润滑系统和机油滤清器知识

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1、润滑系统和机油滤清器知识1•润滑系统2.机油滤清器润滑系统:润滑系统一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。润滑油的作用：润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。减震缓冲作用：

2、在运动冬件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。劣质润滑油对发动机的影响：1、烧轴瓦如果选用的润滑油质量不好，或者选用的润滑油黏度不对，润滑效果就不好。而油压过低、发动机缺油、冷却系统故障等又可以引起发动机过热。在这种情况下高速运转，就容易将轴承烧坏，俗称“烧瓦”。另外，如果使用了劣质机油滤芯或者没有按时更换机油滤芯，还会使杂质夹在其间，造成“烧瓦”。2、卡环如果润滑油的清洁分散性不好，长期使用后就会在活塞环周围产生积碳，而积碳严重时就可以造成活塞环卡死或者折断。3、机油消耗过大如果润滑油的抗磨损性能不好，就会使活塞环和气缸之间的磨损加剧，油环刮油作用减弱，使机油进入燃

3、烧室参加燃烧，产生排气管冒蓝烟的现象。如果发动机的密封不好、气门挡油环失效等也会造成机油渗漏，同样会加快机油的消耗。机油滤清器：机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。机油滤清器作用：滤除来白发动机机油中的有害杂质，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、摇臂，气门、气门导管、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，减少摩擦阻力，提高发动机功率，降低噪音，降低油耗，推迟发动机大修周期，延长发动机使用寿命。机油滤清器一般要求5000公里更换一次，才能达到最佳使用效果。旁通阀溢流阀进油口.出油口机油滤清器应有的

4、性能：（1）维持性能的品质条件：A、过滤性能度高（过滤效率）；B、压力损失率低；C、寿命长（捕捉量大）（2）具有耐久性、合理性的品质条件：A、耐压性、耐振动性、耐久性高，不会渗漏油；B、耐低温性（・40°C）、耐高温性（+140°C）、优质的滤纸、接着剂和橡胶等不会熔化，而且决不会出现渗漏油现彖；C、装卸简单轻巧。劣质机油滤清器对发动机的影响：1•使用低价格的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。2.使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路;或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封

5、而短路，使大暈有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。3.以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。4.空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。5.机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足;或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时I'可内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。6.滤芯端盖、中心管、外壳等金屈部件，不进行防锈处理，致

6、使金屈锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。大吉强磁机油滤清器：强磁机油滤清器是我公司经多年刻苦研发，集国际众家Z长，推出的一种全新型，集纸滤芯拦截过滤与强磁吸附过滤于一身的综合性滤清器。其特点在于：在传统机油滤清器只能依靠单一纸滤芯拦截过滤杂质的基础上，另外增加了强磁吸附铁磁性杂质功能，是现有普通机油滤清器的升级换代产品：长久使用，可最大限度的避免铁磁性杂质对发动机的磨损，保护发动机的原有设计参数不变，有效降低由于发动机磨损所增大的噪音及油耗，推迟发动机大修周期，提高发动机性能，延长发动机机油和机油滤清器的使用寿命。经吉林省汽车零部件质量监

7、督检验站检测，给出的结果与普通机油滤清器相比，比普通机油滤清器对铁磁性杂质的滤清效率可提高37.13%o是国家科技部创新基金重点资助产品。进油口出油口纸滤芯4当旁適阀开启时:机油携带若大■杂质逬入发动机传统机油滤清器和大吉强磁机油滤清器的对比:1、传统机油滤清器的工作原理传统机油滤清器的工作原理，如图所示，携带着有害杂质的机油经进油口进入滤清器内，大于纸滤芯纤维孔的杂质被经纸滤芯拦截过滤出来，并沉积在纸滤芯外表面上；相等于纸滤芯微孔的杂质在机油压力的作用下被镶嵌在纸滤