汽车客运站进站营运车辆安全例检制度（）

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1、汽车客运站进站营运车辆安全例检制度第一条为进一步加强客运车辆安全技术管理和安全例行检查工作，确保客运车辆技术状况良好，保障道路运输安全，根据《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部2016第1号令）、《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012）762号）和中华人民共和国国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，结合我站实际，制定本制度。第二条本制度所称安全例检是指受检车辆在按照企业车辆维护计划进行了正常维护的前提下，由我站安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况

2、所实施的例行检查。第三条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，不得排班发车。第四条经例检人员安全例检的车辆必须填写《车辆安全例检登记表》（附件一）登记台账；对安全例行检查检验合格的车辆,例检人员要签发安全例检合格通知单《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》（附件二），作为营运客车报班发车的依据。安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。安全例检合格通

3、知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。第五条安全例检不合格的，安检人员应当填写《车辆安全例检不合格项目登记表》（附件三）并开具《车客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单》（附件四）书面告知当班驾驶员客车故障和需要修复的部位项目。车辆维修合格后，凭维修企业出具的相关凭证办理安全例检复检。经复检合格的例检人员再签发《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》。第六条《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》是客车安全例检合格的证明和凭证，是客车发班、出站的重要依据。《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》经安全例检人员签字并加盖客运站安全例行检查印章，是体现安全例检

4、人员、安全例检机构责任的一种举措，是对安全例检结果及其有效性的一种确认,以确保车辆安全例行检查结果报告的合法性、真实性和严肃性。第七条安全例检场所及设施条件：1.设置安全例检场所，其中包括车辆检验地沟或举升装置和辅助用房。设置明显的车辆通行指示标志，场所面积满足车辆安全例检作业要求。2•安全例检场所应公布安全例检流程图、安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。3.采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。4.安全例行检查场所应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具。5.配备必须的安全例检工具，主要包括：

5、检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等；配备必要的语音通讯设备、摄像视频设备、安全电源及照明设备等。第八条按规定配备专门的车辆安全例行检查人员，车辆安全例检人员应熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，具备四级/中级以上汽车修理专业技术技能，并经安全生产管理机构考核合格。安全生产管理机构还应定期或不定期组织安全例检人员进行培训学习。第九条车辆安全例行检查岗位人员工作职责：1.熟悉客运车辆安全例检相关的安全生产法律、法规、规章，掌握并严格执行交通运输部《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》（交运发（2012）762号）并具有相

6、应的实际操作能力；2.坚持“谁当班、谁检查、谁负责”的原则，树立高度安全生产责任感，杜绝徇私舞弊，保障旅客生命财产安全；3.熟悉掌握站内配置的客运车辆安全检查器材的性能、使用方法；具备必要的应急疏散能力，提前10分钟到岗，做好上岗的各项准备工作；4.对提供当日有效《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》的营运客车作好登记后免检，对不能提供当日有效《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》的客运车辆按照《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》要求，做好客运车辆的安全例检；5•做好客运车辆安全例检的原始记录，按规定填写《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》，记录字迹清楚，内容全面、

7、有序，妥善保管；3.对检查出存在技术故障隐患或安全例检不合格的车辆，在故障隐患未排除或整改完毕前严禁填写《汽车站安全检查合格记录卡及通知单》，检查发现有重大安全隐患的车辆，要及时汇报,对不合格车辆认真填写《车客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单》；3.例检员要对检测的车辆检测完毕后，必须准确、真实、完整的填写《车辆安全例检登记表》登记台账和《汽车站安全检查合格记录卡及通知单》，凭卡向经营调度科传输微机信息。签字栏内应有本人当时手写签字，不得使用私章略写，不得提前或事后补签；4.