智慧交通与车联网的产业分析报告

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1、智慧交通与车联网的产业分析伴随着物联网、云计算等技术的发展，越来越多的传统行业也与互联网碰撞出火花，其屮就包括车联网。其主要通过移动互联网、无线通信等技术，以汽车为载体，通过云计算等技术，实现人、车、路、环境一体化。2010年是国内车联网元年，尽管已经经过了四年的热炒，但车联网市场仍处于探索、徘徊时期。庞大的市场吸引众多厂商进入，但随Z而来的产品渗透低、产品创新能力低等问题逐渐浮现，企业需要更多技术创新优势才能占据行业制高点。据了解，预计到2015年，全球将有66亿互联物体，其中汽车将有6200万辆,或成为第三大互联网物体;根据咨询机构SBD的估计，在未来5年内，全球

2、车联网的市场规模将从2012年的130亿美元增长3倍至390亿美元，复合增速达25%左右。而在一些细分领域上，则可能带来更加快速的增长。这同时也意味着在未来五年内，具有车联网功能的年销售新车数量将从当前的水平增长7倍左右。而在中国,明年的汽车产量规划将达到2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%,市场规模有望突破1500亿元，车联网或将成为一个不亚于移动互联网市场产值的超级蓝海。一、智慧交通与车联网产业发展概况智慧交通与车联网的应用十分广泛，包括交通管理、公用服务、远程救援、车队管理、通信服务、汽车安防、影咅娱斥、导航/定位服务等。随着智慧交通与车联网概念在国

3、内外的不断升温，国内各相关企业如通信运营商、汽车厂商、汽车电子厂商、音频视频监控设备生产商、系统集成与软件服务商、导航/定位服务商、数据内容提供商等等纷纷加大对智慧交通与车联网应用相关的技术研发，准备争抢智慧交通与车联网大蛋糕。1、智慧交通与车联网应用平台是产业链的核心，是市场最激烈的角力点智慧交通与车联网的产业链比较长，而且复杂。智慧交通与车联网产业链通常主要包括以下几个环节:感知设备/技术提供商、电子地图提供商、导航定位服务提供商、移动通信运营商、固话运营商、卫星运营商、其他内容提供商、其他服务提供商、应用平台运营商、整车厂商、车载终端提供商、用户等。其中用户在整

4、个产业链中处于最末端，各种应用平台运营商（包括智能交通系统、车载信息服务运营平台等）则位于核心位路。智慧交通与车联网所涉及行业包括硬件设备行业、软件行业、汽车行业、电子制造行业、地图行业、通信行业及服务等，覆盖了传统电子产品、软件、信息服务等行业的整条产业链，且各行业间相互衔接，使产业链显得相对复杂。作为物联网在交通领域的应用，智慧交通与车联网也遵循物联网架构，包括底层的感知层、中间的传输层和上层的应用层。参照这个架构，我们将智慧交通与车联网的产业链和所涉及行业进行简化，结果如下图所示。设备提供商是产业链的基础。设备提供商为整个智能系统与车联网平台的建设提供了最底层的

5、信息采集与处理设备，是"智慧"的"神经末稍"。与我国现阶段智慧交通与车联网应用阶段相适应，目前的设备提供商集中在音/视频监控领域。而在道路感知、车体感知等汽车电子、传感器领域，国内厂家还远落后于国外生产商。内容提供商是产业链的支撑。内容提供商主要为服务提供商、智能交通系统、车联网应用平台提供文本、图像、音频、视频或多媒体信息。由于我国的智慧交通与车联网产业尚处于导入阶段，目前为用户提供的服务还比较简单，相应内容需求也比较初级，主要是电子地图等。随着产业的发展，提供的内容将更加丰富，相关公司也将会得到发展机会。智慧交通与车联网应用平台是产业链的核心，服务提供商是应用平台

6、的基石。服务提供商为智慧交通与车联网应用平台提供各种应用服务，是用户和内容服务商进行信息传递的重要途径。目前还处于发展初级阶段，以导航定位服务、电子收费服务等基本应用为主，未来将会向提供附加值更高的服务方向发展。而智慧交通与车联网应用平台向下承接设备、内容、服务提供商，向上承接政府部门、车队管理者、个人等用户，是整条产业链的核心，因此也成为市场竞争最为激烈的角力点。目前国内三家移动运营商、大型整车生产企业、众多第三方车联网应用平台服务商纷纷进入该领域，但竞争形势尚未明朗,有待进一步研究。2、我国智慧交通与车联网产业目前处于发展的初级阶段，未来爆发式增长可期各个国家的政

7、策扶持力度，经济发展水平，科技实力，工业化、城市化、信息化的层次都不尽相同，因此各国在智慧交通与车联网领域的发展轨迹也大相径庭。在这一领域，美H走在了世界的前列，由其是北美地区，在进入新世纪后发展非常迅速。而我国的智慧交通与车联网起步较晚，近年来研发与应用均开始加速。根据我国的特殊国情和现有的经济、科技实力，我国的智慧交通与车联网行业有望走出一条与其他国家不同的道路。目前我国智慧交通与车联网产业刚刚进入导入期，表现为物联网技术开始在智能交通领域应用，整车厂商开始加载车载信息终端,高速公路、城市交通中感知设备的应用开始普及，交通信息化进一步深入，一些基