/MPaTensilestressab/MPa48MnV780±5899±5