湖州航区危险货物水路运输调研

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1、湖州航区危险货物水路运输调研为全曲、准确地了解和掌握我市水上危险货物运输的实际状况，及时发现我市内河船舶载运危险货物女全与防污染监督管理中的不足，研究、确定我市内河船舶载运危险货物安全与防污染监督管理的更有效手段和科学方法，课题组对我市部分水上危险货物运输船舶、水路危险货物运输企业和危险货物作业码头进行了调研，进而为建立、健全我市内河船舶载运危险货物安全与防污染监督管理的长效机制提供决策依据：一、辖区危险货物水路运输基本现状1、船舶流量现状2008年全航区共计办理危险货物运输船舶进出港签证6388艘次，具屮重载船舶进港签证3014艘次，重载船舶出港签

2、证180艘次。按各处辖区划分:湖州处辖区办理857艘次（重载进港686艘次，重载出港171艘次），徳清处辖区办理1905艘次（重载进港1897艘次，重载出港8艘次），长兴处辖区办理141艘次（重载进港141艘次，重载出港0艘次），安吉处辖区办理111艘次（重载进港110艘次，重载出港1艘次）。2000□重载进港■重载出港2、货种和货运量现状2008年全航区危险货物吞吐量合计807845吨，其屮：进港货物794690吨，出港货物13155吨。按各处辖区划分：湖州处辖区吞叶量268075吨（进港货物245530吨，出港货物22545吨），徳清处辖区吞吐量

3、509467吨（进港货物505567吨，出港货物3900吨），长兴处辖区吞吐量20698吨（进港货物20698吨,出港货物0吨,安吉处辖区吞吐量37181吨（进港货物36683吨,出港货物498吨）。莫中：湖州至长兴市驳111艘12490吨，德清至湖州市驳8艘800吨，安吉至湖州市驳1艘498吨。□进港吨位■出港吨位航区危险货物种类主要有两大类——成品油和散装液体化学品，另有少量包装危险化学品。其中：成品汕主要为汽汕、柴汕、润滑汕和燃料汕，散装液体化学品主要为液碱、硫酸、盐酸、甲醇、甲醛、双氧水和氨水，包装危险化学品主要为：???O分货种运量统计（表

4、一）：全航区成品油吞吐量为436258吨（其中:汽油155949吨，柴油229229吨,燃料油为32602吨,润滑油18478吨），进港436258吨出港0吨;散装液体化学品吞吐量为369626吨（其中:硫酸83100吨,盐酸73859吨，液碱167927吨，甲醇22555吨，甲醛13368吨,双氧水5889吨,氨水2928吨）,进港356471吨,出港13155吨。表一:项目年吞吐量（万吨）进港（力吨）岀港（万吨）占该类危险货物吞吐量TT分比危险货物成品油汽汕15.5915.59035.74%柴汕22.9222.92052.55%燃料油3.263.

5、2607.47%润滑油1.851.8504.24%种类小计43.6243.620/散装液态化学品液碱16.7915.771.0245.43%硫酸8.318.31022.48%盐酸7.397.39019.99%甲醉2.252.2506.09%甲醛1.341.3403.63%双氧水0.590.5901.60%氨水0.2900.290.78%小计36.9636.670.29/包装危险化学品硫磺0.200.200100%小计0.200.200/合计80.7879.471.31/4.24%35.74%□汽油■柴汕□燃料油□润滑汕成品油构成图45.43%□液碱■

6、硫酸□盐酸□甲醇■甲醛□双氧水■氨水散装液体化学品构成图航区成品油中汽油主要来自上海、江苏，柴油主要来自上海、江苏、杭州，煤油主耍来自杭州，重油主耍来自上海、江苏、山东，润滑油主耍来自江苏、山东。（表二）航区散装液体化学品中硫酸主要来自江苏、嘉兴，盐酸主要来自嘉兴，甲醇主要来自武汉、上海、安徽、江苏，液碱主要来口江苏，双氧水主要来自江苏，甲醛主要来自杭州、江苏，氨水则主要出港至嘉兴、江苏。（表二）表一:品名主要来源品名主要来源汽油上海、江苏硫酸江苏、嘉兴柴油上海、江苏盐酸嘉兴煤油杭州液碱江苏重油上海、江苏、山东甲醇武汉、上海、安徽、江苏润滑油江苏、山

7、东甲醛杭州、江苏双氧水江苏氨水主耍出港至嘉兴、江苏3、危险品船舶及船员现状截止目前，在湖州航区登记的危险货物运输船舶总量为37艘，总吨位为5314,参考载重吨为8625吨。长期在湖州航区内从事危险品运输的外省（市）船籍的危险品运输船舶总数约有200艘，主要是江苏、安徽籍船舶。08年以来，随着石油管线的开通，辖区内成品油运输船舶数量有下降趋势。日前，我局登记注册并持有有效散化船《内河船舶船员特殊培训合格证》的内河船舶船员共有102名，持有有效油船《内河船舶船员特殊培训合格证》的内河船舶船员共有15名。4、航运企业现状目前，湖州航区共有内河船舶载运危险货

8、物运输企业3家，企业岸基管理人员数为12人，企业经营的内河危险货物运输船舶共计27艘，5314总吨,载重吨合